[ /b/ /u/ /rf/ /dt/ /vg/ /r/ /cr/ /lor/ /mu/ /oe/ /s/ /w/ /hr/ ] [ /a/ /ma/ /sw/ /hau/ /azu/ ] [ /tv/ /cp/ /gf/ /bo/ /di/ /vn/ /ve/ /wh/ /fur/ /to/ /bg/ /wn/ /slow/ /mad/ ] [ /d/ /news/ ] [ Главная | Настройки | Закладки | Плеер ]

Ответ в тред 2000. [Назад]
 [ Скрыть форму ]
Имя
Не поднимать тред 
Тема
Сообщение
Капча Капча
Пароль
Файл
Вернуться к
  • Публикация сообщения означает согласие с условиями предоставления сервиса
  • В сообщениях можно использовать разметку wakabamark
  • Для создания новых тредов надо указать как минимум один файл
  • На данной доске отображаются исходные имена файлов!
  • Разрешенные типы файлов: vector, code, image, video, music, flash, text, archive, pdf
  • Тред перестает подниматься после 500 сообщений.
  • Треды с числом ответов более 100 не могут быть удалены.
  • Старые треды перемещаются в архив после 40 страницы.

No.2000 Ответ
Файл: index.php.jpg
Jpg, 224.59 KB, 1024×664 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
index.php.jpg
Доброаноны, а как регистрировать самодельное авто? Хотим купить на штрафстоянке мятый Москвич и посадить его начинку на деревянную раму. В идеале должна получится машина времен царя
>> No.2001 Ответ
>>2000
Очевидно нужно проходить ыкспертизу на соответствие требованиям. Вот тут вроде написано в общих чертах:
http://www.drive2.ru/users/edisson2/blog/288230376151927732/
>> No.2010 Ответ
>>2000
> купить на штрафстоянке
Рассскажи подробности.
>> No.2023 Ответ
>>2010
Очень просто. На подобные совконяши штраф часто выше её стоимости. Хозяин выкупать не желает. Отыскивается этот хозяйн и ему делается предложение, от которого он не может отказаться
>> No.2054 Ответ
Файл: 1371231790143826035160.png
Png, 0.78 KB, 300×20 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1371231790143826035160.png
>>2000
основных вариантов 3.
  • пытаться эту хреноту сертифицировать. Долго, мучительно, затратно и не факт что получится.
  • дать на лапу кому надо. быстрее и проще, но еще более затратно.
  • вывезти за границу и ввезти обратно. Самый кошерный способ. При ввозе обратно в страну возидло оформляется как штучный-коллекционный-раритетный-кококо-кококо автомобиль и (внезапно!) получает разрешение ездить по дорогам.
удачи тебе, няша
>> No.2176 Ответ
>>2023
> Отыскивается этот хозяйн и ему делается предложение, от которого он не может отказаться
Какое предложение?
>> No.2180 Ответ
>>2000 http://www.uceps.ru/article/item/Svidetelstvo-o-bezopasnosti-konstrukcii-TS/ Ценник шестизначный, да и вероятности соснуть ничуть не отменяет.
>> No.2185 Ответ
>>2180
А разве к самоделкам не предъявляются упрощенные требования?
>> No.2213 Ответ
>>2185 Требования одинаковые, http://www.gostehosmotr.ru/technical/tehnicheskiy_reglament/ В отношении единичных тс только не применяются разрушающие виды испытаний.
>> No.2216 Ответ
О, няши, а ответьте мне, пожалуйста, на вопрос, не про самоделки, но довольно близко к теме треда:
Предположим, я еду по обычной дороге общего пользования на машине, у которой некие проблемы с документами, вариантов много, или она вообще не стоит на учёте и на ней нет номеров, или всё в порядке с номерами, но закончилось ОСАГО, вариантов, повторюсь, много. Суть такова, что я еду на машине, кругом домики деревянные, вдруг я замечаю мента, он, как назло, показывает жезлом сначала на меня, потом на обочину, я начинаю тормозить, включаю поворотник, он видит, что я его вижу и убегать на машине не собираюсь, но я останавливаюсь не сразу за ним, а скажем, метрах в 50-70 (предположим, опять же, что стоянка в этом месте разрешена), как можно быстрее глушу двигатель, выхожу, закрываю машину, и дальше две опции, либо я убегаю дворами/лесами (хотя есть известная теорема для младших классов, в которой доказывается, что убегать от ментов стоит только в том случае, если ты знаешь окрестную территорию лучше их), либо спокойно ухожу, на все вопросы отвечая "ломай меня полностью" "кудах-тах-тах, какие документы на машину, если я обыкновенный пешеход?".

А вопросы собственно:
Что менты могут сделать мне/моей машине, как по закону, так и по устоявшейся практике?
Как вообще лучше выходить из подобных ситуаций, если нет возможностей/желания ни для дачи взятки, ни для оплаты штрафа/штрафстоянки?
>> No.2217 Ответ
>>2216
Пузатый мент вряд ли будет за тобой гоняться. Машину увезут на площадку и больше ты её не увидишь. А когда захочешь вернуть, они крепко возьмут тебя за жопу.
Хочешь гонять без документов - бери мотоцикл. Вредные советы Доброчана
>> No.2218 Ответ
>>2217
Спасибо за ответ, но
> Машину увезут на площадку
таки поцчему? Если предположить, что на ней всё-таки есть номера, стоит она по правилам, то за что её увозить? Или есть за что? Или всё равно увезут, наплевав на закон? А если я не буду убегать от стройного, спортивного голубоглазого и загорелого мента, то что будет? Потащат куда-нибудь в отделение или отпустят, предварительно обоссав?
> Хочешь гонять без документов
В определённых ситуациях хочется поменьше бюрократии и денежных трат, а езда без документов просто следствие таких желаний :3
> бери мотоцикл.
Мотоциклы это здорово, но я ни разу на них не ездил, даже пассажиром и немного побаиваюсь. Плюс у них низкая практичность, хотя, несмотря ни на что, мотоциклы это здорово.
>> No.2219 Ответ
>>2218
Ты обязан остановиться возле мента по его требованию. Если ты это сделал через семьдесят метров, километр или у себя дома, то ты проигнорировал требование мента и нарушил закон. Погоня/"Внимание всем постам"/Штраф/арест на n-ое кол-во суток/суд/ад и погибель.
> таки поцчему?
Не зарегистрирована и всё такое. Если зарегистрирована и всё с ней ок, но ты убежал, пробьют по базе и возьмут за жопу. Если не убежал - см. первый абзац.
>> No.2298 Ответ
Файл: DSC0000168.jpg
Jpg, 485.39 KB, 1600×1200
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC0000168.jpg
Файл: DSC0000169.jpg
Jpg, 456.74 KB, 1600×1200
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC0000169.jpg

