[ /b/ /u/ /rf/ /dt/ /vg/ /r/ /cr/ /lor/ /mu/ /oe/ /s/ /w/ /hr/ ] [ /a/ /ma/ /sw/ /hau/ /azu/ ] [ /tv/ /cp/ /gf/ /bo/ /di/ /vn/ /ve/ /wh/ /fur/ /to/ /bg/ /wn/ /slow/ /mad/ ] [ /d/ /news/ ] [ Главная | Настройки | Закладки | Плеер ]

Ответ в тред 4103. [Назад]
 [ Скрыть форму ]
Имя
Не поднимать тред 
Тема
Сообщение
Капча Капча
Пароль
Файл
Вернуться к
  • Публикация сообщения означает согласие с условиями предоставления сервиса
  • В сообщениях можно использовать разметку wakabamark
  • Для создания новых тредов надо указать как минимум один файл
  • На данной доске отображаются исходные имена файлов!
  • Разрешенные типы файлов: vector, code, image, video, music, flash, text, archive, pdf
  • Тред перестает подниматься после 500 сообщений.
  • Треды с числом ответов более 100 не могут быть удалены.
  • Старые треды перемещаются в архив после 40 страницы.

No.4103 Ответ
Файл: жигадерево.jpg
Jpg, 443.92 KB, 1280×847 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
жигадерево.jpg
Автотред изганный. №3
Уж не знаю, кто забредёт в эту мёртвую дыру, но если забрёл- располагайся, рассказывай про свою машину/мотоцикл, ну в общем всё как в старом треде.
>> No.4104 Ответ
Тем временем на улице потеплело и я понемногу сливаю свою замерзающую незамерзайку, чтобы затем залить новой. Ремонт генератора, включателя дальнего света и спидометра отложена на выходные-денег нет, да и стемнело сегодня что то совсем уж рано, только закончил свои дела и решил было посмотреть что не так, как город медленно ,но верно накрыла тьма.
>> No.4105 Ответ
Расход по городу вновь начинает меня огорчать вечные светофоры, разгоны и торможения дают о себе знать. Вот такая вот унылая машина в городе прожорлива и не слишком шустра, на трассе медленная и шумная. Но хули я хотел этож жигули, зато печка тёплая и всё таки своя.
>> No.4106 Ответ
Сап автоаноны. Рассказывал уже в стародавних тредах про свой боевой Логан с к7м и пробегом в 140к. Так же с друзьями угараем по тазам при помощи копейки 80 года выпуска, нивы 97 и ижжжжжа 2005. Обладаю так же 50сс мопедкой китайского производства и временно катаю Ямаху YBR 125. Спрашивайте ваши ответы.
>> No.4107 Ответ
>>4106
Чё там за боевой логан расскажи поподробнее? И если можно с фотками
>> No.4108 Ответ
Файл: P_20161029_144237.jpg
Jpg, 1497.84 KB, 3200×2400 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
P_20161029_144237.jpg
>>4106
50кубовый табурет как используешь?
Я по лесным дорогам передвигаюсь, первый откапиталил(кольца, колпачки маслосъёмные, притирка, 72куба вместо 49), недавно покрасил одну из шести окрашиваемых деталей, скоро собирать целиком.
Насколько серьёзно экипируешься? Я без шлема к этой табуретке даже думать подойти не буду, после пикрелейтед из-за собаки под колесом.
>> No.4109 Ответ
Такс ладно, вот еще толика моих мук. Решил поменять лампочки в приборке, как итог перепутал и выбросил одну рабочую, пришлось докупить, понечайке отломал одну подсветную- в магазине не оказалось, вышла из строя лампочка ручника, не критично, но внутренний перфекционист рыдает. Не смог починить спидометр, кажется снова сломался квадрат у тросика, на днях куплю новый и заменю. В итоге короче теперь у меня горит лампочка индикатор ближнего света и лампочка подсоса, что не может не радовать.
Залез под рулевую колонку решил посмотреть че не работает свет дальний, оказалось пока 10 раз снимал кожух порвал один проводок, который как раз отвечал за дальний свет- сделал проставку. Со психу обломал все внутренние перегородки кожуха пасатижами- наделся получше.
При вьезде к себе во двор в неглубокой снежной каше трижды заглох газуя, еле как заехал, потом проехал еще километров 7 по делам и ничего такого не заметил, до сих пор загадка что же это было.
Меня уже трисёт от жигулей, машина созданна чтобы ты страдал.
>> No.4110 Ответ
>>4107
Логан стоковый Фаза 1, 1.6, 8 клапанов.
Боевой он в плане отношения к нему. В духе - ебашить по полям, таранить сугробы, ездить боком, покорять говна. За 7 лет эксплуатации, кроме того что отламывал я, только лампочки перегорали.
>>4108
На мопедке катаюсь по даче. Это не совсем табурет. Это альфа. Мокик с секвенталочкой. Из экипа ношу шлем 3/4, куртку мотоциклетную, перчатки и боты. Раскладывался пару раз. Один раз заложил до подножки и проехался на жопе по асфальту. Другой раз ехал по колее и в глубоком месте застрял подножками и словил чрезрульку. Спасибо экипу и маленькой скорости ничего себе не повредил.
>> No.4111 Ответ
>>4109
Касательно спидорметра:
Пролей его машинным маслом весь.
Микроворонкой заливаешь и сам трос туда-сюда дрочишь пока малафья не полилася с другого конца.
Но его для этого надо полностью снять с машины.
>> No.4112 Ответ
>>4110
Сколько по деньгам обошёлся эквип?
Как-то брать шлем-куртку-черепаху и прочее по цене в два-три раза больше табурета грустно.
>> No.4113 Ответ
>>4111
Да я вроде проливал когда тросик менял пару месяцев назад, только не машинным а ружейным, но не до малафьи конечно.
>> No.4114 Ответ
>>4110
С новья брал?
>> No.4115 Ответ
>>4113
Ты его из облётки достаёшь, он должен быть в таком состоянии, что не капнуть и неизмазаться маслом - невозможно.
>> No.4116 Ответ
>>4112
Шлем вега на момент покупки стоил 2000. Сейчас ближе к 4. Куртка текстильная кушитани с вставками, которые я положил в шкаф стоила 7000. В теории можно брать б/у. Они бесконечные. Боты мне на шару достались - от знакомого который "завязал". Перчатки были куплены случайно и они мне сильно велики. Есть гора китайских перчаток, но экономия сомнительная - они просто проживут меньше.
>>4114
Да. И логан и мопедку брал новыми.
>> No.4117 Ответ
>>4115
Ок спасибо, попробую как будут деньги.
>> No.4118 Ответ
Файл: captcha-2.png
Png, 1.17 KB, 300×20 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
captcha-2.png
Мечтаю купить 469 с 402 двигателем и педальным узлом старого образца (под полом, не на моторном щите). Есть опыт техобслуживания, инструменты, гараж теплый в городе (занятый легковой некротой), гараж недострой в дзэрэуне, инвертер (эх надо было до кризиса купить к нему аргоновую горелку и баллон), у деда есть ацетиленовый и пропановый резаки да полуавтомат.
Желаемое - грибы, рыбалка, летние покатушки по городу без тента, боковинок и лобового для эпатажу и съема тёлочек господам постовым не за что оштрафовать будет, все по регламенту же?.
Естественно с предварительной тотальной переборкой. В идеале сделать ровные двери, нетекущий лоб, заантикореный кузов, импортные кресла, эур, рулевой амортизатор и прочий комфорт.
Подводные по большей части знаю, но все равно хочется. Мне кажется некрота - это статусность, человек может себе позволить быть механиком, художником и инженером, тратить на это время и деньги.
Надо только денег собрать, а то цены даже за нурглитскую гниль неадекватные.
Про М72 ещё бы написать, но хватит грустных грёз на сегодня.
>> No.4119 Ответ
Файл: 342223.png
Png, 472.96 KB, 1038×838 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
342223.png
>>4103
Ничосе, новый тред!
У меня есть некро-тройка, некро-четвёрка (это всё ваз естественно), запорожец (эмка), пара мопедов и 4 юпитер. Запорожец отличный (на ходу, с документами, на советских номерах, есть "пара" недочётов), мопеды в хорошем состоянии (один вообще просто новый), на тройке я езжу, а 4 ремонтируется (двигатель на капиталке, кузов потихноньку латаю сам), буду на ней ездить когда тройку на ремонт поставлю. Есть гараж 6х8 с бетонным полом, полуавтомат. А ещё я три года зимой сижу в неутеплённом гараже, два из них с печкой, потому что окончательно мне его продали всего с месяц назад. Ох, сколько же ещё гемора предстоит
А вообще это всё вторичные цели, моя задача на данный момент описана в треде >>2000
Но увы, по основной задаче я продвигаюсь очень медленно. Столько всего произошло за эти три года.
Вот какой-нибудь пикрелейтед даже показать из свежака нечего
>> No.4120 Ответ
>>4119
Нихера себе,модель движка в 3D. Где достать?
>> No.4121 Ответ
>>4118
Ну статусность если некрота в хорошем состоянии.
Я б тоже был непротив уаза, в планах охота рыбалка походы.
>> No.4122 Ответ
>>4119
Доставь фотографий. А вообще завидую тебе столько вёдер в них копаться еще и свой гараж с буржуйкой. У меня под общагой стоит семёра, её даж починить негде путём надо или на сто гнать или искать ямы/эстакады. Ключей вообще нет почти, головок тем паче.
>> No.4123 Ответ
>>4122
Жил бы ты в моём мухосранске..
>> No.4124 Ответ
>>4123
Я живу в городе 500к. Но в последнее время моя жизнь ничем не отличается от жизни в мухосранске, сам я кстати из мухосранска родом, знаю с чем сравнить. Разве что на улице не доёбываются.
>> No.4125 Ответ
Файл: P1060358.JPG
Jpg, 3646.48 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060358.JPG
Файл: 4MEqI9HPHss.jpg
Jpg, 559.42 KB, 2560×1920
edit Find source with google Find source with iqdb
4MEqI9HPHss.jpg
Файл: DSC_0971.JPG
Jpg, 1785.23 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0971.JPG
Файл: DSC_1538.JPG
Jpg, 1618.49 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_1538.JPG
Файл: DSC_1324.JPG
Jpg, 1611.33 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_1324.JPG

>>4120
На каком-то форуме скачал, кажется тут http://tehnoforum.com/index.php?topic=2042.0
На всякий случай ссылка на файл https://yadi.sk/d/fW4jbkZmAL2ux
В тот день ссылку пришлось из кэша гугл вытаскивать, форум не работал
Модель охуенная, но я размеры не проверял.
>>4122
Вёдра - дело наживное, вот место куда всё ставить и складывать запчасти... Хотел купить морской контейнер, но ставить его где-то не законно и землю под них у нашем сранске не дают (только под капитальные постройки). Дом строить из-за участка где я смогу ставить что вздумается? Придётся копить на ещё один гараж.
> У меня под общагой стоит семёра, её даж починить негде путём надо или на сто гнать или искать ямы/эстакады. Ключей вообще нет почти, головок тем паче.
Я первым делом купил большой набор головок за 5к который бездарно проебал в конце этого лета. Ямы у меня самого нет (зато гараж сухой), я хочу вырезать себе опрокидыватель. Без ямы под жигулями ковыряться боль - слишком низко и пол холодный. В первый год владения машиной мне пришлось варить выхлопную - ох и наебался я тогда, ещё и газа для полуавтомата не было, электродами варил. И варил второй раз в жизни.
Вот несколько фоточек разной степени древности. Мопед - прошлое лето. Запорожец - это лето. Тройка тоже это лето, но она меняется пока только в худшую сторону. Нормальных фоток четвёры нет, только где я отрезаю разную гниль.
>> No.4126 Ответ
>>4125
Вах жигуар красивый.
Регион хоть какой?
>> No.4127 Ответ
Файл: P1060749.JPG
Jpg, 3700.37 KB, 3264×2448 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060749.JPG
>>4126
Пятьдесят первый.
>> No.4128 Ответ
>>4125
Славный мопед. В детстве у дядьки соседа был такой же/подобный, только зелёный. Он на нём на огород, на рыбалку и за грибами гонял. Я ему чуть-чуть завидовал.
>> No.4129 Ответ
>>4125
> тройка
> без хрома
> с шестёрочными фонарями
> на бампере колхозные клыки от паздних жигулей
Я ненавижу тебя. Ещё и салон заколхожен, судя по сидениям. Зачем вы делаете такое с редкими машинами?
>> No.4130 Ответ
>>4129
Я сам себя ненавижу Хром лежит в гараже (два года по разборкам собирал) кроме молдингов порогов всё нашёл. Ещё есть переднее правое крыло, задняя панель 2103, сссровские пороги (внешние). А зад варил не я, она мне в таком виде досталась. Салон вообще в состоянии хлама, он тоже почти полностью собран в гараже. Клыки сложно найти не мятые, как и бампера, но у меня есть на 3+.
Алсо эта машина видавшая виды. У неё менялось как минимум - задняя панель, передний фартук (должен быть с отверстием под кривой, а отверстия нет), заднее левое крыло (отсутствуют отверстия под молдинг арки), переднее левое крыло (от шохи).
К тому же возможности не появляются сразу. Я её смогу отремонтировать только уже в наступающем году. И то, кроме перечисленного там нужно много железа, которое придётся ставить новодельное, т.к. некоторые вещи это уже эксклюзив.
>> No.4132 Ответ
Файл: DSC_1703.JPG
Jpg, 1090.63 KB, 3264×2448 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_1703.JPG
>>4130
И то, задняя панель, которую я нашел - не подходящая по году выпуска (под длинный номер, а в году производства машины были узкие задние номера, соответственно выштамповка была другая^W^W^W отверстия не так расположены). Это если совсем доёбываться до деталей.
>> No.4133 Ответ
>>4125
Заебись, как понимаю педали для искры сделаны на мопэде?
>> No.4134 Ответ
ЕЩЕ БОЛЬШЕ ЖИГУЛИБОЛИ? ИХ ЕСТЬ У МЕНЯ.
Сегодня вышел блядь завожу. Тишина, даже лампочки на дверях не горят, поебался то сё, попросил подкурить, сразу начал крутиться вентилятор движка. А еще мне друг сказал, что мол я вечером стоял у общаги и машина у тебя как будто работала, но я чет подумал наверное мне показалось и не сказал тебе. СУКА ТЕБЕ ПОКАЗАЛОСЬ БЛЯДЬ ОЛЕНЬ ТЫ СЛЫШАЛ НЕ РАЗ КАК У МЕНЯ ГУДИТ ВЕНТИЛЯТОР, ТЫ ЧТО В УШИ ЕБЕШЬСЯ, САМ ЖЕ ЕЗДИШЬ СО МНОЙ БЛЯДЬ КАЖДЫЙ ДЕНЬ, ЧТО СЛОЖНО БЫЛО СКАЗАТЬ. Короче говоря -500р за зарядку акума и еще неизвестно сколько за починку вентилятора. Еще генератор мозга ебёт чето то ли диодный мост просит менятся, то ли шкив износился. На выхи поеду на яму страдать.
>> No.4135 Ответ
На самом деле конечно я сам долбоеб и поленился снять массу на ночь.
>> No.4136 Ответ
>>4134
Вкорячь выключатор массы.
>> No.4137 Ответ
>>4134
Подходи к выбору термореле с расстановкой. Бери только производства "Калужского завода автоприбор" 661.3710 в оригинальной упаковке. И не поленись подключить вентилятор к обычному реле ещё, тогда это термореле станет вечной деталью (оно рассчитано на 15А).
>> No.4138 Ответ
>>4134
У тебя карбюратор же. Там разве электровентилятор не вырубается вместе с зажиганием?

По схеме там, насколько помню, реле стоит управляющей обмоткой на "появляющийся плюс" и в разрыв питания вентилятора воткнуто термореле в радиаторе.

Или там эта релюшка управляющую обмотку реле коротит? Или она сразу пропеллер на постоянный плюс коротит?
>> No.4139 Ответ
Боярин в треде.
Если кто-то ещё помнит, я в /b/ писал о том, что въехал в джип, сдавая задом на въезде во двор. Въехал, оставил записку с номером телефона хозяину и уехал, ожидая звонка. Хозяин мне не позвонил, а позвонили уже господа полицейские, спустя пару дней. Хозяин мою записку не нашёл как потом выяснилось, она провалилась в багажник, он позже её нашёл и привёз ментам. Это всё ладно, ситуацию разрулили, с учётом всех обстоятельств мне вменили часть 1 статьи 12.27 КоАП - невыполнение требований при ДТП. Оштрафовали на тысячу, по скидке вышло 500 рублей и всё было хорошо. До тех пор, пока мне не позвонили из страховой и не сказали "Плати, ёпта. Ты скрылся с места ДТП. 14 тысяч выплачивай". Договорились, что они вышлют свои претензии по почте и я почитаю. Сегодня вот пришло письмо, я почитал и полез искать протокол, в котором чёрным по белому написано "Часть 1 статьи 12.27 КоАП". Таки нашёл и пойду их траллировать в понедельник. На мой взгляд моя совесть тут абсолютно чиста - я же не виноват, что хуй-пострадавший не нашёл мою записку сразу. Да и заплатил я 14 тысяч за страховку, они потратили 14 тысяч - всё честно, я щитаю.
Ну и из новостей по 3102 - сильно уходит тосол, я подозреваю на дополнительный насос печки. Теперь думаю, где можно купить короткую металлическую трубку для соединения шлангов напрямую, не через насос.
>> No.4140 Ответ
>>4139
> Ну и из новостей по 3102 - сильно уходит тосол, я подозреваю на дополнительный насос печки. Теперь думаю, где можно купить короткую металлическую трубку для соединения шлангов напрямую, не через насос.
Медные водопроводные трубы, если в твоём городе есть хоть какой-то ассортимент. Можно подобрать близкую по диаметру.
>> No.4141 Ответ
Файл: P1060345.JPG
Jpg, 2731.87 KB, 3264×2448 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060345.JPG
>>4133
На нём можно типа ездить без двигателя, но конструкция педального узла не надёжная как по мне. Алсо его ни разу не заводили, он 76 года выпуска.
>> No.4142 Ответ
>>4137
Я не понимаю половину того что ты сказал, как это сделать? темрмореле это термодатчик? как подключить еще реле к вентилятору ааааа
>> No.4143 Ответ
>>4138
Я не знаю че там как но вентилятор крутится еще несколько секунд после выключения зажигания, я думал так надо.
>> No.4144 Ответ
>>4143
Ыыыблядь. Год выпуска и точную модель с номерной таблички в студию. Или у тебя ебота с проводами, или я наркоман. Схему нагуглю.

Так редкие иномарки делают, а у тебя жигуль.
>> No.4145 Ответ
Короче посмотрел реле, там не реле там вообще проставка просто, так что там замкнуть ничего не могло, остался только термодатчик, на самом датчике провода в порядке, так что это или он внутри наебнулся или где то дальше по ходу проводов. Забрал акум с зарядки, поставил и вуаля- вентилятор не крутится, до рабочей температуры не грел, поэтому не знаю будет крутиться или нет. Короче купил ключ на 19-22 и новый шкив на генератор, вроде бы зарядка пошла получше, хотя я неуверен и буду менять диодный мост потом.
И самая боль- я поменял тросик спидометра, господи как я заебался, ямы нет, поддомкрачивать не стал, весь уговнякался еле как поменял вместе с оплёткой, еле как закрутил внизу там, вообще короче непонятно, но скорость показывать стал, ну и как по совету выше налил туда моторого масла энное количество. Короче осталось поглядывать за термодатчиком, но минус я на всякий случай скинул.
>> No.4146 Ответ
Ваз 21070 у меня.
>> No.4147 Ответ
>>4146
Год выпуска и точную модель.
>> No.4148 Ответ
>>4147
sukabilat vniz idri len, god 2004, popzhe sgoniau skazhu
>> No.4149 Ответ
Файл: 36321.jpg
Jpg, 27.13 KB, 520×368
edit Find source with google Find source with iqdb
36321.jpg
Файл: 3dd8b3u-960.jpg
Jpg, 117.16 KB, 1280×680
edit Find source with google Find source with iqdb
3dd8b3u-960.jpg
Файл: ventradiator_new.jpg
Jpg, 61.10 KB, 640×340
edit Find source with google Find source with iqdb
ventradiator_new.jpg

>>4142
Да, термореле это та хуёвина, которая в основном радиаторе прикручена (пикрелейтед). По факту это нихуя не датчик, потому что у него только два положения - вкл и выкл.
По идее в семёрке вот такая схема включения вентилятора. Но если у тебя европредохранители (флажковые), то схема будет как на третьем пикрелейтеде.
> ВАЗ-2107, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104, применяемую с блоками предохранителей нового образца, под европредохранители. Вместо реле на них устанавливается перемычка и соответственно возникает необходимость установки датчика 661.3710, расчитанного на 16 ампер. Не пытайтесь установить там датчик Т-108, расчитанный на ток в 1 ампер - сгорит.
>> No.4150 Ответ
>>4149
У меня обычные предохранители. Короче говоря не заставляй несведущего мучаться в схемах, не нормально же что у меня вентилятор крутится дальше?
Просто суть в том, что я пробовал замыкать контакты идущие на термодатчик при заглушенном движке- и вентилятор начинал вращаться. Значит таки он теоретически может крутиться и после выключения зажигания до тех пор пока тосол не остынет. Значит скорее всего он у меня и залип, всмысле термодатчик.
>> No.4151 Ответ
А на счет датчиков- спасибо просветил, всё равно как денег будет поменяю от греха подальше.
>> No.4152 Ответ
>>4149
Писос иисусыч, ну и схема. Нахуя выкинули релюху?
В итоге вентилятор от главного реле 4 никак не зависит. Охуеть вообще. А через термореле бегает ток вентилятора вместо микротока управляющей обмотки.
Реле если вставить на место и добавить землю у вентилятора, должно быть в СССР раз лучше.
>> No.4153 Ответ
>>4150
Предполагаю что у тебя либо залипло реле Р4, либо там стоит перемычка как в новой схеме. Сфоткай монтажный блок под капотом, а мы теоретический диагноз скажем.
>>4152
> Писос иисусыч, ну и схема. Нахуя выкинули релюху?
О - отсос^W оптимизация, то есть.
Типа меньше проводов, меньше реле, меньше надёжности.
>> No.4154 Ответ
>>4153
У него новый блок, с перемычкой.
Ему надо вставить реле на место, и землю вентилятору присоединить.
>> No.4155 Ответ
Кстати, третьеримовские схемы вроде.
У меня была такая книжка на оку, но после переворота она проебалась где-то в мордоре близ мухоСаранска.

Анон-жигулятор, а поделишься архивом или ссылкой на высококачественные сканы этой схемы?
Нужны все варианты зигулей, как отдельные так и общая схема.
В гугле фотки, чб-говно, а нормальных сканов нет. И книжки не продают уже.
>> No.4156 Ответ
>>4150
Уровень тосола ещё проверь. У меня тоже стал включаться и подолгу работать вентилятор из-за того, что тосола мало.

Только что вернулся со сходки нашей местной БК с уклоном в зимний дрифт. В прошлом году вообще нифига не было, пара-тройка машин ездила, а в этом уже какая-то движуха, что не может не радовать. Сегодня шесть жигулей валило боком, да ещё к нам прибились старый мерседес и Волга 31105.
Огорчает лишь то, что в городе мест для дрифта раз, два и обчёлся. Развязка под мостом, да три парковки возле разных торговых центров. Под мостом посторонние машины ездят, да и свои тоже мешают - когда выезжает больше трёх машин начинает твориться хаос. Плюс из-за моста не видно, что там на встречке. А с парковок часто гоняют. Некуда податься бедным дрифтерам.
боярин
>> No.4157 Ответ
>>4154
И провод от датчика подключить в разъём Ш7, клемма 7, а то вообще включаться не будет
>> No.4158 Ответ
>>4156
У нас кстати тоже зимой покатать негде, а летом на заброшенные отвалы не любая машина проедет прямую дорогу засыпали.
>> No.4159 Ответ
>>4156
Наших БКшников гайцы согнали со всех парковок города, устраивают рейды на жигули(любые!)...
В итоге последняя сходка была в поле, где расчистили трактором. Льда нет.

На реке - шум жителям мешает, не пускают..
Озёр нет рядом с городом. Гоночный трек(!) на зиму просто закрывают, да и регламент там мама не горюй. Цены такие, что дешевле жигуль продать, чем пару часов покататься.

В результате народ без прав, без доков, на откровенном хламе гоняет, или трясётся от вида дпсников.

Стенсопетухов тоже гоняют. Да просто пацанчиков с кальяном в пустом углу парковки однажды чуть не признали митингом по закону "больше трёх не собираться".

Доходит до абсурда, прошаренные депесы начинают доёбываться если ты вместо солекса озон поставил. Под кастрюлю заглядывают.
Или если у тебя номер блока правильный, но не карб, а инжектор.
>> No.4160 Ответ
>>4155
Отсканить тебе книжку про жигули?
>> No.4161 Ответ
>>4160
Схемы, в качестве 10/10, типа как ты скинул.
>> No.4162 Ответ
>>4161
Не дружищ, я не он у меня нема
>> No.4163 Ответ
>>4159
Чё за бред, почему вообще дрифтить нельзя? Что за это могут сделать? Какой закон регулирует занос кузова?
>> No.4164 Ответ
Короче пока оставил муки с вентилятором, просто скидываю клему и ежжу.
Теперь на счет тросика скоростей, ох и наебался я с ним уже и снутри с снаружи его пихал-толкал, короче никак не налазит на привод коробки ни одним концом, даже разные рубашки пробовал, выяснилось- брак, куплю новый как нибудь поставлю, теперь съев собаку на тросике я уж точно проставлю его как надо. А потом продам эти ебучие жигули и куплю старый пруль.
>> No.4165 Ответ
Файл: 7-43.jpg
Jpg, 39.96 KB, 750×356
edit Find source with google Find source with iqdb
7-43.jpg
Файл: 2104_сигнализация...
Jpg, 61.29 KB, 750×312
edit Find source with google Find source with iqdb
2104_сигнализация.jpg
Файл: vaz-2103.ru.elekt...
Jpg, 978.65 KB, 1654×1125
edit Find source with google Find source with iqdb
vaz-2103.ru.elektroshema_2103.jpg
Файл: 1268990402_beskon...
Gif, 48.24 KB, 311×450
edit Find source with google Find source with iqdb
1268990402_beskont.sist.gif

>>4159
Ничего себе у вас лютуют. У нас просто за не горящие фонари могут остановить (да и то в разных городах по разному, в некоторых вообще похуй), но под капот ни разу не заглядывали.
>>4155
Я такие схемы эпизодически в интернете нахожу, не встречал сайта где они все архивом были бы.
>> No.4166 Ответ
>>4163
В ПДД есть "опасное вождение".