Смотри /ve/, что я нашел.
>> No.2300 Ответ
>>2298
> V4
Да это же сердце советского заднемоторного заднеприводного спорткара, не иначе.
>> No.2301 Ответ
>>2300
Именно так. Сам спорткар угорел по хардкору, поэтому у меня есть подгоревший двигатель, который я намереваюсь запустить.
>> No.2305 Ответ
>>2301
ДУХ СВОБОДЫ
>> No.2310 Ответ
Файл: DSC0000173.jpg
Jpg, 390.47 KB, 1600×1200 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC0000173.jpg
>>2298
Слегка подчистил, проверил стартер (к сожалению тяговое реле подгорело, сам стартер крутит), перебрал карбюратор (надеюсь мои ручонки достаточно прямые), осталось поставить стартер назад и прикрутить к нему свежие провода, собрать генератор, найти трамблёр, катушку зажигания, свечи, ремень генератора и бензонасос. И аккумулятор.
Этот пост для небольшого оживления раздела
>> No.2311 Ответ
>>2310
Какая прелесть! Я больше по советским байкам, но в такой игруленке бы с удовольствием поковырялся. Это ж так по-орочьи, Горк побери.
Куда ставить собираешься? Уже есть идеи? На таком движке можно забавный багги для покатушек по говнам собрать, если заморочиться с подвеской и варкой рамы.
>> No.2314 Ответ
Файл: bf_injection.jpg
Jpg, 58.26 KB, 640×480 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
bf_injection.jpg
>>2311
> Какая прелесть!
Я тоже не смог пройти мимо.
> Куда ставить собираешься? Уже есть идеи?
Сначала была идея сделать автомобильчик как в gta vc (пикрелейтед), но потом я понял что у меня проблема с кузовом будет - нужно стеклоткань, эпоксидку и много времени. Сейчас решил сделать сварной каркас, посадить на него подвеску вместе с двигателем (с теми же точками крепления как у оригинальной тачки у меня лежат два колеса с рычагами и амортизаторами, скоро пойду снимать рулевое) и угорать на этом безобразии по бездорогам, благо их у нас тут много в округе. К сожалению гтц и гтс тоже сгорели, поэтому тормозной цилиндр у меня будет скорее всего копеечный и вообще аутентичные запчасти которые не достану будут с классики или откуда-нибудь ещё. Например тот же бензонасос.
>> No.2315 Ответ
>>2314
Ну как я и подумал сразу, покатушки по говнам на багги. Это так па-орочьи, я бы и сам угорел по такому, если бы было время.
Вообще, для основы можно взять какой-нибудь старый космич за пару тысяч рублей у деда, и ободрать его на запчасти. Как мне кажется, он все же прочнее будет, чем копейка. По опыту катания на всяком ржавом хламе по проселкам, могу сказать, что убивается он заметно дольше.
>> No.2316 Ответ
>>2314 Там и 30 сил не наберется, будет овощ.
>> No.2317 Ответ
>>2315
Я думаю у меня будет сборная солянка, ведь движок запоровский, подвеска тоже будет частично с него. амортизаторы так вообще какие найду (там у запора спереди вроде торсион и маслянные амортёры с пружинами, но они сгорели). Больше всего меня конечно развесовка беспокоит, там сильно назад будет смещён цт.
>> No.2318 Ответ
>>2317
> Больше всего меня конечно развесовка беспокоит, там сильно назад будет смещён цт.
У запора корпус дифференциала симметричный, так что можно сделать среднемоторный вариант, развернув дифф.
>> No.2319 Ответ
>>2316
Если конструкция получится легче самого запора, то будет чуть бодрее чем запор. Собственно по кочкам нет смысла в сотке за 5 секунд.
>> No.2320 Ответ
>>2318
А вот это уже интересно, надо будет разобрать глянуть. Алсо как тогда передачи переключать? Придётся систему тяг городить. Но это уже после запуска движка
>> No.2323 Ответ
>>2319 Ушастый около 800, багги д3-спринт весят около 500кг. Так что не сильно меньше. Так что бери лучше двс от переднеприводных тазов.
> по кочкам нет смысла в сотке за 5 секунд
Там не важно все что больше сотни. До нее же, все очень важно.
>>2320 Или шаманить с тягами или взять тросовый механизм с какого-нибудь некронемца.
Почитай http://buggy-plans.ru/forum/ ахтунг, последние годы там быдло на быдле и им же погоняет
http://lunohodov.net/forum/ анрилейтед, но много чего полезного, и культурненько
Подвеску/шасси считать будешь или как все, на глазок?
>> No.2324 Ответ
>>2323
> Так что бери лучше двс от переднеприводных тазов.
Фокус то в том, что этот у меня в наличии, а другое двигло покупать придётся.
> Там не важно все что больше сотни. До нее же, все очень важно.
Вроде говорят запор довольно хорошо ездит по всяким говнам.
> Почитай
Спасибо
> Подвеску/шасси считать будешь или как все, на глазок?
Я думал соорудить тридэ модель и по чертежам из книжки прикинуть где должны быть точки крепления подвески как на запоре, только в длину уменьшу пожалуй. Хотя если есть немозговзрывающие книжки по этой теме было бы неплохо почитать.
>> No.2328 Ответ
Файл: vw-buggy.jpg
Jpg, 439.96 KB, 720×540 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
vw-buggy.jpg
>>2324
> хорошо ездит по всяким говнам.
Причем здесь проходимость? Чтоб быстро ехать нужен соответствующий мотор в любом случае.
> если есть немозговзрывающие книжки
Без матана есть только Adams Herb Chassis engineering и http://www.downloads.izikastom.info/articles.htm
> Я думал соорудить тридэ модель и по чертежам из книжки прикинуть где должны быть точки крепления подвески как на запоре, только в длину уменьшу пожалуй.
Передний торсион как есть так и останется. Базу можно укоротить, но до соотношения базы к колее не меньше 1.5, иначе курсовой устойчивости не останется. Соответственно поправить угол аккермана, нагрев сошки и подогнув как надо. Тут и считать нечего.
Каркас ищи в гугле какой понравится, делай модельку в солидворксе. Основные трубы каркаса 35х1.5 бесшовные холоднодеформированные ст20 (это из техтребований к автокроссу), главная дуга безопасности цельная гнутая. Обеспечь приемлимую жесткость на кручение, 5-10к Нм/градус, тройной запас относительно статической нагрузки, собственную частоту конструкции овер 100гц, отсутствие элементов проникающих в салон при ударе.
>> No.2329 Ответ
>>2328
> Причем здесь проходимость? Чтоб быстро ехать нужен соответствующий мотор в любом случае.
Так то да. Но на учет ставить геморно, следовательно прокатиться по нормальной дороге не получится, а по говёной дороге в лесу сильно не погоняешь. Как-то так я вижу эту ситуацию. Ну и к тому же, в случае успеха у меня будет опыт и я смогу собрать новую модель или перепилить старую.
А за советы спасибо. Алсо жесткость на кручение и собственная частота конструкции считается в том же солидворксе? К слову, можно ли использовать кроме труб в нижней части рамы например П-образный профиль или двутавр? Или он значительно тяжелее получается?
>> No.2330 Ответ
>>2329
> по говёной дороге в лесу сильно не погоняешь
Так и речь не о сотнях лс. 30 и 100лс это огромная разница, даже в полях и лесах.
> в том же солидворксе?
Да, только почитай мануалы и разберись куда прикладывать нагрузки. http://jurnalmekanikal.fkm.utm.my/UserFiles/file/issue%2031/5%29STRUCT[...]R.pdf
> П-образный профиль или двутавр? Или он значительно тяжелее получается?
Про разомкнутые профили забудь, жесткость они имеют смешную. Вот из прямоугольной трубы раму делать можно, она получится даже несколько легче. Но это будет вес без элементов крепления агрегатов, кузовных панелей, каркаса безопасности стоит их добавить и получится баржа.
>> No.2332 Ответ
>>2330
> Про разомкнутые профили забудь, жесткость они имеют смешную. Вот из прямоугольной трубы раму делать можно, она получится даже несколько легче. Но это будет вес без элементов крепления агрегатов, кузовных панелей, каркаса безопасности стоит их добавить и получится баржа.
А каким образом можно выиграть в массе с квадратными профилями? Они при аналогичной прочности тоньше?
>> No.2333 Ответ
>>2332 При аналогичной жесткости на кручение. Про изгиб же можно вообще пока забыть, обеспечив жесткость, по изгибу будет и так нехилый запас. http://sopromat.org/info/2/2_7.php
>> No.2336 Ответ
Кстати о кастомайзе. Сегодня пьянствовал пиво с чебуреками в компании двух знакомых байкеров из одного ставропольского МС, и был в том числе озадачен историей о возведении трайка-круйзера с нуля на основе, внимание, оппозитного V4-движка от Ушастого.
Теоретически, конечно, такой крафт возможен, если взять за основу достаточно прочную раму типа днепровской или любимой касиковой, бо 750 родных кубов с полусотней лошадок дают изрядную мощщщщь для агрегата весом в пару-тройку сотен кг сухой массы. А на практике? Аноны, кто что думает? Если реально, то я даже могу задуматься над постройкой подобного шедевра.
>> No.2337 Ответ
Файл: 800px-TrikingCyclecar.jpg
Jpg, 123.30 KB, 800×524 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
800px-TrikingCyclecar.jpg
>>2336 Обратный трайк с каркасом безопастности - ок. При соблюдении развесовки будет даже весьма сносно управляем. https://www.deferredprocrastination.co.uk/blog/wp-content/uploads/2010[...]n.pdf
>> No.2338 Ответ
>>2336
У нас вроде сороковку (а может и тридцатку) от ушастого ставили на снегоходы. Ходит байка что как-то зимой один дядка на таком снегоходе клина у движка словил. Встал, постоял, мотор остыл - завелся и дальше поехал, лол.
>> No.2339 Ответ
>>2336
> 750 родных кубов с полусотней лошадок
Там тридцать от силы набирается по лошадям-то. Ехать быстро сей пепелац не сможет. Нужен более оборотистый движок. Лучше о четырёх цилиндрах.
>> No.2340 Ответ
>>2339
> Лучше о четырёх цилиндрах.
> > оппозитного V4-движка
Паспортная мощь - 50 коней. Четыре цилиндра. Лови с вики:
> > МеМЗ-968Г с карбюратором ДААЗ, мощностью 50 л.с.
Вот, короче оно в руки и попало. И руки эти пздц как чешутся к весне сэндбагги или сэндтрайк собрать. В идеале, еще и крысу, я их уже пару раз делал, там в процессе кастома ржаки едва ли не больше, чем когда оно таки выезжает на трассу, к радости и ахую мимокрокодилов на чпокусах.
>> No.2341 Ответ
>>2340
А у меня 30-ка со 133 карбом.
Алсо я добыл аккумулятор, катушку зажигания и бензонасос.
тот кун с фотками
>> No.2343 Ответ
Файл: P1050306.JPG
Jpg, 3883.49 KB, 3264×2448 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
P1050306.JPG
>>2341
Алсо только сейчас заметил. Насосу-то уже полвека исполнилось 10 лет назад.
>> No.2344 Ответ
>>2340
В глаза долблюсь. Увидел слово "оппозитный", сразу подумал что речь о пихле от урлея. Запоровского движка на багги хватать должно. Какие мысли на счёт коробки? Секвентальная? Родная? Вариатор приколхозить?
>> No.2345 Ответ
>>2344
Для багги имхо проще всего целиком использовать силовой агрегат от запора с подвеской. Там независимый зад, колёса крутятся через ненагруженные полуоси, двигатель крепится к раме в четырёх точках, причем две из них за коромысло близкое к центру тяжести. Есть некоторая проблема с тем, что у запора крепления дисков колёс не такие как у классики, колхозить надо если хочется колёса побольше.
не >>2340
>> No.2346 Ответ
>>2345
> Там независимый зад
Хлипенькие продольные рычаги.
> у запора крепления дисков колёс не такие как у классики
Родные диски 13"? На них можно будет поставить НК-9 НК-10 165/80. Но ехать оно будет уныло. Такую резину крутят от тазодвс со злым валиком и прочим фаршем, да через ГП минимум 4.9, а то и 5.3.
> если хочется колёса побольше.
Сюда бы atv резину, а не "побольше". Вот только она под 12", придется оку дербанить под это дело.
>> No.2347 Ответ
>>2344
Коробка родная будет. Рама тоже, бо уцелела она неплохо, почти не гнилая. Чутка разварю с просчетом нагрузок, хочу сделать что-то в стиле дюновского сэндтрайка, то есть низкий центр тяжести и широкая рама.

>>2345
Колеса расколхозим, само собой. Итоговый багги будет гонять по дюнам под Анапой и жрать песок, такое вот у меня есть неистовое желание. За лето ушатаю нафиг, но больше и не надо.
Будут дутые колеса именно под такой стиль, уже есть у кого заказать.
>> No.2348 Ответ
>>2347
> дюновского сэндтрайка
Шпайш машт флоу.
>> No.2349 Ответ
>>2346
> Хлипенькие продольные рычаги.
Для слоупока вроде меня и 30-ки для начала будет достаточно. Я то сам по себе обожаю всё усложнять, но сейчас захотелось максимально бюджетно и из имеющихся деталек. Да-да, я опасаюсь что не потяну
> Родные диски 13"?
Да, 4J-13. Тут пожалуй ты прав, бальшие колёса тяжеловаты будут для такой конструкции в плане их вращения.
> Сюда бы atv резину, а не "побольше". Вот только она под 12", придется оку дербанить под это дело.
Она стоит как вертолёт. Комплект из 4 только покрышек будет около 16к стоить. Или может я не там смотрю. Ну или слишком нищеброд
>> No.2350 Ответ
>>2349
> Для слоупока вроде меня и 30-ки для начала будет достаточно.
Дело даже не в мощности, а прочности и ремонтопригодности. Неторопливое перемещение на чем-то необычном по асфальту одно, вваливание и ушатывание техники на грунте - другое.
> Она стоит как вертолёт.
Немного б/у можно тысяч за 10к взять. Смотри по соответствующим форумам, люди часто меняют комплектную универсальную резину на грязевую. (Грязевая, т.е. с рисунком типа елочка, тебе и не нужна, нужны шашечки.)
Вот только переварить серединку от заза в 12" диск оки вряд ли выйдет.
>> No.2351 Ответ
Файл: P1050312.JPG
Jpg, 3608.03 KB, 3264×2448 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
P1050312.JPG
>>2350
А вообще коробка и гп от 966 мотора способна хоть на что-то (в плане надёжной работы), или никто не пробовал? От 968 пишут неплохая (даже тазомотором крутить её можно), если нормальное масло лить.
> Хлипенькие продольные рычаги.
Алсо сегодня поглядел на рычаги эти и гложут меня сомнения, что получится сделать нормальный ход подвески с развернутым двигателем. Да и колея получается около 120-125см, не узковато-ли для двухместной багги, "салон" которой желательно разместить полностью внутри базы? Хотя точно примерить сейчас возможности нет, двигатель тяжеловат для меня одного. Наверное стоит подумать о другой конструкции задней подвески (и удлинять полуоси?).
>> No.2352 Ответ
Файл: тест-тест.png
Png, 418.51 KB, 1280×1050 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
тест-тест.png
И тут я попробовал рисовать в солидворксе. Удобно однако всё сделано там.
>> No.2353 Ответ
>>2351
Удлинение полуосей это не есть гуд. Ты не думал о вертолётной посадке один за одним? Устойчивости такой машинке добавят разнесённые передние колёса. Кстати, а сделай-ка эскиз.
>> No.2354 Ответ
Файл: 1356819097172.jpg
Jpg, 62.54 KB, 599×472 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1356819097172.jpg
>>2351
10 секунд в гугле. Двухместное багги с ЗАЗомотором и другими ТАЗочастями.
%%http://www.drive2.ru/cars/selfmade/hoolligan26/journal/%%
>> No.2357 Ответ
>>2353
> Удлинение полуосей это не есть гуд.
Мне тоже так кажется, ведь нужно соблюсти соосность и обеспечить хорошее соединение, чтоб их потом не разорвало.
> Ты не думал о вертолётной посадке один за одним?
Неа, даже в голову не приходило. Но в этом что-то есть.
> Кстати, а сделай-ка эскиз.
Coming soon. Надо почитать тутор, я только начал ещё
>>2354
А я видал его кстати, но тем не менее спасибо.
>> No.2435 Ответ
>>2352
Так попробовал что аж SWR прикрутил. В видах отключи все
>> No.2436 Ответ
>>2435
> Так попробовал что аж SWR прикрутил.
Ты говоришь плохо гуглящимися загадками, я нхнп.
>> No.2439 Ответ
Файл: shema-i-gab.jpg
Jpg, 82.00 KB, 696×628 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
shema-i-gab.jpg
Посоны, а где достать чертежи сидений с девятки (с размерами и всё такое)? Я совсем не могу нагуглить. Самое близкое что я нагуглил - пикрелейтед.
>> No.2440 Ответ
Файл: Initial_D_v01_c01_omake1.png
Png, 212.46 KB, 1700×1100 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
Initial_D_v01_c01_omake1.png
>>2439
На первый взгляд мне показалось, что у тебя пруль на рисунке, у меня прулеёбия?
>> No.2441 Ответ
Файл: mr2___.JPG
Jpg, 15.08 KB, 300×225 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
mr2___.JPG
>>2440
Похоже что так, раз тебе везде прули мерещатся. Алсо toyota is fine too. Возьму размеры пока с твоей пикчи.
>> No.2442 Ответ
Файл: ergo_01.gif
Gif, 13.26 KB, 800×600
edit Find source with google Find source with iqdb
ergo_01.gif
Файл: ergo_02.gif
Gif, 10.71 KB, 800×600
edit Find source with google Find source with iqdb
ergo_02.gif

>> No.2443 Ответ
>>2442
Спасибо, я видимо на нитролабе плохо смотрел, очень плохо.
>> No.2444 Ответ
Файл: ygugNMI2spM.jpg
Jpg, 169.79 KB, 1024×747 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
ygugNMI2spM.jpg
>>2442
Так Труэно меньше или больше зубила по размерам, я так и не понял?
>> No.2445 Ответ
>>2444
Чуть уже, чуть ниже, чуть длиннее. При этом места для водителя по высоте чуть больше.
>> No.2446 Ответ
Алсо что ещё за "тоннель" на переднеприводной машине?
>> No.2447 Ответ
>>2445
То есть передние места чуть больше по высоте чем на зубиле.
>> No.2448 Ответ
>>2446
Это ты про где?
Если про пикчу с компоновкой салона, то может это полноприводная версия например. Ну или с передним расположением двигателя.
>> No.2449 Ответ
>>2448
Да и кулису для рычага переключения передач надо прятать куда-то, если привод не тросами.
>> No.2450 Ответ
>>2448
> полноприводная версия
Девятки?
>> No.2451 Ответ
>>2450
При чем тут девятка-то? Это чертёж с сайта баггистроителей.
>> No.2452 Ответ
>>2451
Яснопонятно. ну просто анон спрашивал чертежи для девятки, вот я и подумал...
>> No.2453 Ответ
>>2452
Это был я, а чертежи нужны были от девятки (ну или восьмёрки) ибо мне такое кресло на халяву обещали. Хотел прикинуть вот какие у него размеры, в эскиз добавить. А так то что покидали сойдёт, я примерно изобразил.
>> No.2454 Ответ
Ёбаный солидворкс. Как вообще в нём по-человечески можно сделать трехмерный эскиз, если он всё перекосоёбливает постоянно?
Блджад. Ненависть.
>> No.2456 Ответ
Файл: три.png
Png, 507.01 KB, 1920×1050
edit Find source with google Find source with iqdb
три.png
Файл: раз.png
Png, 467.53 KB, 1920×1050
edit Find source with google Find source with iqdb
раз.png
Файл: два.png
Png, 516.70 KB, 1920×1050
edit Find source with google Find source with iqdb
два.png

Недоконструктор репортин ин.
Это к сожалению пока всё что я осилел. Алсо правый рычаг - перевернутый левый, т.к. нормальный правый я ещё не нарисовал.
>> No.2459 Ответ
Файл: Снимок-экрана-2013-11-27-в-20.27.59.png
Png, 548.99 KB, 1633×917 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
Снимок-экрана-2013-11-27-в-20.27.59.png
>>2454 Определи эскиз, няша. Определи его еще раз. И убери галку с создания автоматических сопряжений, где надо поставишь вручную.
>>2456 Тебя куда-то не туда понесло. Подробно прорисовывать агрегаты совершенно незачем. Создай сначала геометрию подвески/рулевого/привода - оси колес, шаровых, сайлентов, шрусов, амортизаторов. Затем уже к ней привязывай раму и модели агрегатов.
>> No.2460 Ответ
>>2459
О, спасибо, специалист-кун. Т.к. я уезжаю в учебный отпуск похоже у меня будет больше времени чтоб вдумчиво почертить.
>> No.2474 Ответ
Возник вопрос. Шарниры ШС делаются только на заказ или встречаются на нашем автотранспорте?
>> No.2475 Ответ
>>2474 Самих шс как грязи, но втулок к ним не сыскать. Впрочем, оно тебе и не надо. Шс в голом виде пригодны только для спорта, ибо никакой защиты от грязи и как следствие ресурса. Втулки тоже, т.к. нужны только для больших рабочих углов, например для работы в качестве шаровых опор.
Посмотри opel vectra b 0423121, внешне он схож с сайлентблоком, но конструктивно это закрытый шс.
>> No.2477 Ответ
>>2475
А где можно найти углы отклонения шаровых опор (верхних, нижних) от например классики?
>> No.2478 Ответ
>>2477 Порядка 50-60 градусов. Только редко когда оно важно. Предельный угол работы шрусов превышается куда раньше.
>> No.2479 Ответ
>>2478
А наконечники рулевых тяг на 2108-09 тоже представляют собой шаровые?
>> No.2481 Ответ
>>2479 Yep.
>> No.2486 Ответ
Обдумал ещё пару вещей, узнал несколько новых и теперь в уме нарисовались очертания компоновки передней подвески:
Поворотные кулаки - нива 2121 (они довольно "ажурные" и по примерным прикидкам дадут не положительный радиус обката, кроме того нивовская подвеска рычажная), к А-образным рычагам (самодельным, сваренным из труб) крепятся штатными шаровыми пальцами (верхний и нижний одинаковые - верхняя опора классики 21010-2904192-86, с тремя болтами крепления), рулевая рейка 2108 штатными (?) тягами и штатными наконечниками крепится к поворотным кулакам. Рычаги подвески крепятся к кузову сайлентблоками (можно ли применять в данном месте шс (например тот опелевский) и какой от этого профит/ухудшение?) от подвески 2108, под некоторым углом (чтоб избежать клевков при трогании с места). Не знаю пока только насчет амортизаторов и пружин (куда лучше прикрепить, на какие ресчитывать, они же зависят от массы, а я не знаю какая получится, но думаю до 600кг с водителем и заправленным баком). Колёсные диски 13", 4 винтовое крепление, тормозные суппорта и диски от 2112 (вентилируемые. Ну или насколько я слышал существуют вентилируемые и для 2108 с соотв. суппортами - верно ли это?). Но возникли вопросы:
1. Ступица. Подойдёт ли передняя ступица от 2108 к кулаку 2121 без переделок? (посадочные диаметры, длина)
2. Встанет ли туда тормозной диск и суппорт? (железок нет чтоб повертеть в руках, картинки в интернетах не дают полного представления)
3. Какое будет расстояние от центра кулака до края колёсного диска? (как прикинуть?)
4. В том ли направлении я двигаюсь?
>> No.2487 Ответ
Файл: рейка2108.png
Png, 64.94 KB, 1144×869
edit Find source with google Find source with iqdb
рейка2108.png
Файл: рулевая_тяга.png
Png, 61.69 KB, 741×473
edit Find source with google Find source with iqdb
рулевая_тяга.png
Файл: радиус_обката.png
Png, 123.14 KB, 800×580
edit Find source with google Find source with iqdb
радиус_обката.png

>>2486
Алсо один нюанс - у рейки 2108 рулевые тяги выходят из центра, а для подвески на рычагах желательно чтоб шарнир рулевого управления находился на одной линии с креплением рычагов подвески к раме,а это означает что нужна другая рейка, или нужно делать другие рулевые тяги. Я ведь правильно рассуждаю?