СПАСИБОЭРИКУЗАЭТО
>> No.4167 Ответ
>>4165
Они из книжек "Издательский дом "третий рим"", "ИДТР" короче.
У меня на 1111(3) была такая, есть на ford focus. Годнота лютая, там в картинках есть почти всё. Вплоть до капиталОчки двигателя или коробки. Я, правда, прокачал навык кузьмичинга настолько, что мне этих книг бывает мало, или я нахожу в них ошибки.
>> No.4168 Ответ
>>4166
Но там не написано про дрифт, там никто никому не уступает и не перестраивается
>> No.4169 Ответ
>>4168
Под опасным вождением можно понимать что угодно.
>> No.4170 Ответ
Файл: IMG-20161218-WA00...
Jpg, 191.68 KB, 960×1280
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG-20161218-WA0001.jpg
Файл: IMG-20161218-WA00...
Jpg, 120.45 KB, 960×1280
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG-20161218-WA0000.jpg

Осталось высушить и отполировать.
Два слоя грунта, три слоя краски, два слоя лака.
>> No.4171 Ответ
>>4170
Типо крыло переднее?
>> No.4172 Ответ
>>4136
Да это на очереди, но чтобы его вкорячить как надо, нужно типо сверло там, а у меня тачка во дворе. В гараж гнать надо
>> No.4173 Ответ
Файл: 1482090111.jpg
Jpg, 964.68 KB, 2560×1299
edit Find source with google Find source with iqdb
1482090111.jpg
Файл: 1482090107.jpg
Jpg, 717.35 KB, 2560×1387
edit Find source with google Find source with iqdb
1482090107.jpg
Файл: 1482090127.jpg
Jpg, 354.64 KB, 2560×918
edit Find source with google Find source with iqdb
1482090127.jpg
Файл: 1482090130.jpg
Jpg, 372.95 KB, 2560×982
edit Find source with google Find source with iqdb
1482090130.jpg
Файл: 1482090156.jpg
Jpg, 797.88 KB, 2560×1343
edit Find source with google Find source with iqdb
1482090156.jpg

Ебать посоны на чём гоняют. Но пороги вроде целые, лонжероны наверно тоже. Пятёрка для сравнения.

а у меня кусок говна без доков, с мотором убитым, ржавым и мятым кузовом
>> No.4174 Ответ
>>4169
В законопроэктной версии есть пункт "управляемый занос". Штраф 5000. Что примут и когда - узнаем в ближайшее время.
>> No.4175 Ответ
>>4173
А какие доработки требуются для получения такого восхитительного выворота колёс?
>> No.4176 Ответ
>>4175
Вариант А, дешманский - спилить ограничители на рычагах и редукторе.
Вариант Б, немного затратный - спилить ограничители на рычагах и редукторе, а также поставить укороченные сошки.
Вариант В, дорогой - поставить рычаги, т.н. "зелёнки" - точного названия не знаю, от друзей-дрифтеров слышал только это слово, и укороченные сошки. Опционально спилить ограничители на редукторе.
>> No.4177 Ответ
>>4176
Значит в принципе можно обойтись сваркой и болгаркой. И снаружи изменения видны не будут, что миленько. На копейке особенно будет здорово при полном отсутствии кастора.
>> No.4178 Ответ
>>4174
Плохие, злые пидоры. Лишь бы позапрещать.
>> No.4179 Ответ
>>4177
Отпиливать у редуктора ограничители - обязательно.
Сошки пилить и сваривать по заводской метке, сделать одинаковой длины обязательно.

Редуктор при наличии денег лучше ставить с блокировкой, колёса будут размыкаться на отпущенном газу и быстрее схватывать дорогу обратно.

Зелёные рычаги - фирмы st-avto вроде, выворот позволяют лишь сделать совсем конским. Без пиленных сошек и с ограничением редуктора - никак.
>> No.4180 Ответ
Короче подумал я подумал да решил найти где нибудь БУшное ГБО и поставить в свои зиггули, дабы уменьшить траты на топливо. Почитал- если остановят и найдут штрафанут на 500р и отпустят. Так что думаю тема выгодная, какие подводные кто сталкивался?
>> No.4181 Ответ
>>4180
> какие подводные
Можно улететь на Луну. Теоретически.
>> No.4182 Ответ
>>4181
Я видел жигуль в котором ГБО рвануло.
хозяин долбоёб
Выгибает рамку заднего стекла вверх, багажник домиком, задний диван в щепки.
После того, как потушил, машина поехала на бензине чтобы сдохнуть там от ржавчины.
>> No.4183 Ответ
>>4182
>>4181
Да не, я нормально сделаю, у меня у дядьки на четверке стояло гбо, всё ок было.
>> No.4184 Ответ
Короче чет походу тред умер, но всёж отпишу чего нибудь.
У нас ебануло -35, я пошел заводить своё корыто. Завел. Сидел с ногой на сцеплении и на подсосе где то с минуту крутил стартером еле еле пошла детонация, когда она смогла работать сама звук вообще был похож на работу какого то доисторического парового двигателя, но потом разошелся, потом еле еле отпуская сцепу раскрутил коробку в которой масло было как пластелин. Потом постояв минут 10 чуть погрев салон я решил таки поехать. А она не ехает и всё, ручник не ставил сугробов нет. Не едет, поддал газку назад, вроде поехало, но завоняло палёным сцеплением. Вроде говорят один раз не страшно. Поехал руль не крутится нихуя, обзор как в танке, холодно как в аду. Еще на заправке обнаружил, что пробки на баке нет. То ли пытались слить, то ли я ебан забыл её на прошлой заправке. Короче купил новую на ключе.
Вечером занёс акум, замкнул бензобак и думаю пока температура не подрастет буду двигаться на такси например, потому что насиловать машину ради кратких поездок и самому мерзнуть на прогревах мне как то не особо хочется.
>> No.4185 Ответ
>>4184
Эт хуйня, я недавно с толкача тавоту друга заводил. Вот это писос.
Тышша оборотов, а она всё не заводится. Метров 10 проехал пока всё разосралось.
И у него в результате стартер сдох, и втягивающее заклинило.
>> No.4186 Ответ
>>4185
Тавота -таврия или тойота?
>> No.4187 Ответ
>>4186
Второе.

Алсо, подозрительно дешёвые Жигули нынче. 40 тысяч - вариант с одеяльным техническим состоянием.
>> No.4188 Ответ
>>4184
> Сидел с ногой на сцеплении и на подсосе где то с минуту крутил стартером еле еле пошла детонация, когда она смогла работать сама звук вообще был похож на работу какого то доисторического парового двигателя, но потом разошелся
Долго не ездил? У меня если хоть пару раз в неделю заводить заводится с полтыка. А вот если дольше недели стоит - покрутить надо.
> А она не ехает и всё, ручник не ставил сугробов нет. Не едет, поддал газку назад, вроде поехало, но завоняло палёным сцеплением.
Бывает колодки примерзают. Хотя раз говоришь на ручник не ставил, даже не знаю.
>>4187
Хуле, не престижно же.
>> No.4189 Ответ
>>4187
Ну хуй знает на счет идеального, вложений всё равно потребуют. Да и впринципе стали машины разные другие более доступными а жигули не молодеют.
>> No.4190 Ответ
>>4188
У меня видимо хуита в коробке и трансмиссии в -35 она вмясо замерзает.
>> No.4191 Ответ
>>4190
Тащемта на классике масло в коробасе меняется относительно просто. Нужен только специальны огромный шприц, ключ для пробки(можно обойтись газовым) и домкрат. С эстокадой это всё полегче конечно, но она не всегда есть. Ясно также что для проведения операции на морозе следует хорошенько утеплиться. Да и в конце концов на сервисе врядли дорого возьмут за такое если что.
>> No.4192 Ответ
>>4191
Да денег нет нихуя, так то конечно бы поменял уже. Просто заняться этим вопросом, а как бы такой ебун не так уж часто, поэтому пока не прижимает ежу так
>> No.4193 Ответ
>>4192
Лукоиловское 75w-90 литр стоит копейки, при этом со своей задачей справляется. Если вдруг соберёшься.
>> No.4194 Ответ
>>4193
спасибо
>> No.4195 Ответ
А кто-нибудь зимний расход в городском режиме считал? У меня 15 литров хватает на 76км, а 20 литров на ~116км. С прогревами и короткими поездками работа-дом. То есть расход по городу зимой 19-20 литров на сотню.
По трассе в районе 10 литров или меньше (35 литров хватило на 350км, из них по трассе ~320).
>> No.4196 Ответ
>>4195
Мой восьмиклапанный инжекторный 1.6 в дальняке сжирает 47 литров 95-го где-то за 570 км. В городском цикле с трудом хватает на 500, а обычно меньше.
>> No.4197 Ответ
>>4195
А чё за машина то? В городе я на сотню съедаю литров 14 стабильно, мне кажется. С таким же стилем как у тебя. По трассе 7.6-8л на сотню где то.
Жигуар, движка 1.5 троешная.
Кстати обживаю внутреннее пространство. Повесил мишуры типо, на зеркало тоже игрушек новогодних, прям не машина, а праздник какой то . Сфотаю потом отправлю вам.
>> No.4198 Ответ
>>4196
8 литров на сотню в режиме трасса? А у тебя попарно-параллельный впрыск или фазированный? Датчик распредвала есть?
>>4197
Жигули, 1.5 литра. Мне тоже казалось что 8 литров, потом измерил. Думаю дело в том, что нужно нормально настроить карб и зажигание.
>> No.4199 Ответ
>>4198
Щооо нет у меня никаких датчиков. Обычный карб. На самом деле расход по трассе норм.

Тут у меня такая боль почаны, собрался уже домой ехать мишуры повесил в ремень генератора сменил, там все как надо подготовился. Повез тянку домой и тут на обратном пути ПИЗДЫКХУЯК ПЕРЕДАЧИ НЕ ВТЫКАЮТСЯ НЕ ВЫТЫКАЮТСЯ НИХУЯ НЕ ПОНЯТНО ЧТО ЭТО ДОЕХАЛ КОЕ КАК ДО СТО С ХАЧАМИ А ТАМ БЛЯДЬ 300 РУБЛЕЙ ДИАГНОСТИКА ВАЙ БРАТАН У ТЕБЯ РАБОЧИЙ И ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, ЛАДНО, ГОВОРЮ ПОЕДУ МЕНЯТЬ. ЛЕЖУБЛЯДЬ МЕНЯЮ ПОД КОРЫТОМ ХОЛОДНО БЛЯДЬ НИХУЯ НЕ КРУТИТСЯ, ЯМЫ НЕТУ НИХУЯ НЕТУ, ПОМЕНЯЛ КОЕ КАК. НО ОДИН ХУЙ. ПОЕХАЛ НА ДРУГОЕ СТО, ГОВОРЮ СИЛ НЕТ УЖЕ НАСТРОЙ МНЕ ЭТУ ХУЙНЮ САМ. ОК 300 РУБЛЕЙ БЛЯДЬ ОК. НЕТ ВСЕ РАВНО НИХУЯ. НУУ БРАТАН ТУТ У ТЕБЯ СЦЕПЛЕНИЮ ПИЗДА. ООООООО ОТЛИЧНО МИЛЛИОН ДЕНЕГ РЕМОНТА. Сейчас жду пока СТО откроются, поеду чиниться диагностироваться. Пиздец в топку эти ебучие жигули. Продам их нахуй и куплю некропруль ебаный маслофильтры и че нибудь серьезное раз в году.
>> No.4200 Ответ
>>4199
Зря горишь.
Сдох гидропривод сцепления. Он много денег не стоит.
Известная болячка.
>> No.4201 Ответ
>>4199
Удваиваю этого >>4200. Мне на волгу рабочий цилиндр сцепления и шланг к нему обошлись в тысячу рублей или чуть меньше, плюс за установку 600 рублей было бы, если бы я не попытался поменять всё сам и не запорол к чертям трубку, идущую от главного цилиндра, пришлось 1200 платить.
>> No.4202 Ответ
>>4200
Какой гидропривод. У меня диск сносился в хуищу, корзина что то там потеряла, выжимной раздрочился. 4.5к ремонта вышло. Вот завтра поеду домой наконец вроде бы.
>> No.4203 Ответ
>>4202
Что? Ты же описал что передачи не выключаются.
Если диск сцепления до заклёпок - оно бы буксовало перед смертью.
Итого у тебя скорее всего распидорило выжимной подшипник и гидропривод с ним.
>> No.4204 Ответ
>>4203
Ну они в основном не включались. Перед смертью буксовало. Сначала вот коробка мозга ебла, потом собственно все начало втыкаться, но сцепление не хватало почти и воняло жженным. Я еле до сервиса дополз. На сервисе все сняли там диск до заклёпок, выжимной шумит, и на корзине какой то хуиты нет типо шайбы или типо того. Короче поменял всё, тормозухи долил и всё ок.
>> No.4205 Ответ
>>4198
> Датчик распредвала есть?
Датчик распредвала нет. Архаика. Этж логан.
Сегодня не смог завести - зажигание было неуверенным. Снял катушку, понёс домой отгревать и отчищать. Повертел в руках и обнаружил трещины на дне. Видимо вода попала в корпус, а на морозе распёрло. Когда протёр тряпочкой и прогрел, зажигание отлично заработало, всё завелось и поехало. Доберусь до магазина - куплю новую, а заодно свечи и провода, а то уже пора им.
>> No.4206 Ответ
Файл: FdArZy0nG4Q.jpg
Jpg, 181.17 KB, 1280×720 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
FdArZy0nG4Q.jpg
Еще один волганутый в треде.
>> No.4207 Ответ
>>4206
Боком-то ездишь иногда?
>> No.4208 Ответ
Файл: xKSFiveZAz4.jpg
Jpg, 319.15 KB, 1280×720 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
xKSFiveZAz4.jpg
Раньше не по своей воле, но в последнее время намеренно. В любом случае, валкая подвеска и большое количество оборотов руля от упора до упоре не располагают к такой езде. Это же волга. Плавненько перекатываюсьрегенерируюсь от светофора к светофору.
>> No.4209 Ответ
>>4206
Регион?

Уж не срань-казань ли?
>> No.4210 Ответ
Файл: 3n9ObkWklb0.jpg
Jpg, 129.14 KB, 692×923 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
3n9ObkWklb0.jpg
Нет. Я с северо-запада РФ.
>> No.4211 Ответ
Вчера решил, что под конец года надо сделать что-нибудь хорошее и прошпрцевал шкворни. В новый год на не скрипящих шкворнях, так сказать.
>>4210
А ведь я тоже с северо-запада.
боярин
>> No.4212 Ответ
>>4211
А как быстро они начинают скрипеть?
>> No.4213 Ответ
Файл: K7EakN0wS_w.jpg
Jpg, 198.67 KB, 1021×650 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
K7EakN0wS_w.jpg
Мне тоже давно пора провести сей священный для нас ритуал, только вот руки всё не доходят!
>> No.4214 Ответ
>>4212
Смотря как часто ездить и в какую погоду. Я раз в 3-4 месяца шпирцую.
>> No.4216 Ответ
>>4212
Производитель рекомендует после каждой поездки в дождь, лол.
>> No.4218 Ответ
>>4216
Это если совковым говном шприцевать, современные составы куда лучше ходят.
не говоря уже о нормальной дот3/4 тормозухе вместо богомерзской бск
>> No.4219 Ответ
Короче капитан жигули- боль вновь врывается в тред. Ныне вовсе не боль. После починки сцепления отправился домой, сначала в один город заехал там 580 километров где то ходу, переночевал, отправился еще 450 намотал за 6 часов. Ничего не сломалось, только колёса подспустились, но я их поднакачал и полетел дальше. По пути встретил мазду у которой сломалась печка, подошел спросил, но ничем помочь не смог соответственно. Сел в свою сахару дальше и полетел. Можно смело ехать без куртки в -10 -15 где то, ну короче вообще прям нормич. Короче единственное хорошее место в машине- печь.
>> No.4224 Ответ
Жизнь-боль когда надо ехать на другой конец города за генератором.
>> No.4226 Ответ
>>4224
Купил гену у хачей.
Живут в бомжатнике.
Говорит что работает, но слишком много напряжения даёт.
Генератор без регулятора. No shit, sherlock.
У меня есть три гены, надо собрать один рабочий.
>> No.4247 Ответ
>>4226
Продолжение истории увидело свет, наконец-то.
На генераторе ни щёточного узла, ни генератора(они заодно).
Ну лан, сходил на авторынок, купил за 250 рублей. За "новый"(БУ) генератор там ломят 3500(!!11)...
У меня есть три генератора и шестёрка.
Г221(мёртвый)
Г222(хз, вроде жив)
372.3701(должен быть жив)

Надо починить 372.3701, и поставить его на шестёрку.
А знаете что это значит? Переделывать проводку. Пока что нагугленный ЗРный мануал подсказывает что надо просто перекоротить два провода у выносного регулятора напряжения, однако другой гугелогайд намекает про какой-то диод и перенос питания лампы заряда.

Ну ничего, я уже открыл схему и обмазываюсь ей. Как и несвежим маслом в перемешку с говном с Г221. "масло не уходит" говорит владелец, я потратил рулон туалетной бумаги(приходится дома работать, гаражи недоступны) чтобы почистить генератор до приемлимого состояния.

Как тестировать генератор без машины?
О, очень просто!
Берёшь дрель, зажимаешь в неё специально отпиленный переходник, головку на 19, тиски и БЕЗУМИЕ. Конечно, обязательно подключить аккумулятор(от ИБП например) и лампочку "заряда" соответственно схеме, хотя бы чтобы возбудить эту электрическую машину.

Удерживает от финальной сборки 372.3701 - ужасное состояние винтов крепления щёточного узла. Ну ничего, завтра я их достану, благо это обычные винты М4 16 мимиметров длиной.

Такие дела.
>> No.4248 Ответ
Файл: cxema-vaz-2106-big.jpg
Jpg, 535.17 KB, 2000×1040 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
cxema-vaz-2106-big.jpg
>>4247
Ах да, вспомнил зачем заходил..
Нагуглил офигенный сайтец, где копипасты из каких-то советских книжек и третьеримовской литературы..
http://car-exotic.com/vaz-cars/engine-vaz-2106.html
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-electric-equipment-7.html
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-generator.html

Жаль Г222 нет в таком-же виде, ну мне его только отремонтировать и продать.
>> No.4252 Ответ
А я завёл свой логан после ночи с температурой -33. А чего добился ты?
>> No.4253 Ответ
>>4252
А я завёл свою оку после ночи -35.
И возбудил руками генератор, от чего тот безудержно стал генерировать.

Реле-регулятор - похоже мёртвый. Мало того что на нём вмятина и он БУ, я же купил его на авторынке

Шестёрочный Г221 относительно живой - оплавлена подкова, и почему-то ротор об статор трёт. В теории, заменить подкову(а также болт и пластиковые втулки всякие) и подшипники - и он заработает, можно будет продать. Но я хочу его на цветмет к хуям сдать, меди там много, электротехнической стали тоже.
>> No.4254 Ответ
>>4252
Жигули заводятся и в -40, главное чтоб аккум не сдохший был.
>>4253
А мне ещё предстоит эта вся ёбля с регуляторами и генераторами, на четвёрке у меня как раз генератор со встроенным регулятором. А пока я ебусь с ржавчиной.
>> No.4255 Ответ
>>4254
Не, хуйня. У тебя сразу нормальный 372.3701 стоит.
Регулятор прямо на генераторе, совмещён со щётками, никаких выносных реле(а то и электромеханических) нет.
Лампа заряда просто между плюсом и выходом 61 генератора.
Дополнительные три диода на "подкове" отлично вызваниваются без разбора генератора.

Конструкция куда лучше чем шестёрочно-пятёрочная, где отдельное реле лампы заряда.
>> No.4256 Ответ
>>4252
>>4253
>>4254
Счастливчики. Моя волга не заводится, все жидкости сильно загустели.
>> No.4257 Ответ
>>4103
Суп, автоны. Совет нужен. Шеви Нива. Иногда когда еду, начинает скрипеть откуда-то слева спереди, но стоит только отпустить газ и скрип пропадает. В чем проблема может быть?
>> No.4258 Ответ
>>4257
Просто во время равномерного движения? Для начала я бы проверил натяжение ремня генератора и его подшипники. Потому что это наиболее безобидная причина которую я могу предположить странных скрипов и свистов которые пропадают при сбросе газа.
>> No.4260 Ответ
>>4257
Насколько я помню, у тебя спереди шрусы, а сзади неразрезной мост.
Проверь пыльники шрусов и состояние самих шрусов.
Также дело может быть в ступице.
>> No.4261 Ответ
>>4257
Есть какая-то вибрация или это просто свист? После чего появился? Насколько громкий? Это могут быть даже тормозные колодки, хотя скорее всего ремень какой-нибудь.
>> No.4264 Ответ
>>4258
>>4261
Просто свист во время равномерного движения без вибрации, причем не все время, а эпизодически. Достаточно громкий. Стал замечать после того как перекинул резину с дисками на зиму, хотя мне кажется это никак не связано.
> но стоит только отпустить газ и скрип пропадает
Вот тут если точнее: скрип пропадает после выжима сцепления. Если после этого педаль отпустить - скрип возвращается. Сам по себе затихает примерно через пол минуты.
>> No.4265 Ответ
>>4264
Выжимной подшипник или подшипник на первичном валу коробки.

Сам догадаешься как проверить, или пояснить?
>> No.4267 Ответ
>>4252
Завелся в -35 на десятилетнем корыте. Совсем не достижение.
Алсо, боюсь это делать и заводился вне теплого гаража всего раз 5. Батя, владевший машиной до меня поступал аналогично - только недельная просушка в гараже, только завод на теплую.
А боюсь потому что у двигателе 10w40 (в -30 нормально ещё), а в коробке 75w90 новое, но в холода гудрон - сегодня на нейтрали при отпуске сцепления поехал. Все гудит, гремит, стучит, развалистая подвеска превращается в жесткий спорткар, рваные подушки двигателя зудят аж в зубах, втулки стабов резиново скрипят пародируя мультяшные сапоги, а рейка с гуром входят в режим "тазоклассика". Пиздец в общем, аж самому больно.
>> No.4268 Ответ
>>4267
> 10w40 (в -30 нормально ещё)
При такой температуре оно по консистенции как хорошая сгущёнка, даже немного гуще. Жаль фотку проебал.
>> No.4269 Ответ
>>4267
А мне понравилось в -30 вчера.
FFusion, 1.6..

Подвеска стала жёсткой и исправной, движок тянет куда лучше, машина оттаивает быстро и тепло, двери открываются как и должны, всё работает ИДЕАЛЬНО. На жёсткой подвеске, правда, ездить надо аккуратно, и через километров 10-20 она прогревается уже до своего обычного состояния "кажется умерли передние амортизаторы".

А особенно мне нравится система стабилизации. ГАЗУ ГАЗУ ГАЗУ АХАХАХА ГАЗУ ДАВАЙ ДАВАЙ ГАЗУ НИКУДА НЕ ТЯНЕТ НЕ НЕСЁТ ГАЗУ БУГАГАГАГА ГАЗУ - примерно такое поведение она позволяет.

По пути с дачи обгон колонны из трёх слоупоков на слегка заснеженной развязке. И этот рискованный манёвр совершал мой многолетний отец...

Откопали спустя неделю, правда 10-15 сантиметровый сугроб с крыши так и не слетел, пришлось руками счищать.
>> No.4270 Ответ
Тосольный котел или вебаста?
Автозавод для прогрева или не глушить вообще?
По северным наблюдениям - для бензина котлы + утепление. Дизель не глушат.
>> No.4273 Ответ
>>4269
То чувство когда зима, а ты самый смелый на переднем приводе.
>> No.4274 Ответ
>>4273
Тем не менее, можно и three-sixty no-scope в отбойник въехать на трассе при перестроении на скоростях выше сотни, и бочком пройти разворотную часть развязки из-за сочетания отличной работы дорожных служб и нищебродства на нормальную резину сзади, и сесть в свои купленные за гроши мятые во все четыре стороны жигули и не смочь тронуться с места из-за пробуксовки.
>> No.4275 Ответ
>>4270
Я хочу поставить бензиновый котёл (вебаста, кстати, производит и водяные подогреватели) на своё корыто, чтоб сберечь ресурс двигателя после капремонта. И сигналку с автозапуском, только чтоб она запускала котёл, а не двигло. Тогда можно не спеша прогреть двигатель не заводя его. Или даже по таймеру перед работой например И сесть в машину, в которой будет тепло через пару минут с севшим аккумом, лол.
Был бы дом с гаражом, оставил бы кипятильник электрический. А так смысла в нём мало, розетка на стоянке - немыслимая роскошь в рашке.
>> No.4286 Ответ
>>4252
Завёл свою семёру в -35
>> No.4287 Ответ
Охъ ребятки давно я сюда не заходил. Ну распишу своих дел. Поменял глушитель, диодный мост(не помогло особо, как показывал низкий заряд в пробках так и показывает, наверное датчик ебаный), поменял ебучее сцепление полностью, накрылось за день до выезда- отвозил на сто(ямы, гаража нет), поменял рабочий цилиндр, поменял втягивающее, прицепил сапун назад в кастрюлю- стало ощутимо свежее когда стоишь на месте. Прошел где то две с хуем тысячи километров может даже 2500, вроде почти ни разу не подводила, печь греет как надо. Масла сьела всего четверть- треть от максимума. Долил. Срезал 1.4 витка сзади, ибо предыдущий хозяин делал из неё говновозку какую то, или жена у него была 300пудов или тёща. Короче задранный зад я уронил до горизонтального уровня. В конце уже когда направлялся к месту жительства после дома занёсся на повороте, чуть было не вылетел на встречку, но как то вырулил в ОГРОМЕННЫЙ сугроб наметённый на обочине, погнул подкрылок, но это не беда. Такие дела.
>>4275
В какую цену и гемор обойдётся это удовольствие? Стоит ли ставить на классику?
>>4269
Снег наше всё
>> No.4291 Ответ
>>4287
> В какую цену и гемор обойдётся это удовольствие? Стоит ли ставить на классику?
Новый котёл стоит в районе 30к, б/у на авито можно и за 6 найти. Плюс сигналка с автозапуском, плюс немного геморроя по поиску места куда его воткнуть. Я и хочу на классику, у меня движок будет немного тюненый, для сбережения ресурса хочу его прогревать котлом. Да и удобство - ёбаная зима 9 месяцев в году.
>> No.4292 Ответ
>>4287
> поменял диодный мост

Уважуха.
Я тут из трёх генераторов два собрал.
Вчера за полчасика поставил.

Эхх, надо помочь этому парнише починить его жигу, а потом или её продать за многоденег, или самому подкопить и выкупить.
2106 тёмно-синяя, 1996, железо почти идеальное. Мотор поменян правда.
>> No.4296 Ответ
Забулькало под бородой на холодную при подгазовке в четверг, сегодня уже булькало и на горячую. Напугали трещиной в голове была заменена полтора года назад контрактной и прогаром прокладки. Двиг не ререгревался ни разу, в расширительном не бурлит, масло чистое, выхлоп неизменный, свечи чистые.
Загнал морду на крутой подъем и прогазовался, долил g11 и повторил. Печь вроде жарить стала лучше.
Пока возился со всем этим увидел что голова уссалась маслом из крышки клапанов. А то я думал на морозах масло уселось, а оно вон чо.
битонекрорисовод
>> No.4297 Ответ
Файл: D9.JPG
Jpg, 1214.46 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
D9.JPG
Файл: D10.JPG
Jpg, 1418.39 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
D10.JPG
Файл: D11.JPG
Jpg, 990.55 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
D11.JPG

Ну типа из говна и палок делаем космический корабль.
>> No.4298 Ответ
>>4297
Гнива?
>> No.4299 Ответ
>>4291
Ну если поставишь отпиши. Я чет просто за первые месяцы пользования классикой потерял всякое желание вкладываться в неё финансово и что то в ней улучшать.
>>4292
Мотор шестёрошный?
>> No.4300 Ответ
>>4296
Как понять масло уселось?
>> No.4301 Ответ
Файл: tab1[1].gif
Gif, 24.57 KB, 507×487
edit Find source with google Find source with iqdb
tab1[1].gif
Файл: ep10-07.jpg
Jpg, 68.09 KB, 324×243
edit Find source with google Find source with iqdb
ep10-07.jpg

>>4300
THERMAL EXPANSION
А на холоде наоборот, плотность растёт и объём уменьшается. У меня масло было налито чуть выше F на щупе, сейчас ровно в середине между F и E. Масло не должно жрать - МСК поменяны 15ккм назад, кольца вроде тоже целые - в выхлопе масла не видно.
>> No.4302 Ответ
>>4299
Мотор 2106, да.
Причём не родной - прошлый словил клина, пробив поддон шатуном. Не ко мне вопрос как так вышло.
>> No.4303 Ответ
>>4296
Скорее патрубок или ещё какой пластик лопнул и стал впускать воздух.
>> No.4304 Ответ
Раз уж зашла речь о масле.
У меня на волге, на холостых оборотах, указатель давления масла постоянно уходит куда-то в минуса и горит контрольная лампа. Уровень масла по щупу на максимуме, проверял на холодном двигателе, разумеется. Раньше что, масла более плотными были что ли?
>> No.4305 Ответ
>>4298
Четвёра, времён ссср. Удивительно то, что изнутри она была загрунтована даже.
>>4304
Если у тебя минералка 10w-40 то наверное всё не очень хорошо. Либо маслонасос, либо шейки коленвала. Хотя может быть какая-нибудь экзотика вроде сена на фильтре маслоприёмника.
>> No.4306 Ответ
>>4304
От температуры зависит?

Если нет - снимай поддон, а также изучай свой масляный насос. Ты так мотор можешь махом убить.
>> No.4307 Ответ
>>4305
>>4306
Эти господа всё уже сказали. Смотри/меняй маслонасос, Если он цел, значит где-то уходит давление. Чаще всего это коленвал.
>> No.4308 Ответ
>>4306
>>4305
>>4306
>>4307
Ну, на холодную давление довольно высокое. Если на горячую дать хотя бы чуть-чуть газу, то тоже поднимается.
Смотреть маслонасос - meh. Денег нет даже на проезд на автобусе, пешком в универ хожу. Так что не буду себя лишний раз расстраивать.
>> No.4309 Ответ
>>4308
И масло - 5W-40, полусинтетика это вроде.
>> No.4313 Ответ
>>4308
>>4309
У меня на жиге в хорошие годы было где-то 0,5-0,7кгс/см на холостых, лампочка никогда не моргала. На 3к оборотов около 4кгс/см. Сейчас уже около 3.7кгс/см на 3к оборотов, на холостых стрелка почти лежит. Но лампочка не моргает (датчик аварийного давления исправен). Лью полусинтетику 10w-40.
>> No.4316 Ответ
>>4313
О, как раз на днях оживлю зигуль знакомого, 2106 8Х года мотор, посмотрю на датчик.

Блин, грустно-то как, столько веселья наверстать придётся, первой машиной стала ока, а ездить стал уже на фокусе...
Вот теперь обмазываюсь жигулином, в планах кат.С и обмазывание камазином.
>> No.4317 Ответ
>>4316
> обмазывание камазином
У меня есть друг-тазовод, мечта которого газ-66. У него сейчас Копейка, нива и девятка.
Капча: могила жрет
>> No.4335 Ответ
Достал зуд по кузову, с холодами опять налетевшими на мой регион перед не вибрирует только на нейтрали или выжатом сцеплнии. Заказал по бомжвею только переднюю и заднюю подушки двигателя, все резинки лыжи подрамника, опоры радиатора и втулочки кулисы кпп. 5 чёртовых тысяч! Дополнительно купил воздуховоды в ноги задних пассажиров, сломаный замок заднего дивана и всякие тридцатирублёвые резинопрокладки движка прозапас - вдруг термостат или помпа откажет? Ну и фильтры масла и воздуха себе и деду (ему ещё дополнительно топливный взял) для ежегодного ТО. Отдал 8700, и это без масла! А ещё страховку надо заплатить, за гараж. Получка была вчера, а баланс считай уже в минусе.
А так всё ещё булькаю печкой и иногда мёрзну на холостых, в выходные надо забить на холода, возьму с работы робу тёплую и полезу в студёную яму сливать-заливать, как раз тогда прокладка клапанной крышки приедет.
>> No.4336 Ответ
Файл: DSC_0749.JPG
Jpg, 1177.51 KB, 3264×2448 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0749.JPG
>>4335
Если жигуль-классика поспешу не обрадовать по подушкам двигателя - когда менять будешь разбери новые и убедись что там нормальные пружины, а не куски бесформенного говна. При необходимости поставь со старых. Вот на пикрелейтеде слева современная наёбка (и отбойник целиком резиновый! его бы этим экономам в жопу запихать вместе с пружиной), а справа православная советская пружина с резинометаллическим отбойником и пластиковыми площадками.
>> No.4337 Ответ
Файл: DSC_0296.JPG
Jpg, 2189.94 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0296.JPG
Файл: DSC_0299.JPG
Jpg, 2367.05 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0299.JPG
Файл: DSC_0301.JPG
Jpg, 2517.02 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0301.JPG

>>4336
Не, я рисовод.
Кстати, после проскальзывания ремня остались в поршнях такие выбоины. Дед и его знакомый моторист сказали что норм. Третий год пошёл, вроде действительно норм, но как-то беспокойно. А если поршня менять, то это уж и сразу мини-капиталку делать.
>> No.4338 Ответ
>>4337
Ну это действительно похуй.
>> No.4339 Ответ
>>4337
НИХУЯ СЕБЕ

Бляя.
Бляяяяяя...
Не, ну ездить оно конечно будет, тем более если вы бошку поменяли. Поменяли ведь?..
А если нет - сёдла клапанов? Направляющие втулки? Сами клапана - всё это в каком состоянии?

И блять, замена или ремонт ГБЦ - это и так уже почти капиталка.
"Снизу" у тебя только и остаётся, что вкладыши у коленвала, у шатунов, и самый хардкор - ремонтные поршни и расточка с хонингованием. Последние две операции неплохих денег стоят..
К ремонтным поршням - новые кольца.

Пиздец. Спрошу у знакомого моториста-эксперта, посмотрим что скажем. Я, честно говоря, в ахуе, особенно с выбоин от клапанов на краю поршня.
>> No.4340 Ответ
>>4339
> Последние две операции неплохих денег стоят..
На самом деле нет, если разбираешь мотор сам.
>> No.4341 Ответ
>>4340
Ну хз, мне окушный блок довольно недёшево обошёлся, а там два цилиндра всего. Я, правда, уже не помню сколько точно.

Знаю что шлифовка привальных поверхностей ГБЦ и блока на зигули стоит около 5к в сумме.
>> No.4343 Ответ
>>4339
Замена головы. Я уже писал что одно седло осколком клапана пробило.
> Снизу
Ну вот я и говорил про мини-"капиталку" - всё? но без хардкора, в моём недомиллионнике я просто не знаю где искать толковых станочников.
> на краю поршня
А это не цековки для большей продувки? Хотя цековки судя по всему только на выпуске, а на впуске таки отметины
>> No.4344 Ответ
>>4337
Имхо выбоины не критичные, только можно выступающие части аккуратно снять - это очаги детонации. Если всё же хочешь поменять поршни с кольцами, тогда нужно нутромером проверять нет ли ступеньки у ВМТ и овальности. И вообще насколько размер цилиндров сохранился. При любых отклонениях (особенно ступеньке) кольца долго не проходят. Тогда нужно растачивать и хонинговать. Растачивать обязательно.
Алсо если менять поршневую, тогда сразу состояние коленвала, шатунов и их вкладышей заценивать, при необходимости тоже шейки шлифовать вкладыши менять на ремонтные. Чтоб два раза потом не разбирать.
>>4343
> в моём недомиллионнике я просто не знаю где искать толковых станочников.
У нас в пара-десятков-тысячнике есть толковый дед со станками, который ещё до развала союза тюнингом занимался. Про него в городе даже своего рода легенды существуют.
>> No.4345 Ответ
>>4343
Идёшь на авторынок и спрашиваешь там. Через некоторое время обмазываешься связями и информацией.
>> No.4349 Ответ
>>4345
Последний контейнерный авторынок поделили азеры и армяне, продают китайские тазозапчасти. Надо за станочниками наверное идти к продаванам ГАЗ-УАЗ запчастей, или спрашивать тазоспортсменов - они же где-то шлифуют злые валы и растачивают посадочные места сёдел. Даёшь клона Травникова в каждый город! Ударим по низкой культуре капиталоремонта двигателей!
>> No.4350 Ответ
>>4349
Тогда в гаражи иди. Там ещё много кузьмичей со знакомыми.
И твои варианты тоже хорошие.
И трапникова не надо. Лучше много хороших мотористов, чем один такой.
>> No.4352 Ответ
Иэээх, маа!

Устранил КЗ в проводке зигулей - волшебные наконечники на болт при затяжке коротнули на корпус генератора, а я не проверил. Дважды дебил. Ну да ладно, ничего особо не пожёг.
Подключил батарею, вся проводка исправна, даже аварийка работает, к сюрпризу владельца. Я, конечно, догадываюсь, но озвучивать не стал.

Заводить стали - крутит-крутит, схватывает, завелась! И тут дикий скрежет и хруст. Ну, в панике и заглушили.
Пробуем снова - я замечаю что вентилятор на помпе не вертится. Сука.
Ослабил ремень, машина снова заводится, генератор от руки крутится, но вот помпа - мёртвым клином. Интересно..

Нужно найти тёплое помещение и буксир. Слить антифриз, снять помпу, осмотреть, поставить может быть новую, залить воды, убрать пробки, проверить герметичность, проверить что всё работает, слить воду, залить антифриз, убрать пробки.. Часа три работы минимум. И буксир ещё, блин... На морозе помпу сношать смысла никакого. А ещё колёса надо накачать, тормоза проверить, и прочие радости жизни ремонтника зигулей.
>> No.4355 Ответ
Файл: DSC_0892.JPG
Jpg, 2366.73 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0892.JPG
Файл: DSC_0894.JPG
Jpg, 2144.08 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0894.JPG

>>4337
Сменил прокладку, смотрите какие у меня распредвалы. Парадные, с бантом!
Рытвины еле-еле ощущаются ногтём. Это норма для 100ккм или нет? Причём такую выработку имеют впуск 1 и 4 цилиндров, и выпуск 2 и 3 цилиндров.
>> No.4356 Ответ
Добропоки, подскажите, какую машинку выбрать, чтобы ездить на огород, рыбалку, Нашествие? На работу доезжаю на трамвае за 12 минут, поэтому по городу, скорее всего, буду ездить только в супермаркет.

Родственников в деревне нет. Гаража нет. Прав нет. Опыта нет. Вангую годовой пробег в районе 3-5к.

Если бы не огород, так и ездил бы на трамвае.

Хотел было УАЗ-хантер, но цены/отзывы да и родители уже пожилые.
>> No.4358 Ответ
>>4356
Нива, шнива, дастер-хуястер, некроиномарки.
Suzuki Jimny, да много вариантов. Ты хоть бюджет определи. И..
> прав нет
> опыта нет
А деньги-то хоть есть?
Нет? Твой выбор жигули(смешные 25килорупий за бесконечные приключения), переднеприводные жигули(иногда можно даже 13/14 аж 2013 года выпуска найти, совершенство старого автоваза), и нива(суть полноприводные Жигули).

Ну а если деньги есть - то тут уже вопросы: сколько, насколько проходимость важна, сколько может уходить на содержание, etc.
>> No.4359 Ответ
>>4355
Ты перегревал движок? Масло по графику меняется? Клапана регулируются как, шайбами, гидрокомпенсаторами, резьбой или эксцентриком?
Выглядит нормально, но я не знаю что у тебя там за рисовый движок.
>> No.4360 Ответ
>>4359
Не перегревал, стоят гидрокомпенсаторы, масло 7 лет кастрол у бати надо спрашивать какое, последние 3 года mobis turbo syn 10w40. Замена в марте-апреле каждый год, аккурат под 10к годового пробега. Двигатель s6d, корейская лицензионная копия mazda b6.
>> No.4361 Ответ
>>4360
Мне кстати предложили залить супротек, мол хуже точно не будет, заодно проверишь наночудо сравнительным анализом поверхности.
>> No.4363 Ответ
>>4360
Аа, мазда b6.. Киа спектра небось какая.
Была такая в прошлом, но не снимал крышку никогда, валы не видел.
Если это равномерная потёртость по всей поверхности, а не кавитации, сколы и царапины, то до капиталки доходит.
Предположительно у тебя странно себя ведут гидрокомпенсаторы.
Спрошу во вторник у моториста. Лично ящетаю - ищопаходит.
>> No.4365 Ответ
Файл: 41.JPG
Jpg, 876.98 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
41.JPG
Файл: 42.JPG
Jpg, 790.06 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
42.JPG
Файл: 43.JPG
Jpg, 755.58 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
43.JPG

Постапокалиптическая добыча полезных ископаемых.
>> No.4366 Ответ
>>4365
Что там происходит?
>> No.4367 Ответ
>>4366
Похоже разборка в сибириях
>> No.4368 Ответ
>>4366
Отпиливание кусочка железа с кузова занесённого снегом (кусок арки). Пришлось копнуть метра на полтора в глубину, чтоб добраться.
>> No.4369 Ответ
>>4368
Когда кончился листовой металл?
>> No.4372 Ответ
>>4369
Когда нужно отремонтировать арку, а в магазине сказали не привезут. Из листовухи сложно такую форму сделать - оно гниёт с нижних краёв. Жаль не сфоткал ту кочергу которую отпилил.
>> No.4374 Ответ
>>4356
Жагули, если будешь редко ездить они особо ебать мозги не будут, ну разве вот что первое время поебут, потом все дыры залатаешь и норм. Подвеска высокая мягкая
>> No.4375 Ответ
>>4374
> Подвеска высокая мягкая
Сперва хотел возразить, но потом вспомнил, что нормальные люди не занижают машины. Со всеми этими дрифтами, рестами и стенсами я начинаю забывать, как выглядят нормальные жигули.
>> No.4376 Ответ
>>4374
Видел почти новую четверку - вики пишет, что они выпускались аж до самого 2012. Может такое картофелекупе купить. Как оно на заднем приводе?
>> No.4377 Ответ
>>4376
Их стали выпускать в ижевске. Там могут забыть покрыть хотя бы грунтом внутреннюю сторону крыла, как это было у отца на работе. Привет, ижанитовая болезнь. Машина сгнила до лонжеронов(передний - это когда ты поворачиваешь руль, а рулевой редуктор поворачивается вместе с ним) за жалкие три года, и благополучно ушла на металл.

Лучше искать что-то 5-7 года, если из свежих. Семёрка, скажем, с инжектором и не сильно уставшим кузовом довольно дёшево обойдётся. Не 25, конечно, но и не 100.

Касательно заднего привода - поговорка "нассы под колесо - и он не поедет" - работает. Хорошая шипованная резина, умение ездить на заднем приводе, разнообразные приёмы зимнего вожденияесли ты всеми колёсами в колее, машине поохуй куда ты там рулишь, совсем, пока не наткнёшься на менее укатанный участок и резко не выпрыгнешь в сугроб - всё это пригодится. Конечно, во многом помогает блокировка дифференциала, но она стоит сравнительно с машиной, а на заварке далеко не уедешь.
Зато после нескольких лет вождения жигулей в любую погоду, в том числе по лёгкому бездорожью(ну скажем, марийская тайга в моём случае) - у тебя откуда-то берётся ощущение "да я тут на своей четвёрочке проеду!".

Алсо, четвёрки иногда бывали с ременными моторами. Клапана не загнёт, но удовольствия менять ремень на светофоре в мороз - мало. Лучше какдиды, цепь.

Не бойся карбюратора, там всего две крутилочки, а перебрать его может даже ПТУшник.

Ну и наконец, подвеска. Она села. Я гарантирую это. Пружины на грантах-то за год садятся.
Если поменять пружины, то четвёрка становится идеальной машиной колхозника - высокая и мягкая, да. Но рулится при этом хуже баржи. А если рулевой редуктор ещё при этом люфтит(хорошее трансмиссионное масло, и подтянуть хорошенько - перестанет) - вообще шик, едешь как на водяном матрасе. Хуй пойми что там колёса делают, ты едешь.
Поэтому народ массово пилит два витка сзади и два витка спереди. Дорожный просвет становится как у кроссовера, жёсткости добавляет неплохо, управляемости становится куда больше - уже не страшно перевернуться в повороте.
Некоторые колхозят нива-шнивапружины с той же целью.

Прикол жигулей в 2017 в том, что уже неважно какого года машина, запчастей всё ещё много, если за машиной следили(что в связи с появлением класса водителей "ч0ткий пацанчик" уже не так легко найти) - она становится вечной. Как танк: тысячи часов использования за сотни часов обслуживания. Сдох мотор - закинул новый прямо во дворе, всего за 10 тысяч рублей за хороший экземпляр. Развалилась коробка - полторы-три тысячи, и у тебя снова есть ресурс. Развалился редуктор - полторы-две тысячи, и у тебя снова есть редуктор. После того как ты слазишь во все любопытные отверстия машины, она перестаёт подкидывать сюрпризы, до тех пор, пока снова не попросит что-нибудь новое.
>> No.4379 Ответ
>>4377
По крайней мере часть этого я могу подтвердить. После пожара в салоне выгреб горелое, отмыл стёкла, кинул пару проводов, завёлся, поехал в гараж ремонтироваться.
Редуктор первый раз менял за пару часов в одиночку на улице. Обменял старый редуктор на другой на металлоприёмке. Ещё и выбор был из 10 штук, выбрал тот что нужен был с наименьшим люфтом. Радиатор я вообще несколько раз скидывал. Наебнулся подшипник генератора - у меня в гараже другой генератор валялся. Просто заменил. Потом родной починю когда понадобится.
Коробку вот без ямы уже не так просто поменять.
В общем да, если машина была не уёбаная и не гниёт - гемора мало. Домкратить советую под мост (сзади) и под лонжероны (спереди) с подкладочками из дерева. Поддомкратники на классике это первое место которое сгнивает при использовании, имхо. Причем сгнивает обычно пол над ними.
>> No.4380 Ответ
>>4379
> После пожара в салоне выгреб горелое, отмыл стёкла, кинул пару проводов, завёлся, поехал в гараж ремонтироваться.
Да там проводов-то, две пары контактов на зажигании перемкнуть, остальное под капотом.
Выключатели фар, поворотников - это всё не нужно.
> Поддомкратники на классике это первое место которое сгнивает при использовании
Верно, чертовски верно. Хоть залей ты их битумом, всё равно скалывается покрытие и гниёт, собака. Почему на иномарках такого нет?..

Ты ещё напомнил чудесную особенность жигулей - можно брать запчасти на "помойке" - воровать из сугробов на улице(так у меня стало на один генератор больше), и на пункте сдачи и приёма чермета. Генератор в чермете стоит 500 рублей. Правда это лотерея, но с помощью прямых рук и авторынка - любой генератор становится рабочим, а из двух реально собрать один хороший.

Подшипник, кстати, с помощью толстой железяки и набора свёрел можно снять и новый запрессовать. Это если задний, передний - так вообще между двумя крышками.