Ну и третий пикрелейтед - прямая через оси шарниров кулака 2121, которая показывает радиус обката, если дорисовать колесо.
>> No.2488 Ответ
>>2486 Ты все еще планируешь ставить мотор от заза? Тогда зачем этот чугуний? Подвеска от 2121 очень тяжелая, ее и на спортивные багги не ставят. Берут кулак от переднепривода и переваривают крепеж под стойку на конус шаровой.
> Подойдёт ли передняя ступица от 2108 к кулаку 2121
http://www.avtoall.ru/stupica_vaz_2108_perednego_kolesa_avtovaz-003281/
http://www.avtoall.ru/stupica_vaz_2121_perednego_kolesa_rostov-071687/
Ответ очевиден даже по картинке.
> насчет амортизаторов и пружин (куда лучше прикрепить, на какие ресчитывать, они же зависят от массы
Берешь газовый задний аморт от переднепривода, отбойник, чехол и верхнюю чашку. Останется сколхозить только верхнюю гайку с резинкой и опорой для чашки пружины. Жесткость задних амортизаторов и так не велика, а если их еще установить под углом, вплоть до 45*, получим не только меньшую жесткость подвески, но и какую-никакую прогрессивную характеристику.
>>2487
> это означает что нужна другая рейка, или нужно делать другие рулевые тяги. Я ведь правильно рассуждаю?
Это означает что нужна только другая рейка. Ока, классика, сотни чего еще имеют рейки с шарнирами по торцам. Впрочем и к такой рейке, скорее всего понадобятся свои тяги.
Что-то мне кажется, с кулаком от 2121 и маленьким 13 колесом, радиус обката будет уж очень отрицательным. А надо бы нулевой.
>> No.2490 Ответ
>>2488
> Ты все еще планируешь ставить мотор от заза?
Да, он у меня точно есть. Это отправная точка так сказать.
> Подвеска от 2121 очень тяжелая, ее и на спортивные багги не ставят. Берут кулак от переднепривода и переваривают крепеж под стойку на конус шаровой.
Думал просто уебать его труднее будет. А может тогда проще сварить кулак из стальных пластинок? Т.к. багги будет заднеприводная, можно даже переместить ось нижней шаровой на ось вращения колеса. Из плюсов - будет ещё легче (по массе) скорее всего. И если варить то можно использовать обычную сыромятину или есть особые требования? Хотя не, похоже не проще, там придется втулку изготавливать для установки ступицы, а это токарка нужна.
> Ответ очевиден даже по картинке.
Понел.
> Берешь газовый задний аморт от переднепривода, отбойник, чехол и верхнюю чашку. Останется сколхозить только верхнюю гайку с резинкой и опорой для чашки пружины. Жесткость задних амортизаторов и так не велика, а если их еще установить под углом, вплоть до 45*, получим не только меньшую жесткость подвески, но и какую-никакую прогрессивную характеристику.
Спасибо, одним пробелом меньше.
> Это означает что нужна только другая рейка. Ока, классика, сотни чего еще имеют рейки с шарнирами по торцам. Впрочем и к такой рейке, скорее всего понадобятся свои тяги.
Значит длина рычагов подвески будет зависеть от рейки и ширины передней колеи. Значит нужно найти рейку, ясно.
> Что-то мне кажется, с кулаком от 2121 и маленьким 13 колесом, радиус обката будет уж очень отрицательным. А надо бы нулевой.
Да, так и будет. Нулевой радиус с нивовскими колёсами, по чертежу этого узла посмотрел.
>> No.2491 Ответ
Файл: 3280594_dwk_NT513089_pri_larg.jpg
Jpg, 25.40 KB, 450×450 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
3280594_dwk_NT513089_pri_larg.jpg
>>2490
> переместить ось нижней шаровой на ось вращения колеса
Только если нужен большой дорожный просвет. В остальном это зло из-за более сильного изменения колеи/развала при ходе.
> если варить то можно использовать обычную сыромятину
Из ст20 вполне, собственно как и раму с рычагами. Доступна в продаже и сваривается в гаражных условиях.
> там придется втулку изготавливать для установки ступицы
Не обязательно. Есть так называемые wheel hub assembly, по сути это ступичный подшипник, но со своим корпусом и креплением к кулаку болтами. Еще потребуется конусная развертка для установки шаровой опоры или точить/покупать втулки для шс.
> Значит длина рычагов подвески будет зависеть от рейки и ширины передней колеи.
Не только. Нужно еще центр крена совместить или установить чуть ниже центра тяжести, минимизировать изменения колеи и развала в работе, особенно поблизости от статического положения.
Да и раз уж решил свою подвеску собирать, скачай http://www.optimumg.com/software/optimumkinematics/
>> No.2492 Ответ
>>2491
> Только если нужен большой дорожный просвет. В остальном это зло из-за более сильного изменения колеи/развала при ходе.
Конечно хотелось бы просвет побольше, у нас в некоторых местах валяются каменюги, грунт песок с камнями же. Но жертвовать управляемостью не хочу.
> Не обязательно. Есть так называемые wheel hub assembly, по сути это ступичный подшипник, но со своим корпусом и креплением к кулаку болтами. Еще потребуется конусная развертка для установки шаровой опоры или точить/покупать втулки для шс.
Спасибо за идею. Привода же нет, поэтому можно использовать ступицу от 2108 заднюю - там ось с креплением 4 болтами, на которой вращается ступичный подшипник, а т.к. кулак получается самодельный крепление для суппортов тоже можно предусмотреть изначально.
> wheel hub assembly
А вот на задние колёса можно было бы раздобыть такие сборки с 4 болтовым креплением, поставить шрусы (установив дифф от 2108/нивы например) и будет вообще ништяк. Но я не могу оценить объём работ по установке вазовского диффа, а на картинках в интернете выглядит не очень сложно - наверняка обманчивое ощущение.
> Не только. Нужно еще центр крена совместить или установить чуть ниже центра тяжести, минимизировать изменения колеи и развала в работе, особенно поблизости от статического положения.
Ну это я в общих чертах сказал. Алсо как можно достаточно точно, но просто определить ЦТ?
> Да и раз уж решил свою подвеску собирать, скачай http://www.optimumg.com/software/optimumkinematics/
Спасибо.
>> No.2493 Ответ
Файл: snyatie-razborka-zadnei-podveski-2.jpg
Jpg, 46.47 KB, 1306×441 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
snyatie-razborka-zadnei-podveski-2.jpg
>>2492
Пикрелейтед забыл.
>> No.2494 Ответ
Файл: d3afca2a3aef.jpg
Jpg, 66.80 KB, 640×480 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
d3afca2a3aef.jpg
>>2492
> А вот на задние колёса можно было бы раздобыть такие сборки с 4 болтовым креплением
Сзади вполне можно оставить и родные вазовские передние кулаки. Двигатель у тебя расположен продольно, соответственно есть место для двухрычажки. Это с поперечными агрегатами приходится делать продольный рычаг с двумя тягами и как следствие колхозить кулак.
> установив дифф от 2108/нивы например
> заз
Wat? Шрусы еще еще можно поставить через проставки, но дальше, проще заменить коробку целиком. Причем сразу на субару или ауди.
> Алсо как можно достаточно точно, но просто определить ЦТ?
Взвешивай агрегаты, расставляй их модельки в солидворксе. Без фанатизма разумеется. Тебе нужно лишь примерно определить высоту цт и предусмотреть возможность настройки относительно этого среднего значения.
>> No.2495 Ответ
>>2494
> Сзади вполне можно оставить и родные вазовские передние кулаки.
Черт, а ведь и правда, максимум унификация.
> Wat?
Ну что-то вроде линкрелейтеда (протачивается вазовский и зазовский диффы, вазовский вставляется в зазовский, соединяются осью сателлитов, а дальше либо уплотнительные крышки с сальниками от 2108 в случае шрус+дифф 2108, либо крышки с подшипниками если внутренний шрус+дифф нива)
http://www.drive2.ru/cars/zaz/968/968/lokitoki/journal/1229220/
http://www.drive2.ru/cars/zaz/968/968/lokitoki/journal/1217929/
> Шрусы еще еще можно поставить через проставки, но дальше, проще заменить коробку целиком. Причем сразу на субару или ауди.
Возможно в здешней перди сложно достать коробку от субары, а вот от ауди можно попробовать. Но опять же нужно переходную плиту сооружать. Так что даже не знаю что проще.
Алсо а что представляют собой проставки?
> Взвешивай агрегаты, расставляй их модельки в солидворксе.
Понял.
>> No.2496 Ответ
>>2495
> Ну что-то вроде линкрелейтеда
Выглядит не очень сложно, но оно того не стоит. Не мучай железо достойное черметаˆHˆHˆHˆHˆHˆHˆH музея.
> что представляют собой проставки
Фланец кардана с приваренным шлицем от вазовского дифференциала.
>> No.2497 Ответ
Файл: эскиз-1.png
Png, 54.42 KB, 924×576 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
эскиз-1.png
>>2496
Ещё вопрос - может ли ход подвески на сжатие от нейтрального положения быть больше чем на отбой? (На пикрелейтеде ход больше вверх, чем вниз) Угол отклонения шаровых пальцев всего 50 градусов, таким образом я хочу сделать побольше ход на сжатие, ведь обратный ход от нейтрального положения нужен не так часто и не на такие расстояния, я правильно понимаю? Сейчас я имею ввиду переднюю подвеску. Алсо, ход подвески сзади и спереди обязательно должен быть одинаковым?
>> No.2498 Ответ
Файл: эскиз-1.png
Png, 102.50 KB, 924×576 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
эскиз-1.png
>>2497 Так и должно быть 1/3 хода вниз, остальное вверх.
> Угол отклонения шаровых пальцев всего 50 градусов
Это очень, очень много. Нижний шарнир ставь как можно ближе к колесному и тормозному диску, верхний уже как получится. KPI около 10-15*
> обратный ход от нейтрального положения нужен не так часто и не на такие расстояния, я правильно понимаю?
Ход отбоя конечно меньше, но важен он не менее. Добивайся минимального изменения колеи/развала при ходе -50/+100мм.
> Алсо, ход подвески сзади и спереди обязательно должен быть одинаковым?
Да нет. Сзади он будет ограничен максимальным углом работы шрусов, спереди можно и побольше.
>> No.2499 Ответ
Файл: zmnobp3hlc7i3eyx3ouh.jpg
Jpg, 149.89 KB, 640×480 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
zmnobp3hlc7i3eyx3ouh.jpg
>>2498
Я тут подумал как использовать рейку 2108 если ничего более подходящего не найду и наткнулся вот на это. В чем минусы такого варианта кроме утяжеления?
>> No.2500 Ответ
Файл: 116.gif
Gif, 23.46 KB, 1155×816
edit Find source with google Find source with iqdb
116.gif
Файл: 92d9c98s-960.jpg
Jpg, 187.79 KB, 960×695
edit Find source with google Find source with iqdb
92d9c98s-960.jpg
Файл: колёсико.png
Png, 41.57 KB, 506×751
edit Find source with google Find source with iqdb
колёсико.png

А ещё нигде не могу найти чертёж задней ступицы от 2108, уже всё перепробовал. Единственное внятное что я нашёл пикрелейтед 2. Нашлась пара сайтов с предложениями купить чертежи, но что-то я им не доверяю Особенно меня интересует вращающаяся часть (3104014) и ось (3104055). Пока их в руках подержать возможности нет.
Собрал основные параметры колёс в кучу: Диски 5,5J13ET35PCD4*95, размер покрышки 185/60R13, тормоза под 13" диски, опять же чертежей родных от 2110 не нашёл, но судя по чертежам аналогичных дисков (написано что взаимозаменяемых) их внешний диаметр должен быть 239, а толщина около 42. Вот собственно нарисовал в масштабе подобие диска, подобие покрышки, тормозной диск и часть ступицы - пикрелейтед 3.
>> No.2501 Ответ
>>2500
> PCD4*95
98 же. мелкофикс
>> No.2504 Ответ
Файл: шарниры-2.png
Png, 142.53 KB, 1296×797
edit Find source with google Find source with iqdb
шарниры-2.png
Файл: шарниры.png
Png, 140.01 KB, 1209×791
edit Find source with google Find source with iqdb
шарниры.png
Файл: шарниры-1.png
Png, 141.17 KB, 1242×787
edit Find source with google Find source with iqdb
шарниры-1.png

>>2500
У меня получается что-то не очень хорошее, удручает что шарниры довольно громоздки. (Верхние шаровые пальцы 2101). Но ведь они должны быть довольно прочными, к тому же их легко достать. Ну и хочется дорожный просвет побольше, но из-за наклона рычагов будет увеличиваться изменение развала при ходе подвески, так ведь? KPI получается большой, в основном из-за нижнего шарнира, если его заменить на что-то поменьше (например на тот опелевский закрытый шс, то может получится что-то интересное). Или переместить нижний шарнир ближе к оси, тогда это впридачу сделает рычаги почти параллельными земле. Алсо а как тот шс (opel vectra b 0423121) устанавливается в обойму? Точнее интересует как он там фиксируется.
>> No.2505 Ответ
Файл: цт-1.png
Png, 362.52 KB, 1920×1050
edit Find source with google Find source with iqdb
цт-1.png
Файл: цт-2.png
Png, 380.25 KB, 1288×771
edit Find source with google Find source with iqdb
цт-2.png

А вот такой вот центр тяжести получается - 280мм от центра нижней трубы рамы, и в 490мм от дороги, если с колёсами, смещён назад. Учел пока массу двигателя с коробкой (130кг), водитель+пассажир по 80кг, кресла по 13 кг, аккумулятор 19кг, бензобак с 32 литрами бензина. Не знаю только плохие это или нормальные параметры, т.к. не знаю с чем сравнивать.
>> No.2506 Ответ
>>2505
Да амеры вон гоняют с бигблоками за задней осью и ничего. Да и в кроссовых движок назад выносят дабы загрузить ведущую ось на разгонах. Так что не вижу особого смысла заморачиваться с развесовкой на багги.
>> No.2507 Ответ
Файл: 07-06_20.jpg
Jpg, 295.62 KB, 1600×1065 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
07-06_20.jpg
>>2504
> из-за наклона рычагов будет увеличиваться изменение развала при ходе подвески, так ведь?
Если нам нужно минимальное изменение колеи/развала в не симметричном диапазоне работы, те самые -50/+100мм, небольшой наклон вниз полезен. Изменятся же будет и колея и развал.
> Или переместить нижний шарнир ближе к оси, тогда это впридачу сделает рычаги почти параллельными земле.
И опустит центр крена на уровень дороги. Параллельный земле нижний рычаг нужен дорожным машинам, где очень важно минимальное изменение колеи. На грунте этим можно и пожертвовать в пользу повышения центра крена и как следствие более мягких пружин и отсутствия стабилизаторов.
> как тот шс устанавливается в обойму?
Запрессовывается, как любой сайлентблок. Внешний его диаметр 45.3мм, как раз под 45мм трубу. Угол работы 5-10 градусов, так что шаровые им не заменить.
>>2505
Отлично, только акб с баком за сиденье.
>>2506
Antiroll/dive/squat/пружины/стабилизаторы для расчета всего этого требуется цт. Да и при проектировании рамы, видеть нагрузки от агрегатов будет полезно. Хотя да, конечно, для машинки с мотором от запорожнца это излишество.
>> No.2508 Ответ
>>2507
> Внешний его диаметр 45.3мм, как раз под 45мм трубу. Угол работы 5-10 градусов, так что шаровые им не заменить.
А если как замена сайлентам в креплении передней подвески к раме? (я хочу наклонить рычаги, чтоб не клевать при торможении, тем более цт более-менее достоверно известен - надо использовать). Или и сайленты будут нормально работать в этом качестве?
> Отлично, только акб с баком за сиденье.
Я акб унёс вперёд для смещения цт же. Правда длина проводов (особенно до стартера) в этом случае удручает. А бак убрал за двигатель чтоб можно было до него (двигателя) добраться просто сняв задний моторный щит (который там теоретически будет отделять "кабину" от двигателя). Ну и для лучших условий охлаждения двигателя заодно. Хотя в принципе сделать бак тоньше и выше и разместить за сиденьями можно я думаю.
Алсо, почему в OptimumKinematics в задней подвеске остаётся рулевая тяга (Tie rod)? Полазил по меню, вроде она не выключается. И как тогда с ней быть? (Пикрелейтед тут http://rghost.ru/private/51454421/e44f10ccde317971498a5b1db90c2de8/image.png) Похоже в разделе /var/ на севрере опять место кончилось
>> No.2509 Ответ
>>2508
> А если как замена сайлентам в креплении передней подвески к раме? Или и сайленты будут нормально работать в этом качестве?
Именно там они и нужны. Сайленты же не рассчитаны для работы на излом.
> Хотя в принципе сделать бак тоньше и выше и разместить за сиденьями можно я думаю.
Тут не вопрос развесовки, а безопасности. Бак с батареей должны остаться целыми не смотря ни на что. Возьми бак поменьше, размести за сиденьем, батарею за вторым. И для доступа к мотору место останется.
> И как тогда с ней быть?
Представь что это часть нижнего рычага. Точка крепления к раме у них будет соответственно общая.
>> No.2513 Ответ
Файл: 14.png
Png, 99.72 KB, 842×701
edit Find source with google Find source with iqdb
14.png
Файл: 15.png
Png, 52.82 KB, 705×453
edit Find source with google Find source with iqdb
15.png

>>2509
Опять же касательно сайлентов. При вот такой конструкции рычагов задней подвески и при расположении оси сайлентов как на пикче, при разгоне-торможении на них же будет действовать сила, выталкивающая их из обойм? Судя по картинкам с рачагами, конструкция именно такая, но я не знаю что за шарниры они используют.
>> No.2517 Ответ
>>2513
Я думаю что об этом париться не стоит, надо только все крепления делать поосновательнее. Можно даже косички всякие добавлять.
>> No.2518 Ответ
Файл: сзади.png
Png, 179.57 KB, 1584×711
edit Find source with google Find source with iqdb
сзади.png
Файл: спереди.png
Png, 231.33 KB, 1558×771
edit Find source with google Find source with iqdb
спереди.png
Файл: подвеска.pdf
PDF, 43.45 KB, 1191×842, 1 страница
подвеска.pdf
Файл: слева.png
Png, 167.40 KB, 1676×633
edit Find source with google Find source with iqdb
слева.png
Файл: сверху.png
Png, 126.48 KB, 1291×632
edit Find source with google Find source with iqdb
сверху.png

Репортин ин.
При вот такой конфигурации подвески получил значения в прикреплённой pdf-ке.
Motion - только изменение Heave от 0 до +50 (это ход отбоя) и затем от 0 до -100 (это ход сжатия). Амортизаторы не подключены.
v2 - такая подвеска как сейчас
v3 - относительно v2 изменено крепление нижних рычагов задней подвески (на картинке "сверху" розовые) (ближе к раме по оси Y если смотреть в OptimumKinematics)
v4 - относительно v2 изменено крепление верхних рычагов задней подвески (на картинке "сверху" тёмно-красные) к раме - (дальше на 25мм по оси Y если смотреть в OptimumKinematics)
Самый нормальный вариант v2, но мне всё равно не нравится что там изменение колеи огромное, даже по сравнению с передней подвеской.
>> No.2520 Ответ
Файл: up.png
Png, 172.67 KB, 1539×804
edit Find source with google Find source with iqdb
up.png
Файл: antidive.png
Png, 125.32 KB, 1615×420
edit Find source with google Find source with iqdb
antidive.png
Файл: setup.png
Png, 57.43 KB, 730×599
edit Find source with google Find source with iqdb
setup.png

>>2518
Продолжим. После некоторых изменений вроде как улучшил параметры.
Ход подвески от +50 до -100мм
Передние колёса, начальные установки:
   Toe (схождение) = -1 градус (внутрь)
   Camber (развал) = -1 градус
Задние колёса, начальные установки:
   Toe (схождение) = 0
   Camber (развал) = -1,5 градуса
На пикче up и setup рычаги покрашены в одинаковые цвета, теперь хоть видно как чего.
Теперь в сравнении с предыдущим результатом (развал/схождение для одного колеса):
  • развал сзади изменяется на ~5,7 градусов и не становится положительным.
  • колея сзади изменяется на 75,5мм (полуколея 37,753).
  • развал спереди изменяется на ~4,9 градуса (не самое лучшее значение). Становится в максимуме почти нулевым (0,076)
  • колея спереди изменяется на 48мм (полуколея 24,024). Это лучше чем сзади, но не самое лучшее значение среди 16 попыток.
  • схождение спереди не становится положительным и меняется на 0,793 градуса.
Ну а теперь вопросы.
Полученные параметры вообще нормальные или таки говно?
Для чего нужна строка Variance? (я так понял это отклонение, но не понял как его использовать для оценки).
И вопрос по antisquat/antidive. Правильно ли я их сделал? Дано: не клевать передом при торможении, слегка приседать задом во время разгона На третьем пикрелейтеде (antisquat) разметка по которой я размещал крепления рычагов. (Оси передних рычагов идут по линиям идущим из ЦТ, а оси задних - по линиям, идущим из точки на передней оси, находящейся на высоте около 60% от ЦТ).
>> No.2523 Ответ
Файл: 111.png
Png, 228.12 KB, 891×656
edit Find source with google Find source with iqdb
111.png
Файл: 112.png
Png, 453.40 KB, 1402×705
edit Find source with google Find source with iqdb
112.png
Файл: 113.png
Png, 378.49 KB, 1402×815
edit Find source with google Find source with iqdb
113.png
Файл: 124.png
Png, 269.52 KB, 1087×776
edit Find source with google Find source with iqdb
124.png
Файл: 125.png
Png, 191.65 KB, 1073×627
edit Find source with google Find source with iqdb
125.png

Отвлёкся от подвески, зарисовал раму. Научился определять элементы эскиза, лол. Края труб не обработаны, чувствую ещё перерисовывать буду. Алсо что-то мне в ней не нравится, но пока не пойму что.
Да это же мой бложек!
>> No.2524 Ответ
Файл: 127.png
Png, 643.03 KB, 837×687
edit Find source with google Find source with iqdb
127.png
Файл: 126.png
Png, 653.29 KB, 928×571
edit Find source with google Find source with iqdb
126.png

>>2523
Кажется я понял. Непропорционально всё как-то. А с колёсами вообще уродец получается. Думаю нужно опустить кресла и понизить верхнюю кромку крыши, тогда она ниже получится.
>> No.2525 Ответ
Файл: 129.png
Png, 195.12 KB, 853×532 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
129.png
А это если присобачить резину 185/80R13 (например как тут http://www.master-sport.ru/collection/master-sport-grunt-i-graviy/prod[...]nk-11) (была 185/70R13). Правда другая резина вызовет изменение в кулаке, чтоб радиус обката нулевой стал.
>> No.2530 Ответ
Файл: сетка.png
Png, 263.03 KB, 711×645 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
сетка.png
А теперь я опять ничего не понимаю. Вот пикрелейтед. Хочу смоделировать статическую нагрузку в 200Н*м, зад закреплён жестко, на перед действует сила, направленная вниз.
Создаю сетку, а оно за каким-то хреном убирает некоторые из элементов каркаса, непонятно зачем. А потом при попытке смоделировать ругается что мол "модель не стабильна". От чего это зависит? Где искать объяснения такому поведению? Обязательно ли каждый стык труб сварной конструкции соединять сварным швом ведь она и так сварная конструкция?
>> No.2531 Ответ
Друже, твоя рама слабовата на скручивание. Параллельные элементы в самом широком месте.
>> No.2532 Ответ
>>2531
Это я знаю, просто хотел попробовать хотя бы так, а моделирование не работает. Или я не понимаю как моделировать. Алсо я её ещё раз буду перерисовывать.
>> No.2533 Ответ
Алсо, прощупывал почву на предмет покупки хк труб. У нас их нет, возят для юрлиц. Думаю теперь где ещё можно их достать, да ещё и с доставкой.
Возник вопрос - трубы ВГП шовные или нет?
>> No.2534 Ответ
>>2533
Шовные. Но если всё делать правильно то и из водопроводных можно годноту запилити. Ты далеко обитаешь? В МО куча металопрокатных контор, которые торгуют. Тот же ферум21 например. Я думаю что с доставкой заморачиваться не стоит, надо искать поблизости.
>> No.2535 Ответ
>>2534
В Мурманской области, даже от Питера 1к+ километров.
> Тот же ферум21 например.
http://www.ferrum21.com/product/63174/
100 метров трубы 32х2 получаются около 15к (вроде норм). Да уж, жаль что поблизости не нашел пока.
>> No.2549 Ответ
Файл: P1050328.jpg
Jpg, 654.49 KB, 1632×1224 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
P1050328.jpg
Они будут смотреть на меня с укоризной, если ничего не получится.
>> No.2611 Ответ
Блядь, как же я ненавижу этот ебучий солидворкс. Превращает рисование эскизов в какой-то ад. Сам по себе что-то блядь делает так что эскиз через некоторое время становится переопределённым, несмотря на то, что я четко вся указывал и определял все линии однозначно. Приходится всё нахуй удалять и искать причину, а потом переделывать. Пиздец как я зол. Да ещё и какой-то блядский цирк со сварными конструкциями. Нигде не написано как рассчитывать их прочность.
>> No.2612 Ответ
>>2611
Ох, ну и бомбануло же у меня. Алсо кто бы пояснил, почему иногда на ровном месте возникает переопределение или он вдруг после добавления скругления не влияющего конкретно на элементы которые станут недоопределёнными например начинает считать некогда определённые элементы недоопределёнными? Не пойму как это работает.
>> No.2627 Ответ
Репортин ин.
Нашёл контору, торгующую бесшовными трубами, и она относительно недалеко (~180км).
Нашёл ещё один дифф, отдали за баклашку пива. Нашел трамблёр, без бегунка ссука!. Купил бегунок от какого-то мерса, он почти подходит - доработаю напильником. Скоро придёт крышка маслонасоса и я наконец наверное заведу дрыгатель.
>> No.2641 Ответ
Файл: P1050337.JPG
Jpg, 1238.02 KB, 1707×1280
edit Find source with google Find source with iqdb
P1050337.JPG
Файл: P1050336.JPG
Jpg, 1041.24 KB, 1707×1280
edit Find source with google Find source with iqdb
P1050336.JPG
Файл: P1050343.JPG
Jpg, 904.98 KB, 1707×1280
edit Find source with google Find source with iqdb
P1050343.JPG