Что мне ещё нравится в жигулях - так это простота проводки, даже в сравнении с окой или девяткой. Если есть лишние детали, то я знаю где они, и как их выкинуть(или не выкидывать). У меня вся схема проводки на 2106 в голове помещается.
>> No.4382 Ответ
>>4375
Заболеваю дрифтом, хочу срезать еще пол витка сзади для виду, но не более, а то зад чуть призадран всёж. В планах поставит бутерброды для выворота и ограничители на рычагах срезать. Не смотря на 1,4 уже срезаных сзади витка машина сильно твёрже не стала, а вот устойчивее да. Есди возьмусь резать ограничители или рычаги делать налью в тред. Вообще дрифт это весело, хоть какое то заделье по вечерам можно покататься баб покатать. А то сидишь или игори играешь ,что с нетоп пека всё менее весело с каждым годом, то водку хлещешь, а это тоже не весело потом, да и денег много уходит. А тут 2-3 сотни и вечер обеспечен. А как магнитолу поставил кетайскую так вай вай катаешься музыка играет и вообще вах.
>> No.4383 Ответ
>>4376
Не смотри особо на год, спроси как использовали машину, как часто ездили на ней. У меня 2004 года семёрка и всё еще не гнилая. Если на ней ездили регулярно- ежедневно то высока вероятность того, что при покупке она не потребует в себя частых вложений ибо хозяин пока ездит меняет всякое разное и в целом за машиной следит. Главное не бери из под пацанчиков и из под дидов. Диды это вообще миф, они старые им обычно поебать на стуки, на расход, от сарая до магазина и назад, они даже и не замечают косяков за машиной, а как такой ласточке дашь нагрузки так она у тебя все болты повыплюнет. У меня так дед знакомый ездил, грит редуктор чёт шумит и поебать. Потом оказалось у него лишний болт там болтался и как разобрали а там пиздец. Двиг пошел на второй круг, я грю капать его будешь? Он такой да в рот его ебать как стукнет так и починю ну и т.д. Ну и у перекупов не бери они вообще в душе не ебут что там было с машиной.
>> No.4384 Ответ
>>4382
Дифференциал открытый? Да? Дристуй под шконку.
>> No.4385 Ответ
>>4384
Она и без диффа отлично боком едет если по скользкоте, что собственно я и делаю, ни к чему варить дифф, мне еще картошку возить на ней и по городу кататься.
>> No.4386 Ответ
проблема только в большом радиусе, и малом угле получается. В целом если газа дать то нормально идёт и без дифа. Ищу компромиссное решение между тачкой для зимнего дрифта и жоповозкой.
>> No.4387 Ответ
>>4386
Копи на блокировку.
На открытом ты только на малом держаке, читай на льду, что-то можешь. Чтоб оба колеса проворачивались.
Сошки укоротить при наличии сварки элементарно, ограничители спилить тоже просто, но дело в развале и вывороте.
У меня местные бккшники частенько на повседневе на спортрычагах катают.
Недёшево это всё, конечно.
>> No.4388 Ответ
>>4387
Без заварки можно довольно успешно ездить и по снегу, и по льду. Зимой для дрифта вообще необходима только хорошая резина, машина может быть полностью стоковой. Конечно, если ты хочешь достойно выступать на соревнованиях, то тут тебе и выворот нужен, и заварка, и всё остальное. А для покатушек ради удовольствия достаточно резины и заднего привода.
>> No.4389 Ответ
>>4388
Ну хуй знает. Я пока не заварил на ведрище дифф, не весело как-то было.
>> No.4390 Ответ
>>4389
Ну хуй знает. Мы в том году на копейке стоковой с движком 1.2 валили боком, было нормально.
>> No.4391 Ответ
>>4390
Ну у меня пятёра-ведрище, 1.5 убитый мотор. Убитый он потому, что нихуёво так дует в охлаждающую систему, и гениально жжёт масло.
Вот эта хуйня бочком едет только если оба колеса на скользкой поверхности, читай льду. Заварили говном и палками дифф - и уже стало более-менее похуй, если хорошенько разогнаться(километров 80, т.е. гипердрайв включить), то на асфальте может занести. Мы бы продолжили глумиться, но мёртвый мотор в сочетании с гнилыми лонжеронами и моими опасениями что рулевой редуктор просто провернётся на месте однажды - так и стоит этот сугроб теперь.
>> No.4393 Ответ
>>4387
У меня тачка на повседневку и покатушки мои оканчивают парковкой местного гипермаркета. Мне на ней ходить по 500-1000 км в одну сторону. Слышал в самодельной системе выворота сошка слабое место её рвёт и выворачивает, еще тормозные шланги снашиваются, плюс суппорт нужно куда то там выносить. Спорт рычаги покупать на ведро, которое мне по большому счёту нужно для повседневной езды смысла нет, оно ни фаном ни деньгами не окупит себя, и уж точно продаже в случае чего не поспособствует. Вкладывать 15к в покупку и установку блока диффа тоже не особо имеет смысл, ну лично для меня. А вот сделать бутеры и срезать ограничители это обойтись малой кровью имея какой никакой выворот. Вот щас только с покатушек, частенько разворачивало жопой вперёд ибо выворот сток.А так если продавать снял бутеры поставил сток кулаки и всё, про пиленый ограничитель можно молчать.
>> No.4394 Ответ
Файл: ugzHCqa_ew8.jpg
Jpg, 561.01 KB, 2560×1487 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
ugzHCqa_ew8.jpg
Каждый раз пропирает на поржать с этого ведра.
Прикиньте, чувак на почти все местные дрист-соревнования ездит, у него не ржавые передние лонжероны(задние - не уверен), и даже есть хотя бы один порог.
>> No.4395 Ответ
>>4394
Ну как грица еще походит. Я видел ведро в еще худшем состоянии а вместо спойлера сноуборд. Зато движ тюненый какой то, спорт рычаги, гидроручник, валит как надо короч. И как он выступает там?
>> No.4397 Ответ
Файл: 87.JPG
Jpg, 1014.49 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
87.JPG
Файл: 88.JPG
Jpg, 998.15 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
88.JPG

>>4372
Далее - делаем франкенштейна.
>> No.4398 Ответ
>>4397
Это точно четвёрка?..
>> No.4399 Ответ
>>4397
Страшные вы люди
>> No.4401 Ответ
>>4398
Да, просто немного^W поёбаная жизнью.
>>4399
Это пока примерка только, сварки будет больше и скорее всего сверху ещё заплату сделаю, т.к. я не уверен что встык будет надёжно. Самое главное потом загрунтовать и промовилить, тогда долго служить будет.
>> No.4407 Ответ
Файл: 89.JPG
Jpg, 1275.56 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
89.JPG
Файл: 90.JPG
Jpg, 1099.16 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
90.JPG
Файл: 91.JPG
Jpg, 1251.68 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
91.JPG
Файл: 92.JPG
Jpg, 966.88 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
92.JPG

>>4401
Немного подрихтовать ещё и почти как родная. Вроде в критичные размеры попал (сопряжение с крылом, сопряжение с порогом).
А ещё я нажёг мегаватт.
>> No.4411 Ответ
>>4401
А ты не задумывался что столько денег и труда в четвёрку - это как-то дохера?
>> No.4412 Ответ
>>4411
Хз, всё равно ведро которое я хочу я смогу купить только лет через пять. А не подводящее дачное ведро в котором я буду уверен мне сейчас не помешает. К тому же опыт, вся хуйня. Да и ино в любом случае дороже, особенно если разбирать до такой степени.
Да и не хуй-то денег вложено. Вот времени - да. Я хз как зарабатывать время
>> No.4414 Ответ
>>4412
> Я хз как зарабатывать время
Никак, но можно тратить его на что-то более ценное, работать например.
Алсо, электричество что, бесплатное?..

Ты не пойми неправильно, мне нравятся зигули, и я бы тоже рад так с ними возиться, но не каждый может себе это позволить финансово.
>> No.4415 Ответ
Файл: 25.JPG
Jpg, 1216.12 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
25.JPG
Файл: 26.JPG
Jpg, 1035.71 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
26.JPG
Файл: 5.JPG
Jpg, 1339.70 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
5.JPG

>>4414
> Никак, но можно тратить его на что-то более ценное, работать например.
Я работаю а с недавних пор моя зп стала намного лучше, только мне кажется что это всё-таки больше потерянное время, т.к. я делаю не то чего хочу, а то что нужно организации. Иногда это совпадает. А без денег никуда. Кроме того я ценю производственные возможности. Проблема в том, что времени меньше остаётся после работы, энергии меньше. Спать хочется всегда, хотя я вроде особо не напрягаюсь.
> Алсо, электричество что, бесплатное?..
Электричество около 3р за кВт/ч, но это хуйня (хотя дороже чем в городе). Я сжёг это за три года.
> Ты не пойми неправильно, мне нравятся зигули, и я бы тоже рад так с ними возиться, но не каждый может себе это позволить финансово.
Без проблем же. Главное жить как нравится, делать интересные вещи, чтоб потом не было обидно.

А теперь новая заплата, чтоб хорошо стыкануть с новым железом. Это место в "оригинале" держалось на ржавчине и замазке.
>> No.4423 Ответ
Завёл сегодня шестерку.
Удивительно, как легко заводятся жигули..
>> No.4435 Ответ
Файл: 1320944127063.png
Png, 674.65 KB, 900×936
edit Find source with google Find source with iqdb
1320944127063.png
Файл: 337e2e8s-960.jpg
Jpg, 63.29 KB, 777×459
edit Find source with google Find source with iqdb
337e2e8s-960.jpg
Файл: 48132e8s-960.jpg
Jpg, 330.42 KB, 960×1280
edit Find source with google Find source with iqdb
48132e8s-960.jpg

биторисонекровод репортин
Заменил заднюю (там была меганаёбка - непривареная к кронштейну гайка, про которую на драйве все пишут что она приварена - пришлось электродом поставить соплю, ну и с батей соорудили мегавороток вылазящий в правую колёсную арку чтобы раскрутить все болты - там всё тесно и мешает правый привод и трубки рулевой рейки) и переднюю опоры двигателя, все сайленты продольной лыжи которая идёт от телевизора до подрамника. Заодно заменил резиновые опоры радиатора. Дребезг передка пропал, но зеркало заднего вида всё равно премерзенько зудит, а ещё никак не пропал тракторный звук при работе на холодную!
Уповаю на замену масла и может когда разбогатею заменю боковые подушки.
Заодно прошу подсказать что может так дизелить. Поршни не должны - при замене гбц я их двигал в цилиндрах - не шатаются, да и выхлоп на холодную не сизый. Грешу на насос ГУР или помпу. Обнадёжьте меня что это не шатунные пальцы и не коленвал/распредвалы.
Ни видео, ни аудио почему-то не могу приложить, так что вот:
http://rgho.st/7fshTCG6l
http://rgho.st/8VRZFLFgy
Могу ещё рассказать про замену стоек и втуток стаба на мицу asx, это достойно длиннобугурта в картинках
>> No.4436 Ответ
Дорогие опоры? Интересно.
Про звук мотора - на моём логане такая же байда. Это следствие неодинаковой компрессии - делать тут ничего не получится, а капиталить пока ещё очень рано, так что я бы положил болт.
>> No.4437 Ответ
>>4436
По 2к передняя и задняя. Левая 3к, правая 4к. Хоть ищи похожее без кронштейнов и перепрессовывай.
Может побаловаться раскоксовкой?
>> No.4438 Ответ
>>4437
> Может побаловаться раскоксовкой?
Есть расход масла? Она скорее про это. Вместо неё можно просто пару раз залить 10w50 какого-нибудь мобила или мотюля.

Ебани супротека (inb4 Дораха!)
@
Посмотри на реакцию
>> No.4439 Ответ
>>4435
Снаружи это надо слушать.
На холодную вообще нормально звучит...
Ровно, тихо работает.
Даже выхлоп типичный рисовый, когда газу поддаёшь.

Лучше бы с открытым капотом слушал.

Чтобы не гадать, скрути свечи, посмотри какого они цвета, измерь компрессию.
По звуку ни дизелит, ни тарахтит как трактор, и даже вроде бы не подтраивает(это со стороны выхлопа хорошо слышно).

геволюция и тгуд
>> No.4445 Ответ
Файл: DSC_0923.JPG
Jpg, 2062.14 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0923.JPG
Файл: DSC_0924.JPG
Jpg, 2252.10 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0924.JPG
Файл: DSC_0925.JPG
Jpg, 2355.65 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0925.JPG

>>4439
Как ни пытался, на записи не слышно этого чаканья. Так что вот держите стабилизатор ASX.
Начнём с того что на упорном кольце стойки нет проточки под ключ - палец от проворачивания удерживается шестигранником. На 6 большой, на 5 слегка маленький. Классика. Грани все сразу слизало, прошлось пилить пальцы. Скоба втулки откручивается снизу из середины кузова.
Штуцер прокачки задних тормозов выходит в сторону колёсного диска, у меня трубка чуть меньшего диаметра и идёт с натягом - надеть было тяжело, а всего-то стоило штуцер вывести перпендикуляно.
Короче куча таких мелочей делает невозможным лёгкое обслуживание без ямы/подъёмника. Очень не понравилось.
>> No.4446 Ответ
>>4445
А ничё так. Мощная рычаговина.
>> No.4447 Ответ
>>4446
Да ну, хуйня, у меня на C3 Picasso такая же хуетень стояла. На первом фикусе стабилизатор даже потолще вроде.

Это ты ещё заднюю подвеску не видел, сейчас у большинства вместо дешёвой многорычажки(как на первом фикусе была) - БАЛКА. Неебических просто размеров балка.
>> No.4448 Ответ
>>4445
> Грани все сразу слизало, прошлось пилить пальцы.
Просто говноключи же. У нас сложно купить достаточно твёрдый шестигранник. Иногда они попадаются в наборах ключей.
>>4447
У балки кстати есть преимущество на наших восхитительных дорогах - меньшее число сайлентов и бОльшие интервалы их замены.
>> No.4449 Ответ
>>4448
Хуета про сайлентблоки.
За 300 тысяч один раз всё пересобрал и профит.
Другое дело что балка сама по себе вообще не нуждается в обслуживании:
Шарниры огромные, амортизаторы вытекают раньше чем на них шарниры изнашиваются, пружины вообще похуй.
>> No.4450 Ответ
>>4448
Слизало грани в пальце.
Ну а сайленты - у меня им 10 лет и 100ккм, все 12 сайлентов сзади живые. Да и если честно, многорычажка со стойкой выглядит куда более инженерно и красиво чем балка с раздельными пружиной и амортизатором.
>>4449
Кстати в огород балки можно кинуть эпичный смертельный солярисодрифт.

Оу, я же совсем забыл рассказать вам про способ смены масла в вариаторе вне станции официалов!
Сливаем масло около 5л, заливаем по инструкции, ездим 100-200км (или по 1-2 минуты стоим и молотим все режимы коробки), сливаем, снимаем поддон, меняем фильтры, ставим поддон, заливаем около 7л.
"Официальное" масло CVTF-J4 стоит 2к/литр. Равенол 950р. Официалы промывают потоком через горловину щупа и сливное отверстие непрерывным потоком.
Такие дела.
>> No.4452 Ответ
>>4450
Где это у тебя вариатор?

Блин, у нас на городских автобусах были, вот это тема была, но рассыпались они быстро, теперь гидромеханика voith..
>> No.4455 Ответ
>>4447
> C3 Picasso
Как тебе французский автопром? Много возни с обслуживанием? Что по запчастям?
>> No.4456 Ответ
>>4455
Французский танк создан сдаваться.
>> No.4461 Ответ
>>4447
Ну мине-то не рассказывай, у меня на логане сзади как раз таки такая. Гражданин выше рпавду сказал что тамошние сайлента с кулак размером аморты задние уж точно переживут.
>> No.4465 Ответ
Смонтировал мафон от нексии в зигули.
Провода обрезаны были, просто пиздец.
Надо будет переделать однажды.
>> No.4470 Ответ
>>4452
У отца на asx.
Кстати последнее время пристрастился к газоконденсатному бензину омский или башкирский 92, не знаю. Бывает еще тобольский и сургутский. Мои рисовые 101 кобылы скачут как табун, без провалов и рывков, как у газпромовского. Однако знакомый на двухлитровой ниссан примере начала нулевых кроме табуна замечает увлеченный расход топлива.
>> No.4471 Ответ
>>4470
Плацебо-тест проводил?
>> No.4472 Ответ
Боярин в треде.
У волги проржавел в хлам резонатор и стенка, из которой выходит выхлопная труба просто отвалилась. Теперь труба сама по себе болтается на резинке, а резонатор болтается на гусе. В ГАЗовских магазинах старых резонаторов нет, пришлось ехать на другой конец города за ним в магазин с символическим названием "Живые и мёртвые". Цена вопроса - 600 рублей. Завтра буду менять. Уже предвкушаю, как весь извожусь в ржавчине и обязательно отвалится что-нибудь ещё.
>> No.4473 Ответ
>>4472
Обязательно зафоткай вкуснятину.
>> No.4474 Ответ
>>4473
Камера на телефоне говно, но я постараюсь.
>> No.4475 Ответ
Файл: IMG_20170308_1137...
Jpg, 646.46 KB, 1600×1200
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170308_113724.jpg
Файл: IMG_20170308_1212...
Jpg, 905.11 KB, 1600×1200
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170308_121227.jpg
Файл: IMG_20170308_1217...
Jpg, 520.27 KB, 1600×1200
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170308_121708.jpg

Боярин в треде.
Приехали мы с другом в гараж к 11 часам утра. Я на Волге да он на шестёрке, ему надо было крыло поменять да штаны. Посовещавшись решили, что Волгу сделать быстрее будет, потому я заехал первый. На удивление все гайки откручивались довольно легко, а одна из них, удерживающая резинку, поддерживающую выхлопную трубу, была даже обмазана чем-то типа солидола, явно дид делал, потому решил оставить резинку старую - диды говна не сделают. Сняв хомуты и открутив трубу от резинки, я приступил к самому интересному - снятию резонатора. Алсо, не знаю, как на других машинах, но на Волге резонатор находится под багажником. Резонатор, естественно, прикипел и ни в какую сниматься не хотел. Да и вообще посадка там в натяг, как я потом узнал. Начал заколачивать между трубами отвёртку, чтобы хоть как-то растрясти их. Резонатор весь прогнил, потому стучать по нему смысла не было. Пока там орудовал молотком то заметил, что крепление перед мостом болтается - там вообще болта не было. По быстрому прикрутил, вся система приподнялась повыше - стучать стало ещё удобнее.
>> No.4476 Ответ
Файл: IMG_20170308_1246...
Jpg, 973.46 KB, 1600×1200
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170308_124615.jpg
Файл: IMG_20170308_1250...
Jpg, 865.00 KB, 1600×1200
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170308_125052.jpg
Файл: IMG_20170308_1328...
Jpg, 474.28 KB, 1600×1200
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170308_132824.jpg
Файл: IMG_20170308_1603...
Jpg, 919.28 KB, 1600×1200
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170308_160347.jpg

>>4475
Изрядно заебавшись колотить без видимого результата, я, впервые в жизни, взял в руки болгарку. Отколотив прогнившую оболочку резонатора, отпилил идущую внутри него трубу, чтобы подобраться изнутри с отвёрткой и позабивать её там. Интереса ради постучал молотком по оставшемуся куску трубы и выяснил, что она, в общем-то, не прикипела и вполне себе движется по гусю. Просто очень медленно. Выяснив это, я тут же начал колотить по обрезку со стороны моста и где-то через 20 минут эта грёбаная хреновина наконец-то слетела.
Ну а дальше дело техники - чуток подразогнул трубу на новом резонаторе, через досочку заколотил его на гуся, прикрутил резинку к креплению выхлопной трубы и затянул хомуты. По звуку ничего не изменилось, ни откуда не травит. Ляпота. Два часа возился.
Бонусом фотка зомби-шохи.
>> No.4477 Ответ
>>4476
Вааай блэт шохер уаще ч0ткий уасся!

Касательно выхлопных труб - упаси тебя бог-машина менять любую часть выхлопа на газели.
>> No.4479 Ответ
>>4477
Есть у меня воспиминания как отец на свою козу варил глушак вызамен осыпавшегося через 2 года экспоуатации штатного.
>> No.4495 Ответ
Друг купил девятину за сорок хривень тысяч. 1997 год, вроде не гнилая, хотя сам не видел. Гляну в мае, как из командировки вернусь, будем ставить шеснарь, злые валы, 4-2-1, нулевик, спойлера, разварочки и прочий изврат. Или не будем, а ограничимся брызговиками спарцо и покраской барабанов в красный.

Поучавсивовал в поисках. Это незабываемо. Восьмёра без порогов и дна под водителем, двиг стучит. 10к
Девятка от арбузовоза, мятая в круг тюками овощей, в выхлопе можно открыть угольную шахту 30к
Свап мотора от 12, гаубичный калибр дыры в пороге(в остальном кузов идеален), битая лобовая, обломаны задние ручки дверей, но в придачу к машине дают комплект евроручек, сдох иммо - хозяин говорит купи сам, прошей под ключ и едь, лол. 40к
Половина машин вообще не закрыта, в одной из них был комплект хорошей летней резины и музыка, лол.
>> No.4496 Ответ
>>4495
Просто часто девятос покупают посоны после школы, главное чтоб литьё и музыка была. Поэтому я не удивлён такому рынку предложений.
>> No.4497 Ответ
>>4495
Зачем вам шеснарь? Он стоить будет как машина, ну ли как минимум, пол-машины. В сралли участвовать собрались штоле? Для шашек в городе и стокового движка более чем хватает. Разварки на девятке так себе смотрятся, хотя если вы хотите воссоздать стиль нулевых, то можно поставить. Заодно какие-нибудь дикие обвесы, чем шире - тем лучше.
Не понимаю я вас, короче. Но не осуждаю.
>> No.4498 Ответ
>>4497
Шпротивный интерес. Я ведь задаюсь вопросом свапа жопоподвески и кпп от мазды 323гтх на спектру.

Можно сделать аутентичность 90х - задрать жопу и повешать зеленую елочку
>> No.4499 Ответ
>>4498
Ставил на яму 323гтх и спектру.
Похоже, да не то. Прикинул, слишком много работы по перестановке, проще задний привод сделать сразу.
Да и спектра не стоит того.
>> No.4516 Ответ
Файл: 978547954739.jpg
Jpg, 374.38 KB, 1024×554
edit Find source with google Find source with iqdb
978547954739.jpg
Файл: [gg]_Macross_Delt...
Jpg, 133.77 KB, 1280×720
edit Find source with google Find source with iqdb
[gg]_Macross_Delta_-_26_[F43ED182].mkv_snapshot_08.jpg

>>4103
Взял потрёпанный и много повидавшую в жизни Мицу у какого-то деда в деревне за 100 с небольшим.

2001, 1,5л 12кл, ручка, американка.

Ещё ~ 40 ушло на капиталку движка и переборку подвески.

В результате - очень приятный Миражик. Конечно, уже битый во все места, но едет и притом - как по линеечке. Веселее чем прошлые Калина и 2107.

Очень удобно садиться с такими большими дверями. И очень неудобно с ними же на тесных парковках. Ещё есть отличная отмазка от всех желающих, что бы ты что-нибудь привёз: "А у меня машина маленькая, не войдёт." На самом деле в багажник войдёт слон, но я про это молчу.
>> No.4517 Ответ
>>4516
Турбину к нему прикрути, лол.
Винрарная повозка, т.к. много общих деталей с лансером.
>> No.4518 Ответ
>>4517
Там слишком много менять. Проще сразу контрактный двигатель 4g15t с раллиартовской версии японского кольта а ещё лучше с Киборга - colt cyborg zr, но это редкость. Правда всё равно придётся нужно будет новые комп, проводка, коробка, а это выйдет дороже самой машинки.

А так - да, лэнсер двухдверном другом кузове.
>> No.4519 Ответ
>>4518
Гуглани 2sexy mcm
>> No.4520 Ответ
>>4516
Классная машина. Есть задатки долгожителя.
>> No.4521 Ответ
Файл: sample_45a402261302689b7b481a7e191a4916.jpg
Jpg, 95.24 KB, 850×555 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
sample_45a402261302689b7b481a7e191a4916.jpg
>>4519
> 2sexy mcm
Визжу от них! Нет что бы ставить нормальный 4g63, они дуют сток.

> R17 4x100 7,5j 10
Да, нормальных дисков больше 15 почти не найти на такую разболтовку. Зато выносыов очень широкий диапазон встаёт.

> мутные фары
> забудробильная подвеска
Ах... Да, всё так.

Спасибо за ссылочку, анон. Поулыбался, глядя на этих "Джея и Молчаливого Боба". Такие балбесы. Такая неподходящая машина. Такие глупые доработки. По хорошему туда свапится двиг с трансмиссией от соответствующего Эво, и тогда Мираж начинает ехать. Много где делали, на Дроме даже есть репорты. Но очень мило.
>> No.4522 Ответ
>>4521
Это не они,это прошлый владелец.
Так-то они могут годноту строить, а эта машина была "для лулзов". Суть в том, что им этот мираж прибыл в ужасно колхозном состоянии с этой говнотурбой, они его как-то очистили от этого.
>> No.4525 Ответ
>>4521
> 4x100
Как у альмеры и логана. Только серединка у них 60.
>> No.4526 Ответ
Боярин в треде.
Наконец-то работа дала первые результаты в виде аванса и я первым делом направился в магазин запчастей, чтобы купить новый бачок омывайки и насос для неё же. Старые бачок и насос тоже взял, чтобы показать продавцу, что мне нужно, хотя бы примерно. При виде этих гигантов (бачок литров на 5, если не больше) продавщица сделала глаза по пять рублей и спросила "Это что вообще?" Всё, что мне оставалось сделать после такой реакции - это найти вообще хоть что-нибудь более-менее подходящее. Благо, бачков в сборе с насосами там было предостаточно, взял какой-то газелевский. А вот с креплениями для него пришлось подумать - ни один крепёж не подходил под мои старые крепления. В итоге взял крепление для расширительного бачка, которое подходило и для моего нового бачка омывайки в надежде прикрутить его куда-нибудь.
А сегодня полез это всё дело менять. Снял все старые крепления, начал примерять новый бачок. Подключил провода, трубку, налил омывайки - заработал, блеать. Всё-таки не зря я на старый насос грешил. Теперь есть чем стекло помыть, а то я охуевал от езды с грязным стеклом, особенно в темноте. Один только минус - ни к чему не прикрепил я пока бачок. Думаю крепление на саморезы просто прикрутить, но нет дрели, так что пока оставлю как есть.
Ну и на сдачу колёса сегодня поставил летние. Волга стала выше и внушительнее, что не может не радовать. Вот ещё колпаки подкрашу и поставлю - будет вообще шикарно.
>> No.4527 Ответ
Файл: 57844370_p0.jpg
Jpg, 2179.06 KB, 2305×1627 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
57844370_p0.jpg
>>4525
> 4x100
> Как у альмеры и логана. Только серединка у них 60.
Да, это никак не отменяет того, что
> нормальных дисков больше 15 почти не найти на такую разболтовку.
Все 15 и меньше. А размер серединки пофиг, лишь бы не меньше.
>> No.4528 Ответ
>>4526
> саморезы
Ой не наааадь, ой не надь. Ты, боярин чего удумал, сгноить баржу?
>> No.4531 Ответ
>>4528
Угу, я тоже сегодня утром понял всю ущербность этой мысли. Потому оперативно притащил старый бачок домой, из нового выковырял насос и буду их как-то совмещать. Благо на старом бачке есть (точнее, был) разъём для толстой трубки, который я успешно обломал, вытаскивая старый насос. Немного расширю отверстие, вставлю туда впускную трубку насоса и налью герметика от души. Только надо будет немного удлиннить провода, идущие к насосу.
А пока у меня нет герметика, почистил бачок уайт-спиритом от говна, сейчас сижу чищу колпаки растворителем. Сначала пытался счистить с них старую краску, но чё-то 646-ой растворитель не захотел её снимать. Придётся сошкуривать, если анон не предложит какой-нибудь убер-метод.
А ещё я выяснил сегодня, когда пытался переставить машину поближе к подъезду, что левое переднее колесо не крутится - диск упёрся в суппорт. Попробовал поставить правое колесо слева - оно не задевает. Поставил левое колесо справа - задевает. В итоге купил напильник и немного сточил уголки на суппорте, которые задевали за колесо. Всё нормально стало, но суппорт жалко. А всё из-за овальной внутренней части колеса.
>> No.4532 Ответ
>>4531
Чего блядь.
У тебя на штатных тормозах диски за суппорт цепляют? Квадратные колёса зачем купил?
>> No.4533 Ответ
>>4532
Колёса остались от предыдущей волги. И там, на барабанах, ничего не цепляло.
>> No.4534 Ответ
>>4533
Это кстати частая проблема ставящих волговские/газелевские/патриотовские ПДТ на уазы.
По случаю пропиарю нетленку "уаздао" и жж автора, как годный пример восстановления и эксплуатации некро в контру двум ниваслабоумным из /lap, чинящих отгнившие кронштейны двигателя и кпп нержавеющими тросиками и затяжками из леруа.
>> No.4547 Ответ
Купили себе по букве Ш?
Я распечатал.
Нужна ли буква, если шипы все выпали, и если нет - это же не считается изношенной резиной: глубина протектора же достаточная?
>> No.4548 Ответ
>>4547
Я уже недели две на летней резине. На всесезонной, если быть точным.
>> No.4549 Ответ
>>4547
Я пока забил. При случае куплю.
>> No.4550 Ответ
>>4549
Так вчераж приняли. У меня в деревне уже штрафуют.
>> No.4551 Ответ
>>4550
У нас в деревне тож был слух, но я пока не вижу массовых Ш на машинах (как и ДПСников). Да и тут есть вещи поважнее. Например адовая каша на дорогах.
>> No.4553 Ответ
>>4551
Я видел дпсников.
>> No.4554 Ответ
>>4547
А какой в нём смысл? Проигнорю как и знак ученика.(ну до первого штрафа по крайней мере)
У ребят которые наклейки продают кризис видать.
>> No.4555 Ответ
>>4547
Езжу на липучке круглый год - обманываю систему.
>> No.4556 Ответ
>>4554
Я тоже считаю что они никакого смысла не несут. Ну шипы и шипы. На наших дорогах лучше ожидать всего, а не рассматривать стикеры на машинах. Имхо тупое изменение. Да ещё и штрафы за это. Тьфу.
>> No.4557 Ответ
>>4554
Смысл в том, чтоб выписать тебе штраф.
>> No.4561 Ответ
Файл: IMG_20170409_1053...
Jpg, 591.98 KB, 1600×1200
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170409_105318.jpg
Файл: IMG_20170409_1424...
Jpg, 915.79 KB, 1200×1600
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170409_142403.jpg

Боярин в треде. У меня тут уже почти бложек, хех.
Сегодня занялся покраской колпаков. Сначала думал сошкурить всю старую краску и покрасить нормально, но опыт показал, что на очистку даже половины колпака требуется овер дохуя сил. Потому забил хуй, зачистил места, где старая краска откалывалась, в остальных местах просто сошкурил полоски от кисточки. Грунта и краски было много, так что распылял я их от души. В итоге получилось всё криво-косо, но переделывать нет ни малейшего желания. И так, как говорится, сойдёт.
А ещё нашёл вчера сидения и дверные карты красного цвета, в неплохом состоянии, за копейки да ещё и в двух шагах от города - феерическое везение, так как красные салоны довольно редкие. Поеду покупать сегодня.
>> No.4564 Ответ
Файл: 62356234123.jpg
Jpg, 631.23 KB, 1792×1008 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
62356234123.jpg
>>4561
Нельзя просто взять и купить сидения.
>> No.4566 Ответ
>>4564
Мне оче нравятся именно эти волги. Жаль, что техническое несовершенство делает эту машину фрустрирующей при повседневном использовании.
>> No.4568 Ответ
Файл: __original_drawn_by_valkorn__a79c1fbea7dba8d84201c.jpg
Jpg, 591.69 KB, 1279×705 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
__original_drawn_by_valkorn__a79c1fbea7dba8d84201c.jpg
>>4566
Еще на Волги в этом кузове, деталей днём с огнем не сыщешь. Только на заказ.
>> No.4571 Ответ
Файл: b0032_cj4a_asti01.jpg
Jpg, 68.82 KB, 640×411 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
b0032_cj4a_asti01.jpg
>>4516
Накрутил после капиталки 8т. За это время сожрало где-то 800мл масла. Затроил двигатель. Сменил ВВ-провода, не помогло. Сменил свечи - одна оказалась загажена. На новых снова поехала. Интернет сообщает, что это колпачки. Если закидает опять - поеду разбираться с ними. Всё-таки капризные движки у Мицу, корни из ВПК, будь он неладен, дают о себе знать - некоторая одноразовость и странная смесь низко и высокотехнологичности. Например в пост-2000 году трамблер, но зато в сборе с катушкой, которую не сменишь отдельно.

Один раз отказалась заводиться. Потом, постояв завелась. Протянули все крепления электро-клемм - больше не повторялось.

Зима по большому счёту прошла отлично и жаловаться не на что: внутри тепло, заводилась в -30. Резина-липучка самая дешевая, что была показала себя тоже хорошо. До этого всегда ездил на шипах. Разница, конечно, есть, но если не борзеть и не доводить до предела, то вполне неплохо для городской эксплуатации. Бонусом - не болит голова, что надо срочно менять, когда стаивает снег, или "потеряешь сейчас шипы" при переезде рельс. Расход около 9л по городу.

Из минусов - ОЧЕ плохой головной свет. Геометрия, ничего не сделать. В конце уже устал и даже перестал протирать фары от грязи - без разницы, есть они или нет. Хорошо, что в городе есть освещение.
>> No.4572 Ответ
>>4571
Ты офигел? После капиталки - затроил. Значит плохо капиталил!
Колпачки менял? Клапана притирал? Как нет?
>> No.4573 Ответ
Файл: Bubblegum_Crisis_Ep3_[720p,x264].mkv_snapshot_02.5.jpg
Jpg, 117.64 KB, 956×720 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
Bubblegum_Crisis_Ep3_[720p,x264].mkv_snapshot_02.5.jpg
>>4572
Свеча загадилась, вот и затроил. Не сразу же, а после 8к. Колпачки - да. Клапана - нет. И вообще, не я же всё это делал.

Вкладыши менялись и кольца. А вот с клапанами как-то вопрос не поднялся. Может и в этом дело.
>> No.4574 Ответ
>>4573
> Вкладыши менялись и кольца.

Ну это не капиталочка. Компрессия-то как? По пачпорту?
>> No.4575 Ответ
>>4574
После сборки осенью была. Потом не мерил. Поезжу, посмотрю, на сколько хватит новых свечей. Начнет закидывать - буду разбираться. Сейчас работает идеально ровно, рвет из под себя - что в неё лезть?
>> No.4576 Ответ
>>4575
Компрессию померить и за свечами понаблюдать это не "лезть". А про колпачки это мемчик такой для тех кому новые кольца в волнистую гильзу просящую расточки поставили. Да, бывает когда масло кидает через них, но расход чаще всего мизерный. 100 грамм на тыщу будет жрать если колпачки забыли поставить.
>> No.4577 Ответ
>>4576
Мерить самому мне нечем. Ехать специально туда, где померяют - нет времени и желания.

Про убитую ЦПГ - не знаю, сам понимаешь, делал не собственноручно. Но просил проверить и оценить - если надо, думаю, сделали бы - денег бы больше взяли.

Как будут новости - сообщу. Порадуешься тогда, позлорадствуешь может.
>> No.4578 Ответ
>>4577
Не буду злорадствовать. У тебя классная машина и вообще добра тебе.
>> No.4579 Ответ
>>4576
Не мем это..
Просто если ты разобрал движок целиком, ну дай клапанам чуточку ласки.
И на некоторой, в основном малообъёмной высокооборотистой мототехнике, износ идёт в большей степени на колпачки.
Короче говоря, ты поменял кольца. Т.е. а голову не лазил. Т.е. это ремонт низа а не капитальный ремонт.

Колпачки недорогие, паста дешевая, нужно рассухарить и шланг с шуруповёртом. И терпение. Далее регулируется зазор, и компрессия с новыми кольцами - как с завода. И если седла не особенные, то ресурс увеличить можно неплохо.

А вообще - смотреть стоит на нагар на свечах: масло сразу видно будет. А там уже любить голову, откуда оно именно в этом цилиндре.

Я, конечно, не йоба моторист, но перебирал несколько целиком.
>> No.4582 Ответ
>>4579
Но ведь бездумно менять кольца нельзя - надо обязательно промерять цилиндры на овальность. Если ровно - тебе повезло. Овально - ты попал. Точи@гильзуй или сливай.
>> No.4583 Ответ
>>4582
Не все двигатели становятся овальными.
Вообще при капитальном ремонте точат в любом случае, если ремонтный размер ставить.
А ставить его или нет - от многого зависит.
>> No.4585 Ответ
>>4583
Лирическое отступление, если кому интересно. Применяется технология на двухтактных спортивных мотоциклах, у которых ресурс - одна гонка. Суть такая - по мере износа гильзы ставятся большие по размеру поршневые комплекты.
>> No.4586 Ответ
Прокачали сцепление на шестерке, заебались знатно.
Качаешь - ничего.
Раза с шестого педаль начала сама подниматься.
И потом уже поперло.
Без ямы, без домкрата, без шланга, без тазика.. Сливали в старую клапанную крышку.
>> No.4587 Ответ
>>4586
> Сливали в старую клапанную крышку.
Зачем? Там же мало выливается. К тому же это всё равно не заливать обратно.
>> No.4588 Ответ
>>4587
Чтобы не на землю.
Эта дрянь отлично подходит для откручивания прикипевших болтов, например.
Отлично ест краску.
И прочие радости жизни.
Чтоб понимать сколько ушло жидкости.

правда потом всё равно слили в мусор, т.к. не было куда
>> No.4590 Ответ
>>4586
> шестерке
Каждый раз от упоминаний классики вздрагиваю. Редуктор-червяк, одновременно требующий диких усилий и не дающий четкости управления. 4 рычага спереди с ненулевой вероятности вырыва шаровой при каждой поездке. Скачущий зад со злоебучей тягой Панара. Адское устройство по выносу мозга и одновременно распределитель тормозных усилий между задней и передней осью - колдун. Жор под 15л зимой. И венец:

ЁБАНЫЙ КРАНИК ЁБАНОЙ ПЕЧКИ! SOOQA!!! Три раза тёк, 2 раза менял сам.

Но ведь было весело. ЗЧ в любом ларьке. И способности мести хвостом в холодное время года. Первый месяц было страшновато, потом уже каждый поворот чуть доворачивал газом. Нет, на столб не наматывался, в дтп по своей причине не попадал.

Сейчас - если только как ретро, прокатиться по выходным. На каждый день - никогда.
>> No.4591 Ответ
>>4590
Всё это поправимо так или иначе. Шаровые бывают немного другой конструкции, задний мост можно закрепить чуть лучше..
Шестерка тем и ценна мне, что 84ого года.
Выключатель массы надо внедрить туда, где он был. Дырку в кузове под кривой стартер...
Кузов взять пришлось 1994ого.
Работы много. Но даже после прокачки сцепления есть немного кайфа.
>> No.4610 Ответ
Я купил шестёрку. Я долбоёб. За 13 тысяч. С мутными доками, ржавыми порогами. У пацана 1999 г.р.

Я - долбоёб. И мне похуй.
>> No.4614 Ответ
>>4610
Ну боком-то ездить будешь? Что в доках настораживает?
>> No.4615 Ответ
>>4614
Купил не с того, кто в птс вписан. А птс заполнен полностью.
>> No.4616 Ответ
>>4615
То есть переоформить учёт не представляется возможным? Штрафы будут приходить дяде Васе, и он придёт к тебе с приставами чтобы забрать свою машину? Тебе придётся придать её огню когда настанет время.
>> No.4619 Ответ
>>4616
Нет.
Пишется ДКП, с последним владельцем, оформляется осаго(после прохождения то), и всё.
Это как я нагуглил.
>> No.4623 Ответ
Файл: [MajiYuusha]-Yuuki-Yuuna-is-a-Hero-Washio-Sumi-s-C.jpg
Jpg, 141.19 KB, 1920×1080 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
[MajiYuusha]-Yuuki-Yuuna-is-a-Hero-Washio-Sumi-s-C.jpg
>>4610
> купил шестёрку
> За 13 тысяч
> Я долбоёб
Нашёл из-за чего париться. Я вот от скуки и потому что называлось как лучшая девочка в том сезоне купил ржавое ведро на последние 100к.
>> No.4624 Ответ
>>4623
Ну мы с тобой почти в одной лодке.

только с меня прав нет, и зарплата десятого
>> No.4627 Ответ
>>4623
Заинтриговал. Что-то не могу вспомнить лучших девочек из прошлого сезона, которых звали бы как авто. Правда, я казуал и не слежу за всеми тайтлами.
>> No.4628 Ответ
>>4627
Не самый последний сезон. Макросс Дельтаю
>> No.4629 Ответ
Оказывается, у меня отгнила масса в подфарниках. И возможно в фарах.
Резину до сих пор не нашел, но скоро деньги, а значит у машины появятся пороги.
>> No.4630 Ответ
>>4629
Купил подфарники, завтра заберу резину. Подфарники какой-то хреновой конструкции, без резиновой крышки. Придется переставить со старых - у меня нет подкрылков, и если будут - то из линолеума..
По прежнему нужны пороги.
>> No.4631 Ответ
>>4630
Забрал резину. Диски ещё норм, резина лысая.
Подфарники оказались ухудшенной конструкции, хотя куда хуже чем рослада?
Сами цоколи ламп переделали. Хер вставишь.
Земля - без перемычки, придется делать самому.
Пластик - отлит как говно.
Ну ничего, зато все крепления целые.
Резинок нет, переставил со старых.
Девятого мая все смотрят на танчики, а я меняю колесья.
Прокатился на скутере. Карб в сырую холодную погоду беднит почему-то. Еле 60 разогнался. Но ничего, по дорогам ездить терпимо.
Скорее бы официальное разрешение на это получить...
Как же тут пустынно...
>> No.4632 Ответ
Файл: [HorribleSubs]-Minami-Kamakura-Koukou-Joshi-Jitens.jpg
Jpg, 212.71 KB, 1280×720 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
[HorribleSubs]-Minami-Kamakura-Koukou-Joshi-Jitens.jpg
>>4631
> Как же тут пустынно...
Почти везде затишье по сравнению с прошлыми годами.
>> No.4636 Ответ
>>4631
Сделал перемычки подфарников, наконец-то всё мигает и горит..
Оказывается, нужны были гайки не М6, а меньше. Обидно.
Зато понял почему они такие ебаные - они от 2103, а не 2106.

Настроил карб на зигулях, теперь можно задвинуть подсос и не заглохнуть, но всё равно надо ехать к чувакам с газоанализатором, а ещё свечи и ВВ провода, и БСЗ купить...

Проводка из под пасана - гудок оборван например, потенциометр яркости - откушен и замкнут, лампа неисправности тормозов - не нужна..

Поставил летние колёса с лысой резиной. Сзади очень лысая, а значит !!ВЕСЕЛЬЕ!! на сырой пустой парковке где-нибудь.
Переднее правое почему-то стучит. Непонятно почему. Надеюсь не об суппорт стучит..

Нужно будет поменять/починить все замки по кругу, ибо ни один толком не работает, блять. С сигнализации открывается-закрывается водительский, остальные только из салона.

Завтра зряплата, думаю мне не хватит её чтобы переварить сгнившие пороги, днище и фартук..

И бампера нужны. Да много чего нужно. Масла поменять, подвеску перебрать..

Тысяч 50 в машину уйдёт точно, пиздец.

c:потерять вид
Ну да, с бамперами и фальш-решёткой радиатора машина потеряет боевой вид. Но это на время переоформления, ничего страшного.
>> No.4637 Ответ
>>4631
> официальное разрешение

О чём ты?
>> No.4640 Ответ
Файл: 52103086_p0.jpg
Jpg, 87.99 KB, 1066×587 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
52103086_p0.jpg
>>4636
> Тысяч 50 в машин
Это в некро-классику? Ужас. По-моему за 50к можно взять норм классику, в которой не нужно ничего варить, а просто ездить.
>> No.4641 Ответ
>>4636
Ищи на разборках бампера от копейки или тройки. Сразу +100 к WEED имеет и респект от дристеров. Это я тебе как завсегдатай нашей местной БК-дрифт-тусовки говорю. А к бамперам хром-решётку, с черными прямоугольниками вокруг фар смотрится просто отлично. Вари только то, что действительно нужно, то бишь днище и пороги. Фартук тебе всё равно жесткости не даст, его на болты можно приделать. В конце ставишь какие-нибудь японские диски и гонка готова. На крайняк можно разварки, но только небольшие - гигантская полка и связанные с ней проблемы радуют только школьников.
>> No.4643 Ответ
Файл: [HorribleSubs]-Rokudenashi-Majutsu-Koushi-to-Akash.jpg
Jpg, 81.93 KB, 1280×720 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
[HorribleSubs]-Rokudenashi-Majutsu-Koushi-to-Akash.jpg
>>4641
> японские диски
4x98
> японские диски
Откуда?
>> No.4644 Ответ
>>4643
> 4x98
Проставки - наше всё, зачастую их продают вместе с дисками. Да и на такую сверловку попадаются.
> Откуда?
Из интернета же. Вот, как вариант:
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/13_techno_racing_raznoshirokie_shiny_185_65_15_241874789
https://www.avito.ru/barnaul/zapchasti_i_aksessuary/yaponskie_diski_toho_mag_1053684962

Не брезгуешь втентаклем - посмотри там по группам разным, в той же Боевой Классике наверняка кто-нибудь продаёт. Стоят они не так уж и дорого, если ты можешь потратить 50к на заварку кузова - то потратить до 20к на диски, которые почти не теряют в цене и могут быть поставлены на другую машину - не такая большая проблема, как мне кажется.
>> No.4645 Ответ
>>4644
> авито
> сверловка 114.3
Мы всё ещё говорим про классику? А проставки - это по-моему несерьёзно.

Но диски да, вполне можно брать с рук. Взял 14-дюймовое литье за 4к не на жигу, я не тот, кто варит.
>> No.4646 Ответ
Диски не нужны.
Решётки и очков сейчас вообще нет.
Радиатор думаю сеткой из строймага прикрыть от камней, и хватит.
Тысяч 50 - это в сумме. Т.е. Десятка на железо, десятка на ходовку, десятка на мотор с коробкой, десятка на мелочи, десятка на расходники...
Диски не нужны.
Максимум - нормальная резина и 14ые штампы, а то уж больно близко суппорт..
Продать что ли потолок с ковром и частями обшивки..
Зачем мне сзади свеклоподъёмники? Я бы и диван выкинул, так ведь масса сзади нужна, и холодно иначе будет.
Фотку залью по возможности, чтоб понятно стало насколько всё плохо.
>> No.4648 Ответ
Файл: 6_large.jpg
Jpg, 126.88 KB, 868×488
edit Find source with google Find source with iqdb
6_large.jpg
Файл: 7.jpg
Jpg, 175.76 KB, 910×512
edit Find source with google Find source with iqdb
7.jpg
Файл: 57afc6cs-960.jpg
Jpg, 130.69 KB, 807×497
edit Find source with google Find source with iqdb
57afc6cs-960.jpg
Файл: d.a.d-cd.net-c2c9...
Jpg, 113.06 KB, 960×540
edit Find source with google Find source with iqdb
d.a.d-cd.net-c2c9a68s-960-(1).jpg

>>4645
Мы всё ещё говорим про классику, да. Несерьёзно, зато красиво.
>>4646
Корч хочешь что ли? Вот уж где наркомания-то.
>> No.4649 Ответ
>>4648
Смотри, мне от машины нужно 3,5 функции:
1. В любой момент сесть и уехать далеко. багажник запчастей, ага
2. Не бояться за кузов - ой поцапаю, ой вмятина.
3. Тепло и сухо внутри.
0.5. Иногда ехать боком - я же не про дристер.

Минимум денег - если бы мне нужно было готовое решение - я бы накопил на старую иномарку.
Максимум работы - мне нравится чинить.

Дорогие диски в эти пункты вкладываются или нейтрально, или же влияют вообще отрицательно.
>> No.4653 Ответ
Файл: image340.png
Png, 316.00 KB, 600×561 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
image340.png
Спустя годы поисков, я наконец нашёл почему шоколадку называют шоколадкой.

Потому что дебилы.
>> No.4655 Ответ
Пороги, усилители и соединительный кусок днища - 1100.
Работа - 5800.
Заполнили дкп.
Осталось отвезти машину к сварщикам.
Опять сгорел первый пред..
Надо снять панель и понять что творится с электрикой.
>> No.4656 Ответ
>>4655
Бюджетненько. А предохранитель - на фары? Поди воткнули лампы х2 от номинала, и проводка подгнившая добавляет.
>> No.4657 Ответ
>>4656
Первый. Прикуриватель, часы.. Вот это всё.
Кз в проводке скорее всего где-то, я панель полуразобрал, да и мафон стоял..
>> No.4663 Ответ
Файл: DSC_0078.JPG
Jpg, 2740.42 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0078.JPG
Файл: DSC_0077.JPG
Jpg, 2390.12 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0077.JPG
Файл: DSC_0079.JPG
Jpg, 2407.29 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0079.JPG
Файл: captcha-1.png
Png, 1.14 KB, 300×20
edit Find source with google Find source with iqdb
captcha-1.png

Сделал страховку, открываю сезон.
>> No.4664 Ответ
>>4663
Что за волшебное ведро?
>> No.4665 Ответ
>>4664
Какая-нибудь некро-тойота.
>> No.4666 Ответ
>>4664
>>4665
Ижевская спектра. Я всё никак не могу найти фото распила который я устроил после дтп. Заменил заднее крыло вместе с арками и стаканом и в довесок заднюю панель с куском корыта. Могу отфоткать швы для критики.
>> No.4667 Ответ
Забыл выключить габариты
@
Не заметил, хотя уходил в темноте
@
От зажигания не гаснут
@
Аккумулятор сел
@
Замки все мёртвые
@
Храни могила автоваз за форточки, или как я вскрыл свою машину.
>> No.4668 Ответ
Окей, анон, раз уж тут мой личный блог некротазоёба..
Сегодня я брошу тачанку около сварщика и оставлю ему ключи(!) внутри.
Но и это ещё не всё.
Самое страшное - похоже, я всё-таки забираю ГАЗ-24 1980/1981 года брошенную на два/три года после неисправности электропроводки, но зато изпаддида.

Бесплатно.

Я в любом случае в плюсе.
>> No.4669 Ответ
>>4667
> форточки
Выдавил поди? Сюда бы написал, прежде чем ломать. Металлической линейкой всё открывается даже без форточек. Сам 2107 так делал.
>> No.4670 Ответ
>>4668
> Бесплатно.
Она сразу попросит КУШАТЬ.
>> No.4671 Ответ
>>4669
Не, у меня там шурупы вставлены были вместо замков, я один продавил. Линейки не было.
>> No.4672 Ответ
>>4668
Если сранняя - то респект и уважуха. Если 2410, то меньший респект, но тоже сойдёт.
Добро пожаловать в боярский клуб, анон. Не забудь приобрести шприц и ТАД для шкворней.
>> No.4673 Ответ
Шприцы кстати бывают двух видов - с ручкой сбоку и с ручкой на попе. Тот что с ручкой сбоку требует двух рук чтобы качать, зато давит сильнее. Те у которых ручка на попе не ебут мозг пузырями воздуха внутри себя, но требуют физической силы.
>> No.4674 Ответ
Файл: IMG_20170516_205221.jpg
Jpg, 2780.01 KB, 4096×2304
Ваши настройки цензуры запрещают этот файл.
unrated
>>4672
1980/1981 же, вторая серия примерно, судя по задней панели и надписи лолга на переднем крыле.
Про тад вкурсе, про виды шприцов не в курсе, спасибо. Думал нужен обязательно тот, что с ручкой сбоку.

Алсо, как думаешь, за два-три года стояния на улице, что пошло по пизде? Я думаю могли ли заклинить шкворни...

А вообще, приятно встретить баржанона здесь, я думал все на мылаче остались.

...

Сейчас собрались гнать шоху на другой конец города к сварщикам.
У меня "низавилась" пикрелейтед.
>> No.4675 Ответ
>>4674
> вторая серия примерно, судя по задней панели и надписи лолга на переднем крыле.
Дверные ручки ешё с кнопкой, это хорошо. И бампера с клыками - это тоже хорошо. Вообще, нахаляву взять такую волгу - очень хорошо, особенно если она без жёсткой гнили. Везунчик, блин.
> могли ли заклинить шкворни
Приржавели, равзе что. Да и то вряд ли.
А так меняй все жидкости, прокачай тормоза. Волга, как и все советские машины, довольно живуча. Если действительно ездил дид - то там всё должно быть промазано солидолом и прочими говнами, повышающими сохранность автомобиля, так что особых проблем быть не должно. Обязательно свози её к хорошему, старому карбюраторщику, чтобы почистил и настроил карб.
>> No.4676 Ответ
Файл: IMG_20170513_1458...
Jpg, 4222.10 KB, 4096×2304
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170513_145822.jpg
Файл: IMG-20170513-WA00...
Jpeg, 1514.66 KB, 2304×4096
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG-20170513-WA0000.jpeg

>>4675
Клыки. Кнопки. Да.
Дид-то был, но были два/три года, когда ей пользовался сына-раздолбай.
Фонари задние выцвели, но есть "новые".
А я как карбюраторщик чем сам плох?
ДААЗ-1111 я полностью перебрал, классические карбюраторы оба два тоже ковырял.
>> No.4677 Ответ
Файл: IMG-20170517-WA0002.jpg
Jpg, 182.53 KB, 1280×960 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG-20170517-WA0002.jpg
>> No.4679 Ответ
С чего начать молодому тюнингёру? Что можно такое сделать на пруле 2004 года? Ничего не ломается, но хочется поулучшать и поковыряться.
>> No.4680 Ответ
>>4679
Масло поменяй. Колодки тормозные, особенно задние если барабаны.
Что за машина?
Хочешь смысла быстро и эффективно - поставь реально хорошую резину и легкосплавные диски.
Потом тормоза улучши, возможно поставив от более богатой комплектации.
Дальше подвеска, движок-коробка, проводка, салон...