>>2627
Руки-то чешутся. В общем собрал из двух трамблёров один, подпилил бегунок. Зазор ещё проверить надо в прерывателе.
>> No.2642 Ответ
>>2641
Контактное зажигание - это боль. Заадаптировал бы что посовременнее.
>> No.2643 Ответ
>>2642
Есть ещё блок "электронного зажигания", прикручу его чтоб контакт в прерывателе не подгорал. А вообще лучше конечно туда внедрить бесконтактное от москвича, но я его не нашёл. Попадётся - поставлю. А вообще хочется двигатель завести же.
>> No.2647 Ответ
>>2643
А чем вазовское бесконтактное не устраивает? Есть на каждом углу, а в тырнете есть гайды как сделать два контура.
>> No.2648 Ответ
>>2647
Привод трамблёра у москвича и запорожца - одинаковые, у ваза другой. А вообще какое именно имеется ввиду? Я просто столько вариантов перегуглил - комплект с "бесконтактным" трамблёром, шторки в трамблёре + датчики холла (в разных вариациях), штуковина, ставящаяся внутрь трамблёра вместо штатного прерывателя, зажигание через дпкв с ЭБУ, какой-то там "сонар", сотни их.
Возможно я просто уже запутался.
Алсо я хотел в теоретическом будущем купить подешевке эбу с попарно-параллельным впрыском, поставить нужные датчики, дроссельную заслонку и две форсунки (по одной на пару цилиндров), а зажиганием тогда будет рулить эбу.
>> No.2649 Ответ
>>2648
А. Забыл. Там же трамблёр в другую сторону крутится.
А иньектор - не ставь ни в коем случае! Карбы дают пиздов! Чем больше карбов тем лучше.
>> No.2650 Ответ
>>2649
Ну ежли я осилю это адское устройство, то тогда оставлю.
А крышка маслонасоса пришла, но оказалась от 40 сильного двигателя. Фейл. Да ещё и сделана из какого-то чугунита, отполирована. Значит моя идея вырезать крышку из простой железяки подходящей толщины - фейл изначально.
>> No.2784 Ответ
Файл: 48836-vms-poperechnyiy-i-prod.jpg
Jpg, 228.17 KB, 1024×602 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
48836-vms-poperechnyiy-i-prod.jpg
Итак, раз уж я угнал этот тред, то репортин ин. За прошедшее время таки нашёл крышку маслонасоса (сраный артефакт!), шлифанул её и поставил на двиг. Откопал высоковольтные провода. Поставил трамблёр как оказалось теперь метка "1" на нём означает 4 (из-за того что бегунок не родной и встал зеркально) Залил масло и... запустил! Не прошло года с момента когда я его подобрал.
Бензин 80-ка, зажигание выставлено "на глаз", клапана не трогал (снимал только клапанные крышки и поддон).
Давно мечтал услышать это бульканье вживую, аж настроение поднялось.
http://www.yapfiles.ru/show/879332/4af383a6d2ed8aff7bc0c59c284ffaf1.flv.html
http://www.yapfiles.ru/show/879333/9f2cea365854c0fcce149ec5baa5936c.flv.html
Выявленные косяки:
подтекал бензин из бензонасоса (притёр две половинки) - устранено;
подкапывает масло в районе бензонасоса;
из штока ускорительного насоса капает бенз;
почти нет холостых (устойчиво работает на 1200+ (сначала грешил на асхх, но видимо это плохо выставленное зажигание, т.к. на винт регулировки холостых реагирует);
чихает и кашляет при попытке дать газу (тут уже карбюратор видимо);
крепление трамблёра сопливое;
иногда случаются пропуски искры (дёргается и подчихивает);
вакуумный автомат не родной, думаю это тоже вносит свою долю хаоса в работу.
>> No.2785 Ответ
>>2784
Чувак, у меня слов нет выразить как ты охуенен.
Слабые моменты твоего пихла на данный момент это злодолбучий контактный трамблёр, который делает искру когда ему захочется и низкая степень сжатия под древний бензин. Упиливать голову под 95 или хотя бы 92 сложно, потому что впускной коллектор надо будет присаживать по месту(ну или 4 карба ставить, что было бы суперски) Поршней с вытеснителями не гуглится - только какой-то колхоз.
>> No.2786 Ответ
>>2785
> Чувак, у меня слов нет выразить как ты охуенен.
Спасибо анон, надеюсь это только начало.
> Слабые моменты твоего пихла на данный момент это злодолбучий контактный трамблёр
Особенно мне не дает покоя его крепление, а контакты в принципе можно подрегулировать. Позже найду другое решение (скорее всего запилю туда датчик холла с восьмёрки).
> и низкая степень сжатия под древний бензин
У этого двигателя сж=8 должна быть, если увеличить зазор в клапанах, то можно лить 92-й. По крайней мере на форуме зазоводов писали что ездят на 92-м без переделок двигла. Хотя мне нравится 80-й - при глушении горячего двигателя никакой детонации, а в классике для этого потребовалось пневмоклапан в асхх ставить.
Алсо это 30-ка, у неё в головки блоков идёт по одному каналу в каждый (1 впускной патрубок на 2 цилиндра).
>> No.2790 Ответ
>>2786
> (1 впускной патрубок на 2 цилиндра)
Это печально. При упиле придётся искать два подходящих карба.
Keihin CVK подойдут - они везде есть, в куче исполнений и за скромные денежки.
Но это пожалуй то о чём стоит задуматься когда будут колёса, чтобы проверять валит ли.
>> No.2791 Ответ
>>2790
Да, это попозжее.

Алсо измерил компрессию на холодном двигателе, при закрытом дросселе. Она разная, в первом цилиндре почти 8, в 2м - 4, в 3м - 4, в 4м - 6. Насколько я знаю это нормально - низкая компрессия в холодном двигателе, ведь зазоры там считаются из расчета на рабочую температуру А это значит что разбирать головы мне таки надо и в первый цилиндр неиллюзорно подсасывает откуда-то... При заливке масла в 1 цилиндр компрессия выросла на 1 (в других вроде не изменилась). Кстати и нагар на свече в 1 цилиндре отличается от остальных - он черный, похоже масло (кольца).
Вот, пованговал. Теперь когда разберу сфоткаю угадал или нет.
Кстати мне тут пообещали целый ящик запчастей на него.
>> No.2793 Ответ
>>2791
Если при заливе масла компрессия приходит в норму, то это поршень и кольца. Если не приходит - клопона. Думаю капиталить тебе его придётся, а в процессе и упилить.
>> No.2796 Ответ
>>2793
Хотя не очень хотелось разбирать его полностью. А теперь придётся тогда уж за компанию и на коленвал поглядеть и на распредвал. А ведь ещё коробка лежит, туда надо подшипник найти.
>> No.2797 Ответ
>>2796
Подшипник в коробку - это не сложно. Там всё стандартное я полагаю.
>> No.2799 Ответ
Файл: 032.gif
Gif, 128.09 KB, 1100×692 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
032.gif
>>2797
2007913 или 965-2403036, импортный аналог 32913. Пока я не нагуглил магазинов в такими подшипниками в наличии.
>> No.2800 Ответ
>>2799
Покажи на схеме где он. Все эти цифры - уточнения конструкции. Важен по факту только габарит и направление усилия которое он держит, а это стандартные параметры. Снимаешь внутренний, внешний размеры и идёшь в автозапчасти. Берёшь максимально похожий. Если есть старый, то вовсе отлично.
>> No.2801 Ответ
>>2800
#4. Этот подшипник нигде больше не применяется (в отечественных автомобилях по крайней мере). Написал на подшипниковый завод в Вологде, посмотрим что ответят. Это роликовый конический разъёмный подшипник с размерами 90х65х17
http://www.yarsnab.ru/base/4/803/
>> No.2802 Ответ
>>2801
Странно. Подобия должны быть. Могу сходить на наш местный рынок - стопудово что-нибудь найду. Если что - отправить его тебе не составит большого труда.
>> No.2803 Ответ
>>2801
Подшипник нашёлся. Давай отправлю тебе его что ли. В принципе у меня под оком мекка индустриального хлама - москворецкий рынок. Если нужны какие-то подшипники, втулки, сальники, колечки стопорные и уплотнительные - всё это в наличии имеется. Инструмент тоже - развёртки любые, фрезы.
>> No.2804 Ответ
>>2803
Ого, да у тебя там индустриальный рай походу. Сколько за одну штуку стоить будет? Ну и отправка в Мурманскую область ещё. Думаю если цена не кусачая 4 взять, чтоб запас был.
>> No.2805 Ответ
>>2804
О, и сразу вдогонку - съемник обломанных шпилек нужен (который на метчик похож, желательно советский, китайские и тут у нас есть), у меня на одной голове была обломана шпилька на выхлопе.
>> No.2809 Ответ
>>2805
Советских экстракторов нынче нету - пользуюсь китайскими. Выглядят как бур, закрученный влево. Крупные шпильки вытаскивать норм, а вот мелкие стремновато - больно конструкция слабая. Про подшипники - барыга ломит цену в 500 рублей за штуку. Тебе только такие нужны? Лучше я думаю список составить.
>> No.2810 Ответ
>>2809
Шпилька м6 или м8 где-то.
> Про подшипники - барыга ломит цену в 500 рублей за штуку. Тебе только такие нужны? Лучше я думаю список составить.
Ого, хотя за редкость наверное. Я коробку полностью не разбирал, поэтому может ещё что понадобится. Хотя вот мне точно нужны ещё сухарики полуосей и пыльники полуосей.
>> No.2811 Ответ
Экстракторы пожалуй эти куплю. Вроде ирвин нормальная контора.
http://www.ebay.com/itm/230731138283?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=[...]l2649
>> No.2812 Ответ
>>2810
> сухарики полуосей и пыльники полуосей
Мне надо по сути только знать как это выглядит.
>>2811
У меня точно такие же, только китайские и набор из 5 буров. Обошлись мне рублей в 800.
>> No.2813 Ответ
Файл: P1050413.JPG
Jpg, 405.44 KB, 2000×1500
edit Find source with google Find source with iqdb
P1050413.JPG
Файл: P1050410.JPG
Jpg, 393.65 KB, 2000×1500
edit Find source with google Find source with iqdb
P1050410.JPG
Файл: P1050412.JPG
Jpg, 291.48 KB, 2000×1500
edit Find source with google Find source with iqdb
P1050412.JPG
Файл: P1050411.JPG
Jpg, 346.36 KB, 2000×1500
edit Find source with google Find source with iqdb
P1050411.JPG
Файл: P1050409.JPG
Jpg, 406.56 KB, 2000×1500
edit Find source with google Find source with iqdb
P1050409.JPG

>>2812
Сухарики все 4 вроде одинаковые, а вот пыльники есть левые, а есть правые. Там внутри маслоотражатели отличаются.
>> No.2814 Ответ
>>2813
С этим посложнее. На рынке запчастей к автомобилям в принципе не водится. Сухари изготавливаются самостоятельно в принципе, там ведь сталь не какая-то сверхтвёрдая нужна. Опять же у меня есть под боком токарный и фрезерный станки. А вот пыльники - видимо придётся искать что-то для адаптации. Если и существуют новые, то они уже такие старые, что рассыпятся довольно быстро.
>> No.2816 Ответ
Файл: diffs_02.jpg
Jpg, 68.32 KB, 800×600
edit Find source with google Find source with iqdb
diffs_02.jpg
Файл: 01274-1291725315-...
Jpg, 240.03 KB, 640×480
edit Find source with google Find source with iqdb
01274-1291725315-954.jpg

>>2814
Сухари калёные судя по всему, они от нагрузок перегрузок лопаются в щепки.
> спойлер
Ну тогда вообще можно что-то подобное замутить (пикрелейтеды). И тогда не нужны будут сухарики и пыльники.
> пыльники
Резинки если не дырявые, то долго живут. Просто надавить и убедиться что не трескается.
>> No.3145 Ответ
Файл: 11.JPG
Jpg, 2555.02 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
11.JPG
Файл: 12.JPG
Jpg, 3698.35 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
12.JPG
Файл: 13.JPG
Jpg, 3736.99 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
13.JPG
Файл: 14.JPG
Jpg, 2254.48 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
14.JPG
Файл: 348.png
Png, 38.38 KB, 1249×716
edit Find source with google Find source with iqdb
348.png