Помни, тюнинг начинается с тормозов, а залог увеличения мощности мотора - его полная исправность.
>> No.4681 Ответ
>>4676
Дид-карбюраторщик - лучший карбюраторщик. Он не карбюратор настраивает, он душу машине настраивает. А если серьёзно - откуда мне знать, умеешь ли ты карбюраторы настраивать?
Алсо, вместе со шкворнями глянь ещё рулевую трапецию, тоже полезно. И дай фоточек салона, хочу посмотреть его. Снаружи, кроме колхозных зеркал, всё неплохо. Даже дыр на дверях нету. У меня 3102 на два года младше, а один фиг с дырами.
Антенна работает или навсегда застыла в таком положении?
>> No.4682 Ответ
Файл: IMG-20170517-WA00...
Jpg, 244.84 KB, 1280×960
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG-20170517-WA0033.jpg
Файл: IMG-20170517-WA00...
Jpg, 268.17 KB, 1280×960
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG-20170517-WA0032.jpg
Файл: IMG-20170517-WA00...
Jpg, 176.85 KB, 1280×960
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG-20170517-WA0031.jpg
Файл: IMG-20170517-WA00...
Jpg, 260.45 KB, 1280×960
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG-20170517-WA0030.jpg
Файл: IMG-20170517-WA00...
Jpg, 240.65 KB, 1280×960
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG-20170517-WA0022.jpg

Там всё очень плохо, анон.
Восстановимо, но плохо.
Как можно за три года так разъебать машину..
>> No.4683 Ответ
Файл: IMG-20170517-WA00...
Jpg, 163.58 KB, 1280×960
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG-20170517-WA0016.jpg
Файл: IMG-20170517-WA00...
Jpg, 144.80 KB, 1280×960
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG-20170517-WA0008.jpg
Файл: IMG-20170517-WA00...
Jpg, 154.30 KB, 1280×960
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG-20170517-WA0004.jpg
Файл: IMG-20170517-WA00...
Jpg, 262.06 KB, 960×1280
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG-20170517-WA0009.jpg
Файл: IMG-20170517-WA00...
Jpg, 258.36 KB, 1280×960
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG-20170517-WA0029.jpg

>>4682
Тормоза..
>> No.4684 Ответ
Файл: 28622215095_2ded3b2a0c_b.jpg
Jpg, 315.74 KB, 1024×683 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
28622215095_2ded3b2a0c_b.jpg
>>4680
Спасибо за быстрый ответ, не ожидал на слоудоске.

Подожди, подожди, ты слишком быстр. Есть вариант поменять 14" на 15" колёса, толщина резины останется прежней, а клиренс повысится всего на 1мм. Стоит ли брать? Более крупные колёса по идее дадут более высокую макс. скорость и экономию.

Масло хочу поменять на родное 0w20 полностью синтетическое. Но тут загвоздка, знакомый механик, которому я доверяю, говорит нужно лить 5w40 в «старые» машины. Я почитал на форумах и посты датированные 2008 годом беспрекословно призывают лить густое 5w40, «потому что машина уже не новая, масло вытечет из колец», кек. А некотрые владельцы, которые гнали из Японии, пишут, что изначально машина едет плавно и тихо, расход масла минимум, а как заменили по совету на 5w40, то машина начала шуметь и съедать масло литрами. Какие подводные камни, если я сам заменю масло? Может ли распидорасить двигатель? По мануалу нужно лить 0w20, 0w30, 5w30.

Mazda Demio DY 2004 1.3 автомат, да дешевая, но она тащит, её не зря зовут бешеной табуреткой. Моя первая машина, доверили мне полностью чтобы я с ней делал что хотел, лишь бы не хикковал дома.

Про тормоза даже не задумывался, поразмыслю. Зимняя резина стоит дорогая, а вот летняя русская безымянная и полустертая, летом-то неважно, всё равно сцепления с дорогой нет из-за ям или луж.

Влияют ли свечи зажигания? По идее они работают каждый цикл, будет ли эффект от японских свеч, рекомендуемых по мануалу?

В Сибири люди заправляются в основном 92 бензином, потому что в 95 «присадки и в России не делают нормальный 95». Но я заметил, что на 95 машина тащит лучше и тахометр не дергается на холостых оборотах. Это следствие того, что на 92 бензине ЭВМ выставляет другой угол опережения зажигания во избежание детонации?
>> No.4685 Ответ
>>4684
О, а ты похоже умный. Но я умнее, надеюсь. Без обид.

> Подожди, подожди, ты слишком быстр. Есть вариант поменять 14" на 15" колёса, толщина резины останется прежней, а клиренс повысится всего на 1мм. Стоит ли брать? Более крупные колёса по идее дадут более высокую макс. скорость и экономию.

Деньги на ветер.

> Масло хочу поменять на родное 0w20 полностью синтетическое. Но тут загвоздка, знакомый механик, которому я доверяю, говорит нужно лить 5w40 в «старые» машины. Я почитал на форумах и посты датированные 2008 годом беспрекословно призывают лить густое 5w40, «потому что машина уже не новая, масло вытечет из колец», кек. А некотрые владельцы, которые гнали из Японии, пишут, что изначально машина едет плавно и тихо, расход масла минимум, а как заменили по совету на 5w40, то машина начала шуметь и съедать масло литрами. Какие подводные камни, если я сам заменю масло? Может ли распидорасить двигатель? По мануалу нужно лить 0w20, 0w30, 5w30.

У нас есть такое понятие как зима.
Более густое лить смысла мало. Это двигатель иномарки, а не волга. Тут яйцами в поршне не поболтаешь, компрессия хорошая даже в самых худших случаях.

> Mazda Demio DY 2004 1.3 автомат, да дешевая, но она тащит, её не зря зовут бешеной табуреткой. Моя первая машина, доверили мне полностью чтобы я с ней делал что хотел, лишь бы не хикковал дома.

Бешеная табуретка - это ока.
Автомат.. Поменяй в нём масло. Просто.

> Про тормоза даже не задумывался, поразмыслю. Зимняя резина стоит дорогая, а вот летняя русская безымянная и полустертая, летом-то неважно, всё равно сцепления с дорогой нет из-за ям или луж.

Наоборот. Плюс экономия и на топливе одновременно.
Заодно отбалансируешь колёса и развал-схождение можно сделать. Рулёжку улучшит невообразимо.

> Влияют ли свечи зажигания? По идее они работают каждый цикл, будет ли эффект от японских свеч, рекомендуемых по мануалу?

На что?
У свечей есть три состояния:
1. Всё хорошо;
2. Она разъёбана но чудом работает; у меня была с рассыпавшимся изолятором снаружи, и она работала.
3. Пиздец.

> В Сибири люди заправляются в основном 92 бензином, потому что в 95 «присадки и в России не делают нормальный 95». Но я заметил, что на 95 машина тащит лучше и тахометр не дергается на холостых оборотах. Это следствие того, что на 92 бензине ЭВМ выставляет другой угол опережения зажигания во избежание детонации?

Да. Всё да.
Про присадки - влияет на срок годности топлива. Т.е. Неделю постоит - и вот в баке хуёвый 92.
>> No.4686 Ответ
>>4684
> Более крупные колёса по идее дадут более высокую макс. скорость и экономию.
Я расскажу тебе одну историю. Жил-был человек, и была у него Ока. Ездила эта Ока 100 с чем-то километров в час и всё было хорошо. Но однажды хозяин Оки решил, что 12-ти дюймовые колёса - хуйня и поставил 13 дюймов. А потом 14 дюймов. Арки пилил, естественно. Так вот, Ока на 14-ти дюймовых тапках даже 90 км/ч набрать не могла.
Отсюда вывод: большие колёса не дадут тебе прироста скорости, а совсем даже наоборот.
>> No.4687 Ответ
>>4686
Поддобрю, ставили 13ое литьё пересверливая ступицы.

ниедит. На штатных 11113 кока гнала паспортные 140+, на этих - хорошо если 120 разгонится.
>> No.4688 Ответ
>>4682
Хех, очень просто разъебать. Полезть что-то чинить и поломать к хуям всё. Я так сцепление чинил на предыдущей Волге. Алсо, у меня с октября стоит в комнате такой же задний бампер, только не дырявый. Знакомый покупал тройку, так ему отдали все запчасти, какие были в гараже, в том числе там завалялись бампера на Волгу. Ну я их и взял, не пропадать же добру. Теперь не знаю куда девать.
>> No.4689 Ответ
>>4688
Опа, а это внезапно!
План таки оттолкать, поставить на ход, и толкнуть за 10-25-40.
>> No.4690 Ответ
>>4689
Будешь продавать - я тебя вычислю. Часто смотрю на авито Волги.
>> No.4691 Ответ
>>4690
Татарстан, столица.
Номер фейковый возьму. Буду рад, если купишь именно ты.
Кажется я тебя знаюс мылача, если ты тоже из этой деревни.
>> No.4692 Ответ
>>4691
Не куплю, во-первых, у меня уже есть некро-волга под восстановление, во-вторых, я из Вологды, далековато ехать будет. Ну и на мылаче не сидел никогда.
>> No.4693 Ответ
Файл: Bubblegum_Crisis_Ep3_[720p,x264].mkv_snapshot_02.3.jpg
Jpg, 100.83 KB, 956×720 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
Bubblegum_Crisis_Ep3_[720p,x264].mkv_snapshot_02.3.jpg
>>4686
> Ока на 14-ти дюймовых тапках даже 90 км/ч н
Лол. Он скорость-то по спидометру мерил, наверное.

Хинт: при замене штатной резины показания спидометра искажаются.
>> No.4694 Ответ
Файл: __asahina_mirai_and_izayoi_riko_mahou_girls_precur.jpg
Jpg, 150.71 KB, 750×630 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
__asahina_mirai_and_izayoi_riko_mahou_girls_precur.jpg
>>4684
> знакомый механик, которому я доверяю, говорит нужно лить 5w40 в «старые» машины
Начни с замены механика. Есть мануал, по нему и лей. Жрёт/не жрёт - через 500км узнаешь. Если придётся подливать - значит начнёшь читать про капиталочку, узнаешь много нового. А если нет - то и ещё лучше.

Свечи тоже стоит махнуть как минимум на те, что должны были стоять. В общем, начни с регистрации на экзисте и смотри по каталогу, что там можно взять для замены.

Но на самом деле, я бы на твоём месте просто ездил бы и в ус не дул, пока машина ничего не просит. Это состояние очень быстро проходит, и скоро ты сам будешь выть от того, сколько ей надо.
>> No.4695 Ответ
>>4693
> при замене штатной резины показания спидометра искажаются.
Это только на Оке? Многие машины допускают разные шины по мануалу.

> Да. Всё да.
> Про присадки - влияет на срок годности топлива. Т.е. Неделю постоит - и вот в баке хуёвый 92.
А что льют водители в /ve/?
>> No.4696 Ответ
Файл: 14937498339770.png
Png, 2669.33 KB, 2381×3000 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
14937498339770.png
>>4695
Ну тут здравый смысл. Обычно спидометр берет скорость с коробки передач (либо датчика установленного на ней). При одинаковых оборотах двигателя колесо большего диаметра проходит большое расстояние.
>> No.4697 Ответ
Всем любителям некроты здесь вкобячая и меня, наткнулся на дроме:
info.drom.ru/misc/52089

прямо зачитался. Да и все материалы автора.
>> No.4698 Ответ
>>4697
> info.drom.ru/misc/52089
http://info.drom.ru/misc/52089/
>> No.4699 Ответ
>>4695
> А что льют водители в /ve/?
Логан-кун на связи. Лью 95 или 95 этилированный. На 92 мотор работает шумнее и тянет хуже(еле заметно), хотя и меньше греется. Степень сжатия 9.5.
>> No.4700 Ответ
Лью 92ой в ситроен с vvtl.
Зимой в морозы страдаю от отключения цилиндров из-за пропуска зажигания при запуске.
На хуёвом 92ом машина ниедит вааще. На нормальном - нормально. На 95 - номинальные показатели.
>> No.4701 Ответ
Пишет мне сварщик моих порогов.

Внутренние пороги сгнили, днище вдоль порога тоже туда же.

И может ещё больше.
>> No.4703 Ответ
Файл: [HorribleSubs]-DanMachi-Gaiden-Sword-Oratoria-05-[.jpg
Jpg, 91.38 KB, 1280×720 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
[HorribleSubs]-DanMachi-Gaiden-Sword-Oratoria-05-[.jpg
>>4699
> этилированный
Лол-што?
Пишешь из прошлого? Ты где его нашел?
>> No.4704 Ответ
>>4703
Думаешь он имел ввиду именно тетраэтилсвинец?
А может с этанолом или другими присадками на базе этила?
>> No.4705 Ответ
>>4704
Даже на моём некро-ведре 2001 года большими буквами на панели приборов написано UNLEADED ONLY.

Всегда считал, что ТЭС однозначно определяет эилированность.
>> No.4706 Ответ
>>4703
> этилированный
Имеется в виду фирменный бензин. Чаще всего кроме спирта они туда ничего не сыпят.
>> No.4707 Ответ
>>4706
Там что, водно-метанольная смесь сразу? Или этил таки?
>> No.4708 Ответ
>>4707
Я не секу в химии, но не слишком ли опасно ядовитый метиловый спирт в бензин добавлять?
>> No.4710 Ответ
Файл: [35mm]-Koe-no-Katachi-A-Silent-Voice-(v0)-[720p]-[.jpg
Jpg, 136.83 KB, 1280×720 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
[35mm]-Koe-no-Katachi-A-Silent-Voice-(v0)-[720p]-[.jpg
Автач, а сколько у кого на 100 расход в городе/на трассе (зимой/летом)?

Начну с себя. Старый MMC 1,5л, ручка - 7,5 летом, 9,5 зимой в городе. По трассе езжу мало, чтобы засекать.
>> No.4711 Ответ
>>4710
А как замерить точно? Весь бак же не выездишь, а лампочка загорается, когда ещё четверть бака остается.
>> No.4712 Ответ
>>4711
Заправляюсь каждый раз, когда стрелка доходит до одного и того же уровня.
>> No.4715 Ответ
Сгнили провода массы на девятосе. Как обычно.
Где бы купить бухты разноцветных проводов хорошего сечения..
>> No.4716 Ответ
>>4710
Пассат 98 года, 1.9 турбодизель, ручка - 4.5 на трассеи масла пол-литра на сотню

>>4711
Можно заливать полный бак и записывать, сколько проехал с прошлой заправки и сколько в бак влезло.
Показания борткомпьютера и расчёты по чекам с заправок сходятся.
У меня датчик уровня топлива наполовину рабочий, я последний год только по одометру и ориентируюсь, когда заправлять пора.
>> No.4717 Ответ
Файл: Screenshot_2017-05-25-00-51-17.png
Png, 434.48 KB, 720×1280 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
Screenshot_2017-05-25-00-51-17.png
Смотри, анон, баг в билетах.
>> No.4718 Ответ
>>4717
Зарепорть обязательно.
>> No.4720 Ответ
Файл: [HorribleSubs]-Monogatari-Series-Second-Season-09.jpg
Jpg, 67.84 KB, 1280×720 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
[HorribleSubs]-Monogatari-Series-Second-Season-09.jpg
>>4716
> пол-литра на сотню
"ВАГ - вечен", - говорили они. "ВАГ не ломается", - говорили они.

Там же, наверное, палец между поршнем и цилиндров влезает уже. Планируешь что-нибудь делать? У меня жрало 1л на 1к, и то напрягало. А у тебя дым стеной должен быть. И есть какие-нибудь хитрости в капиталке дизеля по сравнению с бензином?
>> No.4721 Ответ
>>4720
Да, у него масло жрёт не через кольца, а через турбину, с угрозой уйти в разнос. Никаких щелей.
Интеркулер от масла чистится, турбина ремонтируется а чаще и лучше меняется, и всё как обычно.
>> No.4722 Ответ
>>4721
А, точно. У тебя же турба. Но ты рисковый, анон. Я сколько помню, все, у кого турбина наедалась масла, потом её меняли. И хорошо, если она не загоралась при этом. Правда это всё про бензиновые Субы были.
>> No.4723 Ответ
>>4722
Баака.
Масло прёт через подшипники через сальники в выпуск и во впуск.
Дизелю в разнос чтоб уйти - масла достаточно. Топливо есть, воздух сосётся, полетели!
Но это надо забить на машину болт, и хуярить на полную чтоб нагрелось всё и давление масла было большое.
В выпуск - просто сгорает в выхлопной трубе, во впуск - в камеру.

Поллитра на тысячу - это норма.

И я не тот анон.
>> No.4724 Ответ
А вот и не угадали, масло у меня не сгорает и не улетает, а натурально ручьём выливается откуда-то.
Началось внезапно, до этого масла уходило где-то литр на 2-3 тысячи, характерного масляного дыма особо не видно. По-моему неплохо для мотора с пробегом больше 700 тысяч.
Под подозрением задний сальник коленвала и прокладки маслонасоса, толком не видно, но лужа прмерно в этом месте. Плохо, когда нормального гаража с ямой нет.
Турбину я покупал около 250к назад, она пока ещё живее всех живих, надувает столько, сколько положено. Масло наверняка жрёт, но не настолько много, чтобы задумываться о замене.

О хитростях в капиталке ничего рассказать не могу, я сам ничего капитального в двигателе не делал, за два года только менял прокладки в ТНВД, промывал форсунки, тройник и патрубки в системе охлаждения новые поставил. Ну и ремень ГРМ с сопутствующими частями ещё.
Лет 6 назад отец голову на ремонт отдавал, блок не трогали. Что ещё крупного до этого было я уже и не вспомню.
Полностью перебирать двигатель у нас не хочу. Я цены на бэушные моторы посмотрел, хотим в прибалтику съездить и купить там, может быть там же его и поставить.

Ещё из грустного - стартер сегодня вечером туговато крутил, напряжение на аккумуляторе - 12.4, на выходе с генератора - 13.5, кажись регулятор напряжения тоже пора менять.
>> No.4726 Ответ
>>4724
> больше 700 тысяч
Это конечно мощно, если даже не точили до сих пор ничего. Кольца/вкладыши тоже не меняли? Что-то не верится даже.

> регулятор напряжения тоже пора менять
Может где-нибудь масса отвалилась?
>> No.4727 Ответ
>>4726
Где, на двигателе?

> 700 тысяч
Ну, если это по трассе - то считай 70к км по городу.

Движок-миллионник - этим мало кого удивишь сегодня.

Тем временем..

https://www.youtube.com/watch?v=NG-_CJzD1Lc

Завтра я еду на авторынок, фишки на фонари девятки, поддомкратники и внутренние пороги к гробу в виде шестёрки, и прочие мелочи.
Как-то скучно неделя прошла.

А, ну разве что прокатился пассажиром в 530i BMW 2008 года, 140 км/ч по трассе Тагил-ЕКБ, подвеска прикольная. Морщишься, думаешь сейчас пробьёт - а она проглатывает. Динамика - meh. На 140 на холмах сильнее вжимает/отрывает. Расход у водилы в смешанном трасса-город - 12.6-12.8 литров на сотню, при трёхлитровом бензине и манере езды "я могу позволить себе BMW".
>> No.4729 Ответ
Файл: sample_b6ddcbf2893ca83a5c11625141566b5e.jpg
Jpg, 95.52 KB, 850×469 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
sample_b6ddcbf2893ca83a5c11625141566b5e.jpg
Лейтенант Мираж докладывает.

Ещё зимой сцепление начало брать всё ниже и ниже, пока свободного хода не осталось 1мм от пола. В принципе, сложностей не вызывало, резвее переключался даже. Но к лету начались проблемы: первую и заднюю сложно включить, потом и вторую.

Обследование обнаружило богом^H^H^H^H^H проклятую^H^H^H^H^H^H^H^H^H как на классике и узбексии гидравлическую систему привода, в которой было что-то, что когда-то много лет назад могло бы называться тормозной жидкостью, но сейчас вызывало лишь слёзы. Обрадовавшись, решил, что надо просто заменить @ прокачать. Увы, не помогло.

Пришлось лезть на Экзист. На удивление, всё оказалось в доступности за пару дней и бюджетно 1200 диск, 1700 корзина, 700 выжимной, но главное ждало впереди.

Сервисмены бодро взялись в обед за дело, и я уже преполагал, как вечером с удовольствием снова буду щёлкать передачи 1 пальцем... Увы, планам не было суждено сбыться. Вначале оказалось, что ещё и масло придётся заменить, т.к. внутри было что-то вроде черной жижи из Прометея. Потом, вернувшись забирать машинку, уже вечером, я обнаружил, что там с матом только-только прикручивают коробку, а впереди ещё подрамник, привода, подключение всех фишек и прокачка сцепления.

... Когда стемнело, я уже совсем не удивился, что гидравлика отказалась работать. Продолжили на следующее утро, пришлось найти главный цилиндр на разборке, из двух собрать один, и уже с ним всё прокачалосью Правда для того, что бы это понять, сервисмэнам пришлось снимать и ставить коробку второй раз.

Так что в итоге, всё закончилось благополучно. Хотя от сервисов и мужиканства, царящего там, жутко устаешь. Приходится держаться запанибрата, чтобы сделали по людски. Но даже это не спасает от шуток, вроде зачем было брать Мицу, да ещё и старую, да ещё и малодверную. Сложно объяснить, что было просто скучно, а тут вдруг попалась машина с именем лучшего персонажа сезона.
>> No.4730 Ответ
>>4729
Забыл дописать. Продолжаю приятно радоваться ми-ми-мишности машинки: при одинаковом объёме 1500, как и 2108 ваза, заправочные ёмкости всех жидкостей гораздо меньше. 3,3л масло, 2,1л коробка, 5л охлаждение.
>> No.4731 Ответ
>>4730
Реквестирую удобрять былины фоточками.
>> No.4732 Ответ
>>4729
> пропал гидропривод сцепления
> поменял диски сцепления

Ну ты чего, няша!

Я на зигулях так делол. Поменял@прокачал - не помогло. Теперь думаю менять рабочий или главный. Или всё в сборе. ХЗ, пока денег нет.

И не надо гнать на гидравлику! Трос, конечно, надёжен, но на многих иномарках гидравлика не просто так. VW Polo, FFocus.. Cumфорт в движении, мягкая педаль, и если вместо резины не пластилин с говном - долговечность работы. За 18 лет эксплуатации первого фикуса в нём однажды залили новую тормозуху в сцепление. Всё...

Я у себя купил железо. Не более 3000 стоит материал для пересадки порогов на классику, вместе с поддомкратниками, усилителями, внутренними порогами...
А вот работа.. Ёб вашу мать. Десять? Пятнадцать? Предстоит узнать. Благо, зряплата 10ого, и её обещали повысить. Но работы начались, по срокам - неделя. Придётся попросить их потянуть немного, до зряплаты.

Поменял на девятосе фишки, проводка не ожила.

Внимание лулз:
НИЧЕГО не мешает перевернуть фонари на девятке. Четыре шпильки, четыре гайки. Фишки с ключом - контакты не путаются.
Прокачал таз за ноль рублей, выглядит "ни как у всех". Похоже придётся таки бегать по всей машине как угорелый, с тестером в зубах.

Вот продолжаю сидеть и проектировать про_водку на свои зигули. Руки чешутся всё переделать.

Да ещё и подвернулся нормальный магазин со всем барахлом, жаль в Калуге. Но НИГДЕ СУКА нельзя купить набор из цветных проводов 1.5мм квадрат.

12vi.ru
Магазин при заводе "энергомаш", что внушает уверенность что у них там есть всё.
http://www.12vi.ru/778/1043/1045/7482.html
Даже распредвал от нивы. Зачем?!

Наш местный "элекон" тоже лепит всякое, и провода тоже, но только продают они их КИЛОМЕТРАМИ. Я столько инвестировать не готов.

Алсо, вин недели: купил абсолютно новые 4 АД17ДВРМ за сто рублей. Ещё бы они работали..
Дорога к БСЗ пока упёрлась в финансовый вопрос, но уже есть commie-татор, новые ВВ-провода, новые свечи, ииии всё. Нужна котушка, трамблёр с датчиком холла, и про_водочки.
>> No.4733 Ответ
>>4731
А чего фоточками? Разобранного ведра? Мне как-то неудобно, сродни фоткам на грани с лешд, ещё и не фотомодельной внешности. А собраное есть выше в треде.
>> No.4734 Ответ
Файл: IMG_20170531_204125.jpg
Jpg, 190.99 KB, 960×540 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170531_204125.jpg
Ну как скажете.
>> No.4735 Ответ
>>4732
> Я на зигулях так делол. Поменял@прокачал - не помогло. Теперь думаю менять рабочий или главный.

Думаешь зря менял? Нет же. Я просто думал, что жидкость чёрная, набрала в себя, вот и не додавливает педаль. Но дело было в обломанных лепестках просевшей корзины, поэтому прокачка не помогла. Зато сейчас всё чудно с новым комплектом - мизинцем можно включать.

Или про то, что гидпропривод - это удобно. Ну, соглашусь, но всё-таки это ещё одна точка вроятного отказа, поэтому при возможности - я бы выбрал простой тросик. Катался на десятке, калине - никаких отрицательных впечатлений от тросика.

> А вот работа.. Ёб вашу мать.
Да, с нашими некроведрами она часто дороже з/ч.

> АД17ДВРМ
Видел тест, где сравнивали в спец-установке с давлением разные свечи. Так энгельсовские были в топе по стабильности параметров. Их ещё и подделывать никому не интересно. На вазах ставил и забывал про них. Ставил бы и сейчас, но нет подходящей модели.
>> No.4736 Ответ
>>4735
> тест
> сравнивали
> давление
> разные
> топе
> стабильности

Чувак, у меня наклейка "боевая классика" шла в комплекте с машиной. Вообще удивительно что я их купил(просто сотка в кармане завалялась лишняя), ведь те что сейчас - работают же.

Ну а наваливать боком по парковке с дырами^H^H^H^H^H^H^H вентиляционными отверстиями в днище и порогах мне как-то СТРЁМНО, поэтому..
Машина дешевле работы по сварке, да. Без шуток. С документами.
>> No.4737 Ответ
>>4736
> наваливать боком по парковке с дырами
Попробовал бы хоть, потом нам бы рассказал. Я просто на классике накатался. И на обычной ты кроме как зимой боком не навалишь, не обольщайся. Что бы шлифовать, как в лиге дрифта, тебе для начала придётся свопнуть двиг, или потратиться ещё больше, доводя блок 2106.
>> No.4738 Ответ
>>4737
Попробовал. Парковка маленькая, вокруг машины, асфальт хуёвый.
Но движок и коробка пока живые. Да и заварка у меня. Площадку надо нормальную.

А вообще..

https://www.youtube.com/watch?v=ZJQxCwYJHFQ

Сток. Редуктор свободный. Пятаки крутить хватает, как видишь.

Мы передний привод в занос пускали на асфальте, надо просто разогнаться хорошенько.

c:скрылся выписали
капча думает что я из дурки?
>> No.4739 Ответ
>>4738
Непохожа на сток. Так бодро крутить на асфальте, учитывая 14-дюймовые колеса.
>> No.4740 Ответ
>>4739
А там сток. Резина лысая в хлам, 4 передачи. Вроде даже короткая пара, это не знаю.
У чувака девиз "зачем менять масло, если можно поменять мотор".

Нет, правда, жечь резину одним колесом может и четырка с 8клапанником. И на ходу.

Вы недооцениваете лёгкость и мощность зигулей. Пятаки крутить - хватает.
В ралли ебошить - уже надо заморачиваться.
Дристовать сложно - вот тут уже идут турбошеснари и гидроручники.

Забьюсь что когда моё ведро я допилю - покажу что такое лысая резина и газ в пол.

Собственно, этот чувак мне варит кузов..
>> No.4741 Ответ
>>4740
> Дристовать сложно - вот тут уже идут турбошеснари и гидроручники.
Идут заварка дифа, 4-5 очков в задние колёса и мокрый асфальт и/или лысая резина. И стальные яйца, конечно.
>> No.4742 Ответ
>>4741
Да просто зима, зимой сток боком едет просто от резкого нажатия педали.

Говорю вам, нужно просто быть отморозком.
>> No.4743 Ответ
Спасибо, касрань и УЕБА, за кубок копрофедераций.

У нас эвакуируют заниженные машины с парковки.
>> No.4744 Ответ
>>4743
Накатим же.
>> No.4746 Ответ
http://www.pdd24.com/pdd/neispr

Сколько пунктов нарушает ваша машина?
Моя - 11, если колёса поменять.
>> No.4747 Ответ
>>4746
Моя скорее всего 0. Дыма из трубы вроде не валит. Но мятая покругу.
>> No.4748 Ответ
Файл: IMG_20170605_191012.jpg
Jpg, 3276.39 KB, 4096×2304 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170605_191012.jpg
Детырка! Чевятка!
Бампер и багажник, и всё?..
>> No.4749 Ответ
Файл: 51337165_p0.jpg
Jpg, 195.87 KB, 1023×859 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
51337165_p0.jpg
К - колодки.

Kashiyama, плиз. 10к проехал в пенсионерском стиле, тормозя двиглом, износ больше 50%. Как так? Их там из опилок делают?
>> No.4750 Ответ
Файл: DSC_0198.JPG
Jpg, 2653.83 KB, 3264×2448
Ваши настройки цензуры запрещают этот файл.
r-15
Файл: DSC_0199.JPG
Jpg, 2602.50 KB, 3264×2448
Ваши настройки цензуры запрещают этот файл.
r-15

Сегодня ультимативно решил заменить свою десятилетнюю переколотую хакку i3 на хоть что, но новое.
Стоит брать жесткие покрышки после мягонькой хакки, проглатывающей любые неровности?

На замену порвавшейся и-113 взял очередное зимнее говно на тазоштампе аж за 800 рублёв. Наверное тоже стоит заменить. Проблема в том что 175мм еле влазит чтобы не задевать борта телеги, а "родные" шины 155мм.
биторисонекровод
>> No.4753 Ответ
>>4750
Дорого тебе колесо встало. Мне 1500 четыре лысых 13 лета вышли. А есть литьё за эти деньги, но очень редко.
Минимум что встречал - 300 за колесо, но там уже диски не очень.
>> No.4755 Ответ
>>4746
Только фары на праворульной машине не отрегулированы. Масло куда-то уходит, думаю, что экологию это портит, но подтеков нигде нет и дым не сизый, так что видимо это фича™.
3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.
>> No.4756 Ответ
Я купил комплект бсз за 600 против 2200 за новый, хотя в объявлении был только трамблёр. Собственно, только он с катушкой мне нужен был..
>> No.4761 Ответ
Файл: Konachan.com-241870-sample.jpg
Jpg, 860.73 KB, 1500×1060 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
Konachan.com-241870-sample.jpg
Уже почти- совершеннолетняя лейтенант Мираж снова с вами.

Хотел было пожаловаться на мелочные, но постоянно достающие проблемы вроде рваных сидений и пыльников, мертвых задних сайлентов, подтекающие цилиндры, мертвый кондер и ещё тысячу других я их потихоньку решаю, но часто возникают новые, а тут в выходные прохватил 700 с лишним км по трассе с расходом... 5,7 на зимней липучке!. И даже как-то устыдился, нечего жаловаться.
>> No.4762 Ответ
Файл: sample_1011e7905b170649ff0de15a66682450.jpg
Jpg, 88.72 KB, 850×468 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
sample_1011e7905b170649ff0de15a66682450.jpg
>>4761
Восстановишь потихоньку, главное закупи всей этой резинотехники и меняй как только появится время, не откладывай на потом. По технической части я сразу всё делаю, ибо это жизнь, но на чистоту забиваю как говорят друзья на поликах можно садить картофель. Недавно отмыл кузов и пропылесосил годовалые залежи пыли в салоне. Сразу +1 балл к комфорту. Заодно задрал половицу под водительским сидением, убрал заглушки порога и осмотрел внутрености - всё очень даже хорошо, есть только местами ржавые высолы (даже не в швах, стыках и отверстиях, а вокруг болтов крепления кресел, ремней безопасности и тросиков багажника), но вот есть один лист в самой передней части порога весь покрытый ржавым налётом, даже не знаю что это - либо усилитель передней стойки двери, либо моторный щит.
Да, авто на границе некро это боль и унижение. В отличие от тотальной некроты эту жалко и есть желание откатать ещё столько же, при этом сохранив и кузов и работоспособность агрегатов.

Ещё кстати мотор начал дёргаться при наборе оборотов. Иногда на холостую. Похоже на пропуск зажигания или недостаток топлива. По батиному совету да нормально жи, все сертификаты есть и уже знакомые заправлялись и всё норм залил 25л 92 на палёной заправке. Задёргалось как засраный карбюратор, свечи и без того красноватые стали радиоактивно-кирпичными. Выжег эту дрянь, разбавил остатки 10л газпромоским 95, выжег, заправил 30л проверенного местного топлива, выжег, сменил свечи на хоженые тысяч 10-15, но идеально чистые NGK BKR6E (они же стояли до этого) - и НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ!
Поставил новые бош - дёрганье пропало, мотор стал тише. Чудеса. Грешу на начавшие умирать ВВ провода - новые свечи это меньшее сопротивление, значит меньше шанса что пробьёт провод.

Тем времененм я всё мечтаю о 469.
>> No.4763 Ответ
Файл: 52025240_p0.jpg
Jpg, 194.27 KB, 1024×725 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
52025240_p0.jpg
>>4762
> тотальной некроты
С тех пор как упустил живую City раз в несколько дней мониторю местные объявы с фильтром "до 1992 года". Сам не знаю, что рассчитываю там обнаружить AE86 ещё в чехлах, мечтать не вредно, но интересные вещи попадаются среди сотен мёртвых мерсобесов и вагудей. Из последних штучных экземпляров: Nissan RZ-1 кузов на вид был хороший, но проблемы с доками и колзозный свап и Mazda 929 купе последнюю уже ржавовата + море колхоза, например задняя оптика от 2141. Может быть на какой-нибудь Сильвии S12 не выдержу и возьму иногда встречаются действительно старые, но хорошо сохранившиеся экземпляры, жившие в одних руках.

> на начавшие умирать ВВ провода
Провода ночью видно хорошо. У тебя там катушки или трамблер? Могла катушка уже подсдохнуть.
>> No.4764 Ответ
>>4763
Nissan Laurel бери, чтоб без центральной стойки. Такая-то годнота.
>> No.4765 Ответ
>>4764
Лавр хорошая, выносливая машина, но как-то нет изюминки. Да и живых младше 90-х не встречал. Ещё и лруль хочется всё ж.
>> No.4766 Ответ
Файл: aska01lil.png
Png, 4284.26 KB, 1867×1400 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
aska01lil.png
>>4763
Катушка. Я бы перекинул заведомо рабочее, но нет друзей с той же платформой. Все катают на зубилах, мицу или новых киахёндаях которые суть тот же мицу. 323-бро найти бы. На худой конец человека с первым рио.

Репостну из рисовача.
>> No.4768 Ответ
>>4763
Как владелец жигуля с отвалившимся наконечником от свечи говорю:
Не, нихуя провода не видно ночью. Тоже думал что видно. Но нет.
>> No.4770 Ответ
>>4748
Вчера наблюдал такую на каширке в ДС. При ближайшем рассмотрении можно предположить что это ударенная передом девятка(возможно ранняя) с мордой восстановленной в четырочную. На такие выводы меня сподвигло плачевное состояние задней части и вполне сносное состояние передней. Не знаю в какие цвета красили эти машины, но вангую что общие цвета были.
>> No.4777 Ответ
Файл: IMG_20170615_232856.jpg
Jpg, 1480.01 KB, 2304×4096 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170615_232856.jpg
Бсз есть, зеркало есть, сваренная жига есть - денег с зарплаты нет.
Жду зарплаты, забираю в субботу.
>> No.4778 Ответ
Файл: 20170619_210019.jpg
Jpg, 2717.45 KB, 4096×2304
edit Find source with google Find source with iqdb
20170619_210019.jpg
Файл: 1498066510.jpg
Jpg, 58.96 KB, 453×604
edit Find source with google Find source with iqdb
1498066510.jpg

>>4777
А также решётка на шестёру и переёбанный капот на девятосе.
>> No.4780 Ответ
Файл: sample_dbb441579fd5bb9a00ec90c397e44c5f.jpg
Jpg, 446.77 KB, 850×498 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
sample_dbb441579fd5bb9a00ec90c397e44c5f.jpg
>>4777
> сваренная жига
Меня тут обрадовали недавно, сказав, что лонжероны сзади подгнили и надо варить. Подскажи, друг-анон, что вообще с этим делают, ты вроде преуспел?
>> No.4781 Ответ
>>4780
Ну как у меня было..

Ты такой:
"хм, тут сгнили пороги и поддомкратники"
Находишь сварщиков, прицениваешься, покупаешь детали..
Они начинают делать, снимают ковёр, а там..
а там нет порогов вообще. И днища. А ты видел только отсутствие порогов снаружи.
Положили молоток на пол - нашли дырку в дне в середине.
И опаньки, ты привозишь им еще немного деталей, а цена работ переваливает за 15, а не 8 как ты думал изначально.

Самому можно, но это надо как минимум уметь варить полуавтоматом: электродом не пойдет. И время. И сварочный аппарат. И место для сварки. И маску, и баллон, и распорки для кузова и и и...

Геморрой короче.
>> No.4782 Ответ
>>4781
Понятненько, спасибо. Буду морально готовиться и ездить пока так. ХЗ откуда там такая ржа, те же пороги и пол, например, в идеальном состоянии.
>> No.4783 Ответ
Файл: IMG_20170624_173928.jpg
Jpg, 199.45 KB, 960×540 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170624_173928.jpg
Доварили кузов.
Время лезть в двиган.
>> No.4784 Ответ
Файл: Фото-0177.jpg
Jpg, 2058.21 KB, 2560×1920 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
Фото-0177.jpg
Вот такую красоту видел в соседнем дворе. Вспомнил про ваш тред.
мимопешеход
>> No.4785 Ответ
Файл: P1080320.JPG
Jpg, 3681.28 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1080320.JPG
Файл: P1080321_1.jpg
Jpg, 5256.23 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1080321_1.jpg

>>4784
Сколько лет прошло, а этот выразительный протест против серости будней и обыденности бытия до сих пор вызывает что-то в душе. Шёл, никого не трогал, вдруг увидел - стоит нечто во дворе.
>> No.4786 Ответ
>>4783
Что с дворниками7
>> No.4787 Ответ
>>4785
Нихуя себе, купе. Дорогая переделка, между прочим. Очень понтовая. Стиль бы из девяностых вытащить - и пасанчики кипятком ссать будут.

>>4786
Нуу, эээ, они неправильно прикручены. Про-щпорт. Мотор когда меняли - прикрутили трапецию не в том положении. Работают правильно, между прочим. Но это не я делал, и однажды я это исправлю.

Забрал таки это ржавое ведёрко на парковку. Уухх, мать, i've never felt so alive.
Мало того что мы её перегоняли по городу, и гора барахла в багажнике+мёртвая подвеска+лысая резина=хуй пойми как едем, я переживаю за довление масла(уровень низок, первым делом менять), за температуру, за холостые чтоб не глохнуть, за документы(которые весьма мутные на сегодняшний день), за всё..
Ну ничего, доехали до парковки, остыли более-менее.

Подубасили боком. Исцелил владельца четырки, теперь он не будет дёргать ручник. Говорит "на переднем приводе нихуя не понятно, дёргаешь ручник, хуй пойми что произошло, но ты в заносе и хуй пойми что делать, а тут - газу дал, едешь боком и чувствуешь куда едешь".
Ну правда, очень легко по сухому даже крутить пятаки на стоковом моторе. Разве что редуктор заварен. Коробка просто идеально переключается. В проводке ебота..

Да ещё и генератор после поездки через лужицу немного боком - стал выдавать 12.7 вольт. Аккумулятор как приехали - за сутки сел.

Короче, наконец-то.

Уснуть не могу, бензин в крови мешает, хочется пойти обратно, прикрутить ремни безопасности(продали внутренние пороги похоже от семёрки а не от шестёрки, и точка крепления не там где надо), открутить негорящую фару, починить подсветку приборов, снять генератор... Но завтра рано вставать.

ещё бы права получить
на шестёрке проще ездить чем на ушатанной десятилетней нексии с 500к пробега с инструктором. коробка нормально переключается, педаль газа не клинит, сцепление нормальное, сидишь не слева от руля, габариты... ну тут уж хз, лол

А ещё весь вечер сношал девятку. Блять. Я ебался-ебался, но так капот и не встал на место. Нужен шуруповёрт и сверло, крылья придётся криво прикручивать, капот тоже подтачивать... А потом я поднял глаза на табличку, и всё понял. РосЛада. Сызрань. Сука.

Короче, то ли у неё морда битая, то ли её так на заводе собрали, но вся морда смотрит немного вправо.

На шестёрке знакомого - стрёмная резина, плюс похоже течёт таки главный цилиндр сцепления - обнаружили следы тормозухи. А ещё стучат клапана, прогорела приёмная труба около лонжерона, и свистит выжимной подшипник. Ну ничего, я купил полироль с цинком, можно будет пополировать.
>> No.4788 Ответ
>>4787
> 2106
> 2109
> ещё 2106
Демон, как тебя ещё не тошнит? Сейчас все эмоции от поломок: "Экзист, мужикам в гараж, надоелааа". Но ты молодец, столько энтузиазма.

Коробами у классики, да, пожалуй лучшая часть в машине. Так переключать приятно - не сравнить с большинством ПП. И ты много упоминал, что переваривал, меня что-то на своём бездоке, но я не помню, говорил ли ты что-то про переднюю подвеску. Перед наворачиаванием пятаков проверь шаровые и рычаги, врядли они в идеале, если вся машина была печальная. Плохо будет оставить колесо на боку.
>> No.4789 Ответ
>>4788
> > 2106
> > 2109
> > ещё 2106
> Демон, как тебя ещё не тошнит? Сейчас все эмоции от поломок: "Экзист, мужикам в гараж, надоелааа". Но ты молодец, столько энтузиазма.
ТАК В ЭТОМ И СУТЬ!
Никаких мужиков в гараже. Никаких специальных знаний, минимум спец.инструмента, запчасти стоят копейки(оба порога целиком, все три детали, плюс 4 поддомкратника на 2106 - 2300), редуктор - 500, коробка - 1500, мотор - 4-8.
> Коробами у классики, да, пожалуй лучшая часть в машине. Так переключать приятно - не сравнить с большинством ПП.
Есть огромный минус:
Если сломалась - проще поменять. Никто почти не ремонтирует.
> И ты много упоминал, что переваривал, меня что-то на своём бездоке, но я не помню, говорил ли ты что-то про переднюю подвеску. Перед наворачиаванием пятаков проверь шаровые и рычаги, врядли они в идеале, если вся машина была печальная. Плохо будет оставить колесо на боку.
В подвеску ещё не лез. Но это в планах. Яж не каждый день боком езжу.
И оно не совсем бездок.
>> No.4790 Ответ
Файл: IMG_20170625_161155.jpg
Jpg, 4102.17 KB, 4096×2304 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170625_161155.jpg
Просто оставлю это здесь.
>> No.4791 Ответ
>>4790
Ижжжжжжжжж. Мне колёса нравятся.
>> No.4792 Ответ
Файл: IMG_20170625_164653.jpg
Jpg, 3398.84 KB, 4096×2304 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170625_164653.jpg
>>4791
Мне тоже. Выглядит как что-то адово злое и гоночное, а по факту - 175/70 R13 Hakka Green. Грвжданистее некуда, но щито поделать - регламент.
>> No.4793 Ответ
Отрегулировал клапана на одной из шестерок. Убил три часа.
Зато теперь работает гораздо тише, но всё равно постукивает - вот гадаю, то ли недожал, то ли норм, тотли дырявый около лонжерона выхлоп щёлкает.
Если бы не необходимость часто болезненно срывать контргайки - в принципе довольно несложно. Щупы только нужны. А, и трос подсоса плохо закрепил.
>> No.4796 Ответ
Файл: 1428402564648.jpg
Jpg, 240.17 KB, 602×550 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1428402564648.jpg
Стал бояться тормозить. Машины сзади всё равно не реагируют на то, что ты плавно тормозишь, так какой смысл заранее подтормаживать, если можно в самый последний момент резко ударить по тормозам? Мои колодки справятся. Остальное меня не касается.
>> No.4797 Ответ
>>4796
Остальное сзади тебя в прямом смысле коснётся, особенно если это бетономешалка например.
>> No.4798 Ответ
Файл: [Asenshi]-Little-Witch-Academia-25-[97D8CDED].mkv_.jpg
Jpg, 105.45 KB, 1280×720 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
[Asenshi]-Little-Witch-Academia-25-[97D8CDED].mkv_.jpg
>>4796
Напрягают рывки, что при разгоне, что при торможении. Торможу всегда плавно, параллельно перещелкивая передачи вниз, помогая двигателем. Заодно и не забываешь зимние правила езды.

Теперь когда катаю на велике тоже хочется помочь и затормозить передачей, одёргиваю себя.
>> No.4799 Ответ
>>4797
> если это бетономешалка
Или грёбаный китайский 20-тонный HOWO с 200% перегрузом а меньше они не ездят
>> No.4800 Ответ
>>4798
По моему скромному мнению, в торможении двигателем летом нету необходимости. Только лишняя нагрузка на двигатель с точки зрения износа и температурного режима.
>> No.4801 Ответ
>>4800
Температурного режима? Чтоо?
Помпа быстрее вертится - быстрее охлаждает.

Как я это понял? У меня умирает, и на холостых оборотах двигателя температура поднялась выше 90 после поездки. Едешь или газу даешь - падает.
>> No.4802 Ответ
Файл: 1236902004489.jpg
Jpg, 44.67 KB, 600×781
Ваши настройки цензуры запрещают этот файл.
unrated
>>4800
>>4796
>>4797
Я попробовал не тормозить педалью на автоматике и сразу же увеличилось удовольствие от езды. Допустим, вы едете 80 км/ч на сельской асфальтированной дороге, впереди красный светофор и, вместо легкого нажатия на тормоз, вы просто отпускаете газ. Машина начинает замедляться и одновременно плавно катиться. Сзади автомашины легко предсказывают траекторию движения и тоже плавно замедляются, увеличивая дистанцию. Светофор меняет сигнал и вы продолжаете движение без остановки. Никаких рывков, толчков. Перед поворотом можно отпустить газ, машина замедлится и можно войти в поворот плавно, перед крутыми поворотами можно тапнуть тормоз для переноса веса, я не знаю как это помогает, но все советуют так делать.

Плоские лежачие полицейские в виде многократных цветных полосок преодолеваются вообще незаметно даже на машине с жесткой подвеской, когда проезжаются накатом, а не с лёгким газом. На автомате ещё можно включить передачу S, а для пущего торможения двигателем и кнопку Hold (или снежинку на тойотах), тогда машина не разгоняется с горки. Ехал впереди меня агрегат со скоростью 40 км/ч, так на букве S моя машина стабильно держала дистанцию и я весь спуск преодолел без нажатия на тормоз. Езжю года три, только сейчас догадался, что можно накатом ездить даже на автомате, раньше я всегда слегка держал нажатой педаль газа. Алсо мгновенный расход показывает нулевой при езде накатом.
>> No.4803 Ответ
>>4802
Бляяяяять, тебя в автошколе не учили что-ли... Тоже мне открытие.
Передачу выключать только перед непосредственной остановкой. Так и коробке легче жить, и тормоза меньше изнашиваются, и ЭПХХ отрабатывает и топливо перекрывает.
Даже в билетах есть вопрос "чем круче спуск - тем ниже передача".

Тормоза нужны там, где торможения двигателем недостаточно - в пробке, во дворах, при резком замедлении, при крутом спуске.
>> No.4804 Ответ
Файл: 1498910430.jpg
Jpg, 47.01 KB, 604×453
edit Find source with google Find source with iqdb
1498910430.jpg
Файл: 1498910436.jpg
Jpg, 65.25 KB, 362×604
edit Find source with google Find source with iqdb
1498910436.jpg

>> No.4805 Ответ
Поменял на своей шохеризаде масло. Скрутил фильтр ремнём, охуенно. Поставил высокий, раньше был низкий. Колхозить масляный радиатор я всё равно не собираюсь.

Раньше давление не переваливало за 3 кило, но хоть лампа не горела, сейчас уже на 1000 - стрелка отрывается от нуля. А значит всё смазывается ЗБС. Да и промывку залил. Да и масла залил полный поддон.

По луже не едет боком. На средних оборотах - пропуски в зажигании, время ставить БСЗ.

Только поменял масло, прокатился, начал собираться - ебанул охуенный ливень. Ну ладно, переждал.

Алсо, призвал знакомого шохеровода с набором force, потому что у меня не было шестигранника на 12. Приехал на велосипеде, у него шины разбортовываются...

По прежнему надо поставить бампера и ремни, которые ещё надо купить, а у меня половина долговой пятитысячной уже ушла на всякое..

Взял дрель наконец-то, можно капот на девятосе вставить, и начать наконец-то ебать проводку. Ловушки с девятки не подходят на шоху, к сожалению...

Прикрутил второе зеркало, крепёж разъёбан. Свеклоподъёмник водительский разъёбан, замки тоже..

Следующая суббота, если будет сухо - на скутерах. Если мокро - на авторынок, и делать машины..

Завтра внутренний экзамен по теории в автошколе, проспал утром вождение - и компенсировал парковкой на шохе.

Блять. У меня шоха менее разъёбана чем эта нексия...

Алсо, анон, я вот думаю...
Сейчас у шохи с доками такая байда:

Есть чувак1, записанный в последние строки ПТС. СТС на него, номера тоже соответственно. Прямых контактов с ним нет, есть через чувака2 косвенно.
Есть чувак2, 1998 г.р. без прав, и ДКП между чуваком1 и чуваком2, по которому чувак2 забрал машину со штрафстоянки.
Есть чувак3, который не я, но мой хороший знакомый, который живёт в селе, а сейчас на заработках и вернётся в конце августа. Неогран. страховка на него выйдет около 8-9к, что лучше чем 27 на меня например(а у меня и прав нет ещё), и ДКП между чуваком2 и чуваком3 в количестве двух штук(один, правда чуваком3 до конца не заполнен).

Внимание вопрос:
стоит ли сейчас заморачиваться и переоформлять тачанку на себя, ездить по дорогам без ОСАГО(не самому исссессна, но со мной в салоне) согласно правилу 10-дней-после-даты-ДКП, заодно поменять ПТС и так сказать "отчистить" историю машины?
Или же всё-таки забить, и раз делать - так один раз, и не тратить лишнего на очереди в гибдд и денег на пошлины?
Но тогда любой "разрешите доебаться" будет доёбываться, хоть я и на парковке катаюсь(и то редко), моё имя в документах никак не светится, и по факту я какой-то хуй с горы. У меня ни доверенности, ни паспорта от чувака3 нет.

В любом случае придётся пробовать регистрировать по двум ДКП.
>> No.4806 Ответ
>>4805
Сука. При переоформлении же полис ОСАГО нужен. Забыл блять.
>> No.4808 Ответ
https://www.youtube.com/watch?v=P3ALwKeSEYs

MFW когда с помощью дрели, напильника и распездрычивателя поставил капот на девятку так, что он даже закрывается и открывается из салона, и трёт только в том месте, где кузов мятый.

Завтра ставить БСЗ, ееее.

А ещё мне тут подсказали про сосагу на 20 дней за шокирующие 1600 рупий за неограниченную. Это вин. Самое то для переоформления.
>> No.4809 Ответ
>>4808
Это в какой компании такую охуенную сосагу выдают?
>> No.4811 Ответ
>>4809
Любой. Называется "тс едет на то или на регистрацию".
>> No.4812 Ответ
Не нашли метки на коленвалу, поставили трамблёр на похуй. Завелась с первого раза.
Цепляю вакуумный регулятор - троит-пердит.
Выкрутил в минус сильно за метки на живом моторе - вроде норм, но подрыва нет как раньше.
Вот хз, то ли мы рукастые долбоёбы, то ли жиге настолько похуй. Зато не подтраивает теперь на средних.

Как возьму стробоскоп, как натяну цепь, как выставлю зажигание - все трусы порву.
>> No.4813 Ответ
>>4812
> Как возьму стробоскоп
Расскажи потом, пожалуйста. А то что-то мне кажется, что мои 92лс и 920кг должны ехать веселее, чем сейчас.
>> No.4814 Ответ
>>4813
Да что там. Целишься в метки вмт.
Стробоскоп стреляет одновременно с первым цилиндром.
Так как он мигает одновременно с ним, тебе засвечивает и показывает момент зажигания. Наглядно и просто.