Я всё ещё тут!
За это время обзавёлся сварочным аппаратом (MIG/MAG/MMA), гнусным умением варить встык, верстаком (ужасно сварил сам) и печкой для гаража (её делают сейчас). Нашёл выход на двух токарей - один сейчас делает башмак для трубогиба, а второй опору для труборезки.
Ну и я переосмыслил концепцию - сначала будет полноприводный квадрик как из оки, только без оки, потому что мне нужно на чем-то потренироваться (да и трубы как оказалось не очень дешевое удовольствие теперь).
Из интересного - теперь у меня есть ещё кпп от десятки и обрезанный задний мост от классики с редуктором (слоуновости с конца лета). Как оказалось ведомый диск сцепления от классики идеально по шлицам подходит на первичный вал этой коробки. Жаль только этот диск не помещается в сцепление мемза (проточка в маховике мешает). У каких машин вообще диаметр этого диска около 170мм?
А ещё коплю на сварочную смесь.
А сколько всего произошло, вообще жуть
Неровный_почерк.жпг
Охуеть, этот тред слишком старый
>> No.3147 Ответ
>>3145
О, а я тебя только позавчера вспоминал. Думал ты забил, полгода все же прошло.
мимо
>> No.3148 Ответ
>>3147
Полгода фигня, тем более я постоянно думаю как что сделать. Дела просто не очень хорошо на работе и всё такое
>> No.3149 Ответ
Файл: 15.JPG
Jpg, 1416.28 KB, 2048×1536 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
15.JPG
>> No.3151 Ответ
>>3145
Подшипник тебе не нужен уже как я полагаю. Хорошо что не бросил, мы следим и надеемся.
>> No.3152 Ответ
>>3151
Угу, я зазовскую коробку в сторону отложил пока.
Жаль что производительность у меня маленькая. А сейчас опять на учебу ехать, придётся только думу думать, даже в сварке не попрактиковаться
>> No.3153 Ответ
Файл: clutchdisc.pdf
PDF, 102.26 KB, 595×842, 38 страниц
clutchdisc.pdf
Файл: gear2.gif
Gif, 11.05 KB, 604×252
edit Find source with google Find source with iqdb
gear2.gif
Файл: 2007_image.jpg
Jpg, 103.09 KB, 900×488
edit Find source with google Find source with iqdb
2007_image.jpg
Файл: gear_3D.jpg
Jpg, 109.29 KB, 705×624
edit Find source with google Find source with iqdb
gear_3D.jpg
Файл: 2008_image.jpg
Jpg, 109.71 KB, 900×488
edit Find source with google Find source with iqdb
2008_image.jpg

Так. По сцеплению.
Диск сцепления классики имеет 20 шлицов. Внешний диаметр первичного вала кпп2110 = 22.10
Судя по нарытой инфе делительный диаметр шлицевой части классики должен быть 21.16 (у 2110 - 21.20).
Этот диск встаёт на шлицевую часть КПП, но не подходит по диаметру к маховику ЗАЗ - нужен диск диаметром масимум 170мм (если его отбточить то почти не останется накладки).
Вот что я нарыл. Правда всё равно не ясно до конца какой размер имеется ввиду в пдфке - внешний диаметр зубцов или таки тот самый делительный диаметр. На экзисте информация тоже расходится.
31250-87708
31250-87709
31250-87716
Дайхатсу
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=31250-87708
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=31250-87709
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=31250-87716
2110 http://www.exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=85000008&id=47F00049_262
Короче думаю закажу самый дешёвый диск от дайхатсу (за 1300), всё равно дешевле чем всё остальное обойдётся.
>> No.3154 Ответ
Файл: Disk_scepleniya_vedomiy_-_VAZ_2106_-_TRIAL-SPORT_.jpg
Jpg, 103.82 KB, 900×488 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
Disk_scepleniya_vedomiy_-_VAZ_2106_-_TRIAL-SPORT_.jpg
>>3153
Ой, не то прикрепил. Оковский диск вообще не подойдёт.
>> No.3159 Ответ
Файл: 1426183119860.png
Png, 0.86 KB, 300×20 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1426183119860.png
Я купил газовый баллон под СО2 и нашёл заправку. Значит по возвращении с сессии у меня будет полуавтомат! Ееее!
Ну и две короткие полуоси от 2109 по-дешёвке купил.
>> No.3165 Ответ
Файл: Кинематическая.png
Png, 14.25 KB, 431×284 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
Кинематическая.png
Вот как я вижу кинематическую схему. Задача - чтоб ехало и запчасти были не очень дефицитные.
Но в выбранной компоновке скорее всего не получится двигатель по центру разместить (валы будут задевать), что печально.
Алсо сцепление заказал.
>> No.3191 Ответ
>>3165
Зачем нужен полный привод без блокировок?
>> No.3196 Ответ
>>3191
Можно дифф повышенного трения в кпп от десятки поставить. Правда он стоит как пиздец. Аналогичные кренделя с межколёсными дифами. А вообще норот вроде ездил без блокировок, говорят ничо так. В общем интересно аступить на грабли и всё такое. Ну и сконструировать саму трансмиссию в меру интересно. Да и даже без блокировок это будет интереснее ехать нежели просто задний привод.

А ещё в субботу у меня должны появиться передние ступицы 2108 в количестве 4шт с суппортами, тормозными дисками. подшипниками, кулаками и шаровыми.
>> No.3215 Ответ
С диском сцепления я лохонулся, значится. Он идеальный по внешнему диаметру (170мм), имеет демпферы, хорошо изготовлен... но имеет чуть-чуть другой диаметр отверстия и не садится на первичный вал кпп2110.
И ступицы купил не 4 а всего две. Но уже хоть что-то.
>> No.3216 Ответ
>>3215
А проточить?
>> No.3217 Ответ
>>3216
Первая же идея, которая меня посетила. Но у диска слишком тонкая центральная часть, поэтому я рассматриваю вариант первичный вал слегка проточить(и дорезать зубцы, если понадобится). Ну и закаливать заново нужно будет. Я нашёл где это возможно сделают.
>> No.3329 Ответ
Файл: P1060242.JPG
Jpg, 2713.07 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060242.JPG
Файл: P1060240.JPG
Jpg, 3167.60 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060240.JPG
Файл: P1060239.JPG
Jpg, 3034.42 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060239.JPG
Файл: P1060234.JPG
Jpg, 3073.65 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060234.JPG

Репортин ин. Меня заебало тянуть и ждать пока я сооружу нормальный верстак, свет, и прочее (придёшь в гараж и куча дел сразу находится) и решил посмотреть целостность колец и клапанов. В общем в 3 и 1 цилиндрах всё нормально - кольца целы, зеркало без сильных царапин, только на поршнях нагар черный (овальность оценить не могу, лол). А вот с клапанами не всё так радужно, выпуск травит, впуск вроде нет. Толкатели целые, рокера тоже. Пока не рассухаривал. Алсо во второй голове у впускного клапана 2 цилиндра был раскручен (и плохо законтрён) регулировочный винт (зазор между толкателем и клапаном получился в районе 5-8мм!). Так-то.
Алсо нашёл ещё одну кпп (от восьмёрки) почти на халяву и набор валов, в том числе и первичный (на нём и буду экспериментировать по поводу проточек). Всё никак не могу найти хотя бы одну внутреннюю гранату от нивы грустный смайлик даже объявление в газету давал, всем похуй.
Потихоньку варю всякую мелочёвку, надрачиваю скилл.
>> No.3330 Ответ
>>3329
Выглядит живенько. Я рад, что ты с нами, оп.
>> No.3332 Ответ
>>3329
> толкателем и клапаном
Штангой толкателя и рокером
мелкофикс
>> No.3333 Ответ
Файл: страх-и-ненависть-в-лас-вегасе-50320.jpeg
Jpeg, 89.19 KB, 510×378 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
страх-и-ненависть-в-лас-вегасе-50320.jpeg
>>3330
Не, я не оп, я лишь угнал этот тред.
>> No.3338 Ответ
>>3333
Теперь ты ОП.
>> No.3357 Ответ
Файл: P1060255.JPG
Jpg, 3833.54 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060255.JPG
Файл: P1060256.JPG
Jpg, 2867.80 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060256.JPG
Файл: P1060257.JPG
Jpg, 3178.35 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060257.JPG
Файл: P1060259.JPG
Jpg, 3627.17 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060259.JPG
Файл: P1060264.JPG
Jpg, 1933.84 KB, 2448×3264
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060264.JPG

>>3338
> Теперь ты ОП.
Okay.jpg
Будущий рассухариватель. Как видно качество швов у меня всё ещё не постоянное. И провар я так полагаю тоже. Но полуавтоматом всё равно красивые швы получаются.
А ещё вот что меня в качестве редуктора и регулятора расхода.
>> No.3362 Ответ
Файл: P1060266.JPG
Jpg, 2226.43 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060266.JPG
Файл: P1060265.JPG
Jpg, 3431.32 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060265.JPG
Файл: P1060267.JPG
Jpg, 2549.03 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060267.JPG
Файл: P1060268.JPG
Jpg, 2163.11 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060268.JPG

Рассухаривает. Fuck Yeah!

Как видно на впускных клапанах отложения нагара, в головке небольшая трещина между сёдлами (тут я ничего поделать не могу), головка уже ремонтировалась - стоят свечные ввёрныши. как пишется это слово? ввёртышь. странно выглядит
У меня мелькнула шальная мысль чуть подровнять камеры сгорания, убрав выступающий облой. Жаль шарошек нет.
>> No.3365 Ответ
>>3357
Швы збс. Чтобы такой электродом вывести нужно километр шва положить.
>> No.3366 Ответ
>>3362
Я не понял ни одного слова из авто-терминологии, но, чувак, ты мегакрут! Побольше бы таких энтузиастов.
>> No.3367 Ответ
>>3365
Пока электродом получается так >>3149 и хуже. Но думаю со временем и практикой придёт и умение. Благо на ютубе полно обучающих видео, чтоб было понятно как правильно.
Вообще в интересное время живём - знаниями можно очень быстро обмениваться и делиться, самообучение упростилось - теперь не нужно изобретать свой велосипед чтоб получить приличный результат. Жаль только доступа к станкам почти нет. Но зато теоретически можно списанный станок найти.
>>3366
Thanks, man! А энтузиастов полно, их просто не видно почти. Даже у нас в ГСК как минимум несколько человек есть кто промышляет всякими самоделками. Другое дело что бюджеты у нас весьма скромные. Вот если посмотреть на diy в америкосовском варианте, у них там целая индустрия под это заточена. И с легализацией самоделок у нас трудности, из-за этого в основном делают разные вариации вездеходов. Поэтому на дороге ты их вряд ли увидишь, а вот в лесу-болоте (туда куда стандартная техника не пролезет) - вполне.

Алсо нагар внутри камер сгорания полностью отмыть не удалось, тремя средствами пробовал.
>> No.3368 Ответ
Файл: P1060272.JPG
Jpg, 2694.89 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060272.JPG
Файл: P1060273.JPG
Jpg, 2945.62 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060273.JPG
Файл: P1060270.JPG
Jpg, 3621.11 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060270.JPG
Файл: P1060271.JPG
Jpg, 2722.79 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060271.JPG

>>3367
Вот так будет несколько лучше. Дремель - это пожалуй одна из лучших вещей, что я подарил себе на день рождения Пока не уверен что нужно полировать до совсем гладкой поверхности, да и кажется это довольно времяёмким процессом.
Трудозатраты - примерно 1 час.
>> No.3371 Ответ
Файл: P1060278.JPG
Jpg, 3632.83 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060278.JPG
Файл: P1060280.JPG
Jpg, 3267.70 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060280.JPG
Файл: P1060281.JPG
Jpg, 2692.74 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060281.JPG
Файл: P1060282.JPG
Jpg, 3205.54 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060282.JPG

Выкрутил обломанную шпильку с первой головы. Теперь только клапана притереть и будет норм.
Снял вторую голову. Судя по отметинам в ней во время работы во втором цилиндре побывала гайка или может быть камень, не знаю. На поршне тоже слегка отпечаталось. А в остальном - норма, кольца не треснули и не залегли, только одно маслосъёмное меня смущает (но не сфоткал это место).
>> No.3408 Ответ
Файл: P1060283.JPG
Jpg, 693.54 KB, 1632×1224
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060283.JPG
Файл: P1060284.JPG
Jpg, 3689.56 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060284.JPG
Файл: P1060286.JPG
Jpg, 597.83 KB, 1632×1224
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060286.JPG
Файл: P1060289.JPG
Jpg, 662.10 KB, 1632×1224
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060289.JPG
Файл: P1060291.JPG
Jpg, 3629.30 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060291.JPG

Ну короче когда ставил назад цилиндры заметил что маслосъёмные кольца на 2 таки залёгшие и верхнее маслосъёмное деформировано. Поэтому покупаю кольца на весь движок, если чувак с авито не наебёт. А ещё криво запрессованы направляющие выпускных на обоих головах (оттого и низкая компрессия), в субботу обещали приспособу дать для прирезки. Пружины клапанов ещё вызывают сомнения, но новые опять же где-то на авито откапывать надо.
Пока генератор вот отмыл, собрал. Начал красить разные крышечки и кожухи от двигателя.
Вообще у меня сомнения и по поводу поршней (в первом палец свободно проворачивается, но не болтается) и шатунных вкладышей (на ощупь радиальный люфт приличный, хотя может при нагреве он станет нормальным, посмотрю давление масла после запуска, тогда и решу за вкладыши).
>> No.3411 Ответ
>>3408
> Поэтому покупаю кольца на весь движок
А это необходимо делать при любой разборке кстати. Старые кольца ставят те, у кого есть бесплатное масло.

Если найдёшь вкладыши в шатуны - лучше замени.
>> No.3413 Ответ
>>3411
> А это необходимо делать при любой разборке кстати. Старые кольца ставят те, у кого есть бесплатное масло.
Вообще в мануале написано что менять кольца при зазоре в замке вставленного в цилиндр кольца больше 1.5мм, но я решил перестраховаться (ну кроме того что маслосъёмные залегли). А так да, лучше менять, особенно если кольца найти несложно.
>> No.3415 Ответ
>>3413
Аноны, какие же вы молодцы, слов нет! Сам с недавних пор занялся моторемонтом, даже не ожидал, что такие красивые вещи на доброчане увижу! Больше, больше, больше!
>> No.3442 Ответ
Файл: P1060322.JPG
Jpg, 3612.20 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060322.JPG
Файл: P1060321.JPG
Jpg, 3246.88 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060321.JPG
Файл: P1060319.JPG
Jpg, 3054.57 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060319.JPG
Файл: P1060325.JPG
Jpg, 2234.42 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060325.JPG
Файл: P1060323.JPG
Jpg, 2899.06 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060323.JPG

>>3415
По мере сил, бро. смайлик

Не брал в руки электрод с весны (когда газом затарился), а сейчас попробовал - стало получаться лучше, несмотря на то, что варил кислотой. Удивительное рядом.
Нашёл сундук с "сокровищами", лол. Кто бы мог подумать что ссаная крышка маслонасоса лежала всё это время в соседнем гараже. А ещё там штанги толкателей, крышечка маслозаливной горловины (мне её так не хватало!) и б/у поршневые кольца. Я всё же думал что больше будет. Зато коробас зачотный.
>> No.3444 Ответ
>>3442
Бля, ну что за люди на авито. Одни ломят неадекватную цену, другие сначала отвечают, а потом играют в молчанку. Ссаное авито, никакой пользы от таких объявлений.
Это у меня бугурт от отсутствия поршневых колец. чЧувак обещал отправить в прошлый понедельник, а в итоге пропал, ссука.
>> No.3452 Ответ
>>3444
А не почта слоупочит?
>> No.3456 Ответ
>>3452
Ну я ему на электропочту написал, мол "отправил ли ты", а в ответ молчание, до сих пор. Вообще почта может слоупочить (она это часто делает), но хоть как-то отозваться же можно. Ну или написать что не, чувак, я тебе не хочу/не могу/не буду отправлять, я передумал/продал уже и всё такое. Кроме того это одна из двух объяв на которую ответили, но во второй цена 2к, дороговато за то, на что я не могу поглядеть в живую, ящитаю.
>> No.3537 Ответ
>>3456
Не везёт мне пока с кольцами, никто не отвечает.
Пока заказал съёмник направляющих вот такой (http://www.drive2.ru/b/568845/), только на 7мм. Сниму направляйки, обмеряю снаружи микрометром и закажу новые из бронзы. Пока больше ничего хорошего не произошло. В слоу режиме ищу в ГСК обладателей горбатых, может у кого есть запчасти.
Эх, а я помню ещё школотой был горбатых более старшие ребята в озере топили, блеадь.
>> No.3538 Ответ
>>3537
> в озере топили, блеадь
Пришло время стрельнуть у соседа акваланг.
>> No.3552 Ответ
Файл: -.jpg
Jpg, 64.98 KB, 500×382 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
-.jpg
Вдохновляющая пикча.
>> No.3554 Ответ
Файл: 1441957248734.png
Png, 0.97 KB, 300×20 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1441957248734.png
>>3552
Вах какая няшка.
>> No.3728 Ответ
Файл: йцйу.png
Png, 343.43 KB, 1920×1080
edit Find source with google Find source with iqdb
йцйу.png
Файл: ыыыф.png
Png, 490.81 KB, 1920×1080
edit Find source with google Find source with iqdb
ыыыф.png
Файл: фывц.png
Png, 721.06 KB, 1920×1080
edit Find source with google Find source with iqdb
фывц.png

>>3554
С наступающим, анон который верит или не верит в моё начинание!
Алсо я стал моделеёбом
>> No.3756 Ответ
Файл: DSC_0278.JPG
Jpg, 1187.21 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0278.JPG
Файл: DSC_0277.JPG
Jpg, 1055.08 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0277.JPG

Ну, а теперь по делу. Я преуспел в поиске поршневых колец.
Нашёл у себя в регионе, вчера съездил за ними.
На авито так ни разу и не прокатило.
То проданы, то "забыл объявление удалить", то вовсе не отвечают.
К тому же теперь без регистрации продавцу не написать, а про новые функции не все продавцы походу в курсе.
>> No.3782 Ответ
Файл: DSC_0333.JPG
Jpg, 1407.98 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0333.JPG
Файл: DSC_0334.JPG
Jpg, 1314.44 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0334.JPG

Первая удача на авито. Новые головы, с небольшими изъянами хранения.
Это оказалось быстрее чем дожидаться съёмника направляющих, т.к. мне его изготовили на данный момент частично
>> No.3792 Ответ
Файл: hole2.jpg
Jpg, 74.23 KB, 785×589 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
hole2.jpg
А это чтоб не забыть как должен выглядеть охуительный шов полуавтоматом.
>> No.3795 Ответ
>>3792
Я даже не сразу понял, что из этого шов.
>> No.3796 Ответ
Файл: DSC_0383.JPG
Jpg, 1217.65 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0383.JPG
Файл: DSC_0401.JPG
Jpg, 1022.65 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0401.JPG
Файл: DSC_0384.JPG
Jpg, 1196.59 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0384.JPG
Файл: Дифференциал-2108...
Jpg, 164.25 KB, 1343×913
edit Find source with google Find source with iqdb
Дифференциал-2108-доработка.JPG

На самом деле я не только хуи пинаю.
>> No.3797 Ответ
Файл: Бобышка-дифференц...
Jpg, 126.39 KB, 1343×883
edit Find source with google Find source with iqdb
Бобышка-дифференциала-2108-v2-левый.JPG
Файл: DSC_0448.JPG
Jpg, 1189.64 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0448.JPG
Файл: DSC_0450.JPG
Jpg, 1120.29 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0450.JPG
Файл: DSC_0451.JPG
Jpg, 1226.37 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0451.JPG

>>3796
Но этого не достаточно.
>> No.3811 Ответ
Файл: DSC_0525.JPG
Jpg, 1425.25 KB, 3264×2448 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0525.JPG
Понемногу собираю нужные приспособы.
>> No.3812 Ответ
>>3811
С подвижками тебя.
Мимочитатель
>> No.3813 Ответ
Файл: Suspv3.PNG
Png, 145.50 KB, 1024×768 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
Suspv3.PNG
>>3812
Таки спасибо. Прикольно что меня кто-то читает
Краткая сводка с полей:
В слоу-режиме "обкатываю" варианты передней подвески (пик стронгли релейтед). Жду трубу. Всё же нашёл где купить ХК бесшовку на заказ
В голове по-прежнему каша. По подвеске решил выбрать для себя главные направления - полностью исключить ударное управление на рабочем ходу и минимизировать изменение схода-развала. При ходе до 150мм почти получилось (хотя 1 градус изменения развала в плюс меня не радует, как и низкий центр крена из-за параллельных рычагов). Когда приеду домой буду экспериментировать ещё с antisquat'ом (на ноуте солид не пойдёт, а на бумажке непредусмотрительно напечатал только прикидки по передней подвеске).
Пожалуй я окончательно определился со всеми основными параметрами, есть многое из необходимого. Теперь цель на результат. Хотя не исключено что обосрусь с реализацией
В крайнем случае если получится архиуёбищная подвеска её не очень сложно пересчитать и переделать. Не к соревнованиям же готовлюсь, в самом деле.
Больше деталей будет к маю.
>> No.3814 Ответ
>>2000
>>3813
Выглядит впечатляюще. Подписался, на всякий случай.
>> No.3873 Ответ
Файл: штып.png
Png, 71.85 KB, 1211×880
edit Find source with google Find source with iqdb
штып.png
Файл: DSC_0647.JPG
Jpg, 1057.45 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0647.JPG
Файл: DSC_0652.JPG
Jpg, 1327.87 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0652.JPG
Файл: DSC_0654.JPG
Jpg, 977.11 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0654.JPG
Файл: DSC_0637.JPG
Jpg, 1417.95 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0637.JPG

Обещал деталей к маю, но я хуй и ничего не успел. Вот ещё пара железяк пока.
И небольшой прогресс в умении варить.
>> No.3874 Ответ
Файл: DSC_0650.JPG
Jpg, 1487.66 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0650.JPG
Файл: DSC_0599.JPG
Jpg, 1381.99 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0599.JPG
Файл: DSC_0612.JPG
Jpg, 1398.04 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0612.JPG
Файл: DSC_0694.JPG
Jpg, 1140.76 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0694.JPG
Файл: DSC_0692.JPG
Jpg, 1519.90 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0692.JPG

>>3873
И вдогонку.
Залил эпоксидкой с алюминиевой стружкой трещины в коробке, купил пыльники для рулевых тяг и сами тяги. Восстановили посадку подшипника в колоколе КПП. Сейчас на очереди изготовление рулевой рейки. Цапфы (кулаки передние) уже изготовлены, их надо забрать.
Очень удачно познакомился с компанией состоящей из токаря, фрезеровщика и шлифовщика-термиста.
>> No.3876 Ответ
Файл: ываыав.png
Png, 986.92 KB, 1920×1080
edit Find source with google Find source with iqdb
ываыав.png
Файл: ыыыавапат.png
Png, 307.15 KB, 1920×1080
edit Find source with google Find source with iqdb
ыыыавапат.png
Файл: DSC_0569.JPG
Jpg, 1118.69 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0569.JPG
Файл: DSC_0572.JPG
Jpg, 1057.46 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0572.JPG
Файл: ерапа.png
Png, 477.05 KB, 1920×1080
edit Find source with google Find source with iqdb