Правда на жиге метки не видно нихуя, но надо что-то придумать.
>> No.4818 Ответ
Сняли редуктор с утильной жиги. Одну полуось смогли выкрутить. Барабаны пришлось пилить и колоть пополам чтобы снять т.к. шпильки слизало.
Вторая полуось никак не хотела откручиваться(не было нормального рычага), пришлось распилить мост, один хрен полуось испортили уже болгаркой.
Также купил ремень, замки форточек, замок багажника(ураа!), хотел внутрянку дверей забрать, но понял что там всё в хлам разъёбано кроме свеклоподломника, раз двери ключом от багажника открываются..

Нахер. Никогда больше не буду так запчасти брать. Та жига идет в утиль, потому что владелец ебан, а кузов был живой, но он стукнул шатуном второй раз.
>> No.4819 Ответ
Файл: [HorribleSubs]-Princess-Principal-01-[720p].mkv_sn.jpg
Jpg, 117.51 KB, 1280×720 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
[HorribleSubs]-Princess-Principal-01-[720p].mkv_sn.jpg
>>4818
> двери ключом от багажника открываются
Ты чего? Это же норма для классики. У них два ключа: один зажигания, второй для дверей/багажника.
>> No.4820 Ответ
>>4819
У них три ключа. Не путай с девятками.
Ключ багажника меньше по размерам.
>> No.4821 Ответ
Файл: [HorribleSubs]-Minami-Kamakura-Koukou-Joshi-Jitens.jpg
Jpg, 99.62 KB, 1280×720 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
[HorribleSubs]-Minami-Kamakura-Koukou-Joshi-Jitens.jpg
>>4820
> У них три ключа
> Не путай с девятками
Лолшта? Проехал пол-страны туда-сюда на четвёрках-семёрках. Два ключа всего. Если у тебя три, значит меняли личинку на багажнике, а в дверях поленились, вот и собралось три ключа.
>> No.4822 Ответ
>>4821
Они разной формы.
Хотя может личинки дверей стоят не родные...
>> No.4828 Ответ
Файл: IMG_20170729_190859.jpg
Jpg, 2498.38 KB, 4096×2304 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170729_190859.jpg
Мне лень писать всё, что я проделывал, поэтому вот вам тюненх.
>> No.4829 Ответ
>>4828
Банка с большой буквы Б.
>> No.4831 Ответ
Файл: IMG_20170801_022349.jpg
Jpg, 3224.92 KB, 4096×2304 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170801_022349.jpg
Хронология событий:
17 часов - знакомая пишет в чат, что её выселили из общаги, а движок от её гранты лежит отдельно от машины.
19 часов - я уточняю что случилось.
20:20 - я пересаживаюсь с автобуса работа-дом на автобус к шараге.
21 час - пролезаю под воротами в шарагу.
4 часа - машина собрана, надо залить масло, антифриз, и всё проверить. Я иду домой и ложусь в 4:30.
8:15 - встаю на работу.
15 часов - рапорт об успешном запуске мотора после сна в машине.
22 часа - рапорт о том, что знакомая доехала нормально 250км до дома.

Новое крепление генератора без натяжителя - ГОВНО! За час на трассе не поменяешь, блять!

...
I'm still alive,
And i'm a soul survivor
You can't understand whyy
I'm still alive
...
>> No.4832 Ответ
Файл: [HorribleSubs]-Re-Creators-16-[720p].mkv_snapshot_.jpg
Jpg, 127.52 KB, 1280×720 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
[HorribleSubs]-Re-Creators-16-[720p].mkv_snapshot_.jpg
>>4831
> движок от её гранты лежит отдельно от машины.
Что вы с ней делали?

>
>
Но даже без подробностей - ты офигенен.
>> No.4833 Ответ
>>4832
> ней
Грантой или знакомой?
>> No.4835 Ответ
>>4832
Там шпг в хлам, машина была как дымогенератор, 2 литра масла на сотню максимум.

Поставлен ремонтный размер, притерты клапана, кольца-вкладыши-маслосъёмные колпачки...

Капитал очка короче. А чувак, делавший жто, мало того что не пришел в тот день, не сказав ни слова, хотя обещал завести, так ещё и маховик вверх ногами прикрутил.
>> No.4836 Ответ
Файл: 1501684742.jpg
Jpg, 100.42 KB, 604×403 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1501684742.jpg
>> No.4837 Ответ
Файл: DABn3G9UQAIIlr1.jpg-large.jpg
Jpg, 118.22 KB, 1418×734 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
DABn3G9UQAIIlr1.jpg-large.jpg
Пришло время страховать осагу. Осага сама себя не застрахует. Хорошо ещё, что есть е-осаго и не нужно никуда ехать. И хоть мразотные страховщики так и норовят что-нибудь удумать, что бы эта процедура на сайте не работала или её было максимально сложно пройти, но в этот раз удалось. И всего со второго раза - выбирал компании на сайте РСА и пробовал оформить.

Но в общем, конечно, удручает - сделают всё, лишь бы не страховал у них осаго. Ещё и норовят нае** с КБМ при расчете как меня в прошлом году. Но я потом написал страховой заявление на пересмотр, и, к моему удивлению, вернули разницу..
>> No.4838 Ответ
А я оформляю страховку на 20 дней и мне похуй!
Потом переоформлю на друга из села, и там неогран 6к в год.
>> No.4839 Ответ
>>4837
Хитрая инга со свистом выдала мне виртуальную осагу на корыто, а на мотоцикл отказалась методом бесконечного запроса к базе.
>> No.4840 Ответ
Файл: 1501786810.jpg
Jpg, 37.65 KB, 604×453 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1501786810.jpg
Начало новой эры. Снял гараж.
>> No.4841 Ответ
Файл: -.jpg
Jpg, 64.30 KB, 1146×678 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
-.jpg
>>4840
Береги свой печень.
>> No.4842 Ответ
>>4841
Я не пью.
>> No.4843 Ответ
>>4842
Он намекает на перо под ребро за гаражами. Ди сюда на, пидр.
>> No.4845 Ответ
Файл: IMG_20170722_1656...
Jpg, 2030.48 KB, 4160×3120
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170722_165655_HDR.jpg
Файл: FDK1awe.gif
Gif, 460.69 KB, 320×180
edit Find source with google Find source with iqdb
FDK1awe.gif

Ух, пора рассказать, как целую неделю бушевала битва между лейтенантом Мираж и технологиями декультуры.

Всё начиналось просто и^H больно^H^H^H^H^H^H %извините, автоматически добавилось, слишком много раз слушал песню - что-то зашумело спереди на скорости. Логические построения привели к очевидному - ступичные, и я отправился по проторенной дорожке на Экзист, благо уже кучу всего там заказывал. С умным лицом я посмеялся на оригинал за 5к и заказал из списка совместимых отличные качественные STN, которые идут на евро-ведра даже на конвейере. Довольно ухмыляясь, я ещё раз похвалил себя за то, что выбрал "КОМПЛЕКТ", а не просто подшипники, т.к. при замене нужно менять сальники с двух сторон + стопор. Ещё и порадовался на то, что старый подшипник числился открытым, а я заказал закрытый - дольше служить будет. Срок доставки был всего пару дней, так что я был очень доволен заказом.

Через два дня, забрав заказ, я из интереса решил посмотреть, что же в коробочке. Очевидно, что там был подшипник... и всё. Ни сальников, ни стопора. Несколько недовольный, потому что Мираж уже несколько дней грустно стояла во дворе, я сдаю их обратно, ругаясь на то, что не могут привести в соответствие свою базу номенклатуры.

Снова заказываю. В этот раз уже точно-преточно комплект, но уже китайского изготовителя, потому что другие будут идти неделю, а этот - день. Дожидаюсь, получаю, проверяю - да, комплект, и на крыльях радости и гремя уже почти совсем развалившимся подшипниками мчусь в гаражи, где меня уже ждут. Через несколько часов, предвкушая радости тихого катания, я возвращаюсь, но... не нахожу свою красавицу на стоянке. Она до сих пор висит на подъёмнике, и даже колеса не поставлены. Но всё оказывается даже хуже. Когда сервисмэны разобрали, выбили старые подшипник, а новые... БАДУМС! не влезли. Оказались щире на 2мм, и стопор не встаёт.

У меня уже глаза на лоб от такого везения лезут. Вечер. Машина висит на подъёмнике, занимает место, и её даже не снять, т.к. не собрать. Второй раз сдаю в Экзист комплкет подшипников, возмущаясь, что их база дает неподходящие позиции. И начинаю искать, в чём может быть дело. В инете полно отзывов, что меняют эти дурацкие подшипники с наружным диаметром 70, внутренним 40 и шириной 36 без всяких вопросов.

Так! Стоп! Какие 36? Мой выбитый старый шириной 34! Что за технологии Предтеч? Как так? Мое офигевание достигает пика. Все таблицы замен показывают размер 36. Откуда 34? Возникают дикие мысли, что у меня когда-то давно была поставлена чужая ступица. По счастью на форуме Либеро утилитарный универсальчик на той же базе, что старые лэнсеры и миражи случайно натыкаюсь на важную подробность - кто-то так же встрял как я, и, оказывается, есть подшипники с двумя ширинами - внешней и внутренней обоймы. Тут же кидаюсь в гугл про параметры подшипника-оригинала, и, да! Эврика! Он двухширинный! Внутрення - 36мм, а внешняя - 34. Как раз эти мм, куда встаёт стопор.

Думаете всё? Нет! Ищу уже в офлайновых местных магазинах за любые деньги конкретные позиции KOYO или NSK - находятся. А вот с сальниками и стопорами - засада. Только заказывать со сроками больше недели. Тут меня осеняет! Мчусь в экзист и... забираю свои вторые подшипники с комплектом мелочи назад. Дальше уже легко. Покупаю NSK. Отвожу всё в гараж.

И, уф. Сегодня покатался. Наконец-то. После недели с лишним мучений в маршрутке. Вроде и не первый раз и не первый год за рулем, но каждый раз после перерыва такое волнение и удовольствие от машины. Сравнимо разве что с тем, как прикасаешься к девушке. Теперь осталось придумать, что делать с лишними подшипниками, из которых я взял мелочевку.

Tl;dr - нельзя слепо доверять списку аналогов в Экзисте и подобным. Гук^H^H^H Засада может быть там, где даже не предугадаешь.
>> No.4846 Ответ
Файл: 1501974554.jpg
Jpg, 47.46 KB, 340×604 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1501974554.jpg
>>4845
...как же на зигулях всё просто...
Детали меняются узлами.
Не нравится подшипник на задней оси - да нахуй весь мост.
И заказывать ничего не надо, всё из пластилина с алюминиевым скотчем в соседнем гараже собирают.

А если серьёзно, то я обычно сначала снимаю/разбираю до видного места, и потом уже ищу дитоли. Потому что десять раз так попадался.
То - да вот не то, и не той модификации, а у тебя оказывается пред-меж-переходная версия, а слева родные, справа нет, и нужно три разных комплекта вместе скрутить, склеить, и только тогда лететь.

Пикрелейтед, у знакомого шкив помпы 1986г.в. стух.
>> No.4848 Ответ
>>4846
Где-то видал фотку где мотор умудрились завести с заклиненой помпой и ремень к чертям распилил шкив.
>> No.4849 Ответ
>>4848
Пиздят
>> No.4851 Ответ
>>4846
Сама помпа тоже разбита, насколько я понимаю.
>> No.4852 Ответ
Короче, зависли в воскресенье в гараже, сделали сверлоподворник, замки поменяли, починили механизм выключения поворотников от руля, поехали покататься.
Стоит позднее зажигание - валит, но не очень, зато на бенз похер.
В процессе сдохло реле времени, поменяли, стало норм.
>> No.4853 Ответ
Файл: 435927.jpg
Jpg, 130.06 KB, 1024×768
edit Find source with google Find source with iqdb
435927.jpg
Файл: honda-legend-1993...
Jpg, 19.71 KB, 545×220
edit Find source with google Find source with iqdb
honda-legend-1993-001.jpg
Файл: img000009-1.png
Png, 244.08 KB, 850×1200
edit Find source with google Find source with iqdb
img000009-1.png
Файл: img000025.png
Png, 210.30 KB, 850×1200
edit Find source with google Find source with iqdb
img000025.png

Сука. Зачем?! В эччи-ромком манге?!
>> No.4855 Ответ
>>4853
Но ведь хорошо нарисовано!
>> No.4856 Ответ
>>4855
Драный initial Dick имеет графен хуже местами, чем эта ромкомэччи хрень.
>> No.4857 Ответ
Файл: IMG_20170813_120252.jpg
Jpg, 1939.28 KB, 4096×2304 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170813_120252.jpg
Усилитель 4х135Вт
>> No.4858 Ответ
>>4857
Когда не хватает рисков на дороге и предпочитаешь умереть от удара предметом в затылок.
>> No.4861 Ответ
>>4858
Они пристёгнуты ремнями. У меня есть подголовники.
>> No.4868 Ответ
Файл: [ayy]-Macross-Delta-Mini-Drama-02-[C0C6621C].mkv_s.jpg
Jpg, 131.65 KB, 1920×1080 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
[ayy]-Macross-Delta-Mini-Drama-02-[C0C6621C].mkv_s.jpg
>>4845
Сага о Фор^H^H^H скалках.

Что-то так устал, что просто кратко отчитаюсь, эмоции кончились.

Начали трещать шрусы в поворотах + давно была необъяснимая вибрация н 90+ км/ч колеса на баланс проверены. Причиной её оказался гнутый привод с длинной стороны.

В экзисте внутренних шрусов и приводов отдельно нет, а только привод в сборе оригинал за $1k. По нормальной цене можно только внешний шрус найти.

Чудом нашел на разборке два своих привода правда для этого потребовалось снять свой привод, посчитать все щлицы, потом поставить на место. В результате после отмывания из 4-х приводов собрали 2 условно-нормальных и хотя бы прямых.

Теперь всё ок.

А так у меня от этого две недели голова болела, не знал что вообще делать.
>> No.4870 Ответ
Файл: 34dac5fc85b47bf650e47c9342bba60f-a-6ca1.jpg
Jpg, 232.84 KB, 1100×778 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
34dac5fc85b47bf650e47c9342bba60f-a-6ca1.jpg
>>4762
Два месяца не ездил, теперь опять шоферствую. При езде дёрганий больше нет, но на холостую потряхивает раза два в минуту.
Думаю почистить форсунки без съёма - отключить насос и из бутылочки под давлением накормить двиг промывкой типа лавра. Стоит того?
Покупать катушку и вв провода не хочу.
>> No.4871 Ответ
>>4870
Ну ты в общем ничего не теряешь. Пробуй.
>> No.4872 Ответ
Файл: [MajiYuusha]-Yuuki-Yuuna-is-a-Hero-Washio-Sumi-s-C.jpg
Jpg, 153.75 KB, 1920×1080 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
[MajiYuusha]-Yuuki-Yuuna-is-a-Hero-Washio-Sumi-s-C.jpg
>>4870
> почистить форсунки без съёма - отключить насос и из бутылочки под давлением накормить двиг промывкой типа лавра. Стоит того?
Нет, бесполезное и вредное занятие.

> потряхивает раза два в минуту
Зажигание: свечи, провода, катушки, если есть

> Покупать катушку и вв провода не хочу.
Тогда не езди. Потратишь больше денег на льющийся рекой в поддон бензин и последствия.
>> No.4873 Ответ
>>4870
Пропуски зажигания налицо, но я тебе это говорю только как обладатель бсзшного жигуля.

Я раздобыл ИКС-1! Вот.

Узнал какой геморрой поменять ПТС теперь. Справочные Мрэо пиздят и говорят что нужна осага, причём на старого собственника.
Весь 1001 приказ перерыл. Нифига не нашел.
На сайте гибдд сказано что не нужна сосага. Написал обращение им, может ответят.

Сука.
Чсх, транспортный налог ему не начисляют, штрафы не приходят, т.е. Тачанка снята с учета! Но хуй там. Снята она в 2015, и тогда можно было.

Такие дела.
>> No.4874 Ответ
Файл: IMG_20170823_0928...
Jpg, 6260.17 KB, 3120×4208
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170823_092813.jpg
Файл: IMG_20170823_0929...
Jpg, 7615.44 KB, 4208×3120
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170823_092930.jpg

>>4873
Сейчас все что связано с птс гемморой. Может не так страшен черт как его малюют, но по форумам много людей говорит что к примеру уазики с уже сделанной отметкой о безномерности кузова/рамы переоформлять отказываются.
Вот ещё поглядите, полусгоревший габарит полугорит.
>> No.4875 Ответ
Файл: ce5825237d6c7ffadaf30f1ed087e7382ddd825c1de3962f29.jpg
Jpg, 31.55 KB, 438×438 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
ce5825237d6c7ffadaf30f1ed087e7382ddd825c1de3962f29.jpg
> > tfw педаль газа запала за густой плотный коврик и ты пилишь по извилистой дороге.
Убрал резиновый РФ-мейд ковео, поставлю японские ворсовые. Да и с пультов дома тоже поснимал полиэтилен – шиковать, так шиковать!
>> No.4876 Ответ
>>4875
Сцепление. Зажигание. Коробка.

Или у тебя дизель без электроники?

У меня однажды шишка под сцепление закатилась, я знатно обосрался.
Жмёшь сцепление, а оно не жмётся - давишь, и тут хрусть хрясь! И сцепление недожимается, и коробка хрустит и не выдергивается.
>> No.4877 Ответ
>>4876
> > Сцепление. Зажигание. Коробка.
Всё проще. Педаль газа зацепилась за ковер после того, как я резко газанул чтобы избежать аварии, и держала двигатель на полных оборотах, пока я не нагнулся и не вытащил её руками. Правда ручник и педаль тормоза оказались сильнее, а я ехал не так уж быстро, чтобы меня занесло. Ковёр, видимо, съехал чуть-чуть, ведь он не от этой машины. У меня бензин с тросиком, электронике не доверяю, кек.
> > Жмёшь сцепление, а оно не жмётся
Надеюсь, это случилось не в людном месте и не на обгоне. Это страшно даже представить.
>> No.4878 Ответ
У меня тоже педаль за коврик западала. Выжал сцеау - движ в отсечку лупит. Выключил зажигание, разобрался с ковриком, поехал дальше. Теперь привычка всё время коврик поправлять, хотя можно его верёвочкой закрепить али скотчем.
>> No.4879 Ответ
Файл: 1269124159389.png
Png, 95.86 KB, 250×250 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1269124159389.png
В чём прелесть мотоциклов? Знакомая тян живет только мотоциклами (ездит без прав года 4). А мне кажется, что это слишком опасный транспорт для дорог РФ. Причём она собирается в мото-стаи с единомышленниками. Что характерно: в США популярны мото-заезды на ендюриках (внедорожных мотоциклах) среди негров, у которых зачастую нет водительских прав.

Релейтед видео https://www.youtube.com/watch?v=Jex_kVD6QYE
Водителя джипа оправдали за наезд, посчитали как самооборону.
>> No.4880 Ответ
>>4879
На мотоцикле ты гораздо больше ощущаешь. Нету рамок вокруг. Ты всё слышишь, чувствуешь ветер, ощущаешь запахи, вибрации. 90 на машине - черепашья скорость, на мотоцикле же воздух на этой скорости ощущается упругим, густым. Средний мотоцикл динамичнее средней машины. Так не поймёшь пока не попробуешь.
>> No.4881 Ответ
>>4879
В городе те же ощущения что на машине, но нет машины. Есть ты.

На трассе каждый разгон, каждые 10км/ч - большая разница. На машине 110 едешь и зеваешь, на самотыкле особо не расслабишься.

У нас они удел всех слегка ебанутых, потому что КЛИМАТ. Ну нихуя не торт в дождь ехать, честно. Терпимо, но пиздец. Зимой катаются совсем отбитые. Холодно, скользко, снег, карб мозг ебет...

А по всяким говнам катать лучше самотыкла ничего не придумали, особенно если колеса большие и злые, а мопедроллер - лёгкий. Когда питбайк на 125 кубов целиком весит примерно 60кг - это просто неадекватная управляемость и проходимость.
>> No.4882 Ответ
Файл: IMG_20170830_195820.jpg
Jpg, 3246.25 KB, 4096×2304 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170830_195820.jpg
Есть чем обмазываться.
>> No.4883 Ответ
Файл: 56936974_p0.jpg
Jpg, 2552.07 KB, 2749×3035 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
56936974_p0.jpg
>>4882
Радуйся. В этой коробке по крайней мере пока ещё есть масло. Или что-то его напоминающее.
>> No.4885 Ответ
Файл: 2005-2007_Mazda_2...
Jpg, 4401.95 KB, 3648×2100
edit Find source with google Find source with iqdb
2005-2007_Mazda_2_(DY_Series_2)_Genki_hatchback_01.jpg
Файл: 2005-2007_Mazda_2...
Jpg, 4475.32 KB, 3612×2100
edit Find source with google Find source with iqdb
2005-2007_Mazda_2_(DY_Series_2)_Genki_hatchback_02.jpg

Хочу такую ласточку. Подводные камни?
>> No.4886 Ответ
>>4885
Тяжело найти в раиссе
>> No.4887 Ответ
>>4886
> demio
> Тяжело найти в раиссе
Лолштоу? Оно просто никому не нужно по ценам, по которым теперь они таможатся с 2008 года. Бери просто леворучку Мазду 2.
>> No.4888 Ответ
Вай каша, ай с маслом, да с вареньем.

Обожаю свою коробку. С размаху можно хуярить, и ничего не будет.

Короче, впервые один прокатился на шохе.

Выезжать собрался - не заводится.
Бензонасос дрюкаю - пусто. Глядь - фильтр сухой. Попиздячил с 20л канистрой на заправку...
Завелся, поехал, выехал с гск, подумал "поеду туда, где никого нет!"
Приехал, оказывается нелегальный драг-рейсинг устраивают. Лол. Прямо как в форсаже каком-то.
Эклипс, селики, сивики, гетеры, ауди, ваги, опели, марки, чайзеры, турботазы, овощи, левины, жиги, вольво, ягуар...
Обратно поехал, только в гараж заехал, друг пишет: менты приехали, лол.
Охуенно короче.
>> No.4889 Ответ
>>4888
> гетеры
С пруле-овощным скаем не попутал? Чёт я сомневаюсь, что суперкар за много лимонов поедет тусить к ржавым некро-вёдрам.
>> No.4890 Ответ
>>4889
350z был. R34 gt-v было два. A45 AMG. Инфинити, ауди А7 в последнем кузове.
Много всякого было.
Но нет, R35ого не было.

Я по привычке зову все скаи с полным приводом гетером, даже когда есть лишние двери. Тупо, надо исправлять, но лень.
>> No.4891 Ответ
Файл: IMG_20170903_0451...
Jpg, 1475.77 KB, 4096×2304
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170903_045110.jpg
Файл: IMG_20170903_0450...
Jpg, 2110.08 KB, 4096×2304
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170903_045053.jpg

У меня громыхала подвеска, и машина подруливала при сбросе/нажатии газа. Вчера оторвало вторую реактивную тягу.
>> No.4892 Ответ
Файл: 1.jpg
Jpg, 513.78 KB, 1600×1200 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1.jpg
И все же ремонт муторное дело, аночики.

Постукивание при работе сцеплением на моей Шниве появились давно, несколько месяцев назад. Путем не хитрых поисков был обнаружен большой свободный ход коленвала переднего моста. Но так как разбирать редуктор дело долгое, я решил следовать древнему правилу "работает - не лезь" и благополучно забил хуй. Машина едет и ладно.

Дождался. При перестроении что-то стукнуло и послышался хрустяще-торохтящий звук. Откатившись к обочине осмотрел ходовую - на скорости крутится передний кардан, на блокировке дифференциала бесшумно (относительно) едет. Передний мост, догадался Штирлиц. Так и проездил несколько дней. Заодно вместе с редуктором, посмотрю и шрусы, которые начинали похрустывать. Ремонт решил начать со снятия переднего кардана, что в принципе не должно было занять много времени. Не должно. Анон, ты когда-нибудь откручивал восемь гаек за четыре с половиной часа? И если четыре со стороны раздатки медленно, но откручивались, то с оставшимися начались проблемы. Места мало, работать не удобно, а две совершенно закисли, и их пришлось отпиливать болгаркой.

День второй. Тщательно изучив книжку по ремонту машины, и мягко говоря охуев от количества операций для снятия шрусов и редуктора, понял что должен быть способ проще, полез гуглить и на Ютубе нашел подходящее видео. Автор утверждал, что на снятие одного шруса ушло примерно 30 минут. Дежа вю. Но способ был подходящий и я начал демонтаж. Первым делом вывесил передок на кирпичи и снял колесо. Затем гайку со шруса. И хотя начало было не плохим, проблемы не заставили себя ждать: нижняя шаровая так же не захотела откручиваться и пришлось опять доставать болгарку. Выбить болты так и не удалось, поэтому поставил кусок доски между верхней шаровой и аркой, а снизу поджал домкратом. Успех. Далее стал откручивать рулевую тягу, она открутилась, но не снималась, что впрочем не удивительно. Тридцать минут работы молотком не дали результата, так что я плюнул, вытащил деревяшку из под арки и отвел ступицу в сторону. Шрус выпал. Зачем я тратил на рулевую столько времени до сих пор не понимаю. Открутил нижний болт амортизатора и стал откручивать внутреннюю гранату. Вот здесь заржавелые болты сыграли мне на руку - шпильки выкручивались из корпуса редуктора вместе с болтами. Первый шрус снят. Со вторым дело пошло быстрее, т.к. обошлось без болгарки и я уже имел хоть какой-то опыт. Но все равно одна шпилька не выкрутилась и не давала снять внутреннюю гранату. Пока пытался, вырвал внешнюю с внутренностями. Еще шесть-семь часов затраченного времени.

День третий. Открутил корпус редуктора, сняв вместе с гранатой, поставил на место ступицу, обильно замазал новые болты солидолом. Когда ставил ступицу, заметил сильный люфт, но не стал придавать этому важности, а зря. Стянул на каждом колесе шпилькой с шайбами ступичные подшипники и аккуратно поехал за продуктами. Правое колесо похрустывало, грелось, до дома продержалось, но перекосилось. И хоть очко уже перекусило лом, желания ездить на такой машине пропало. Дома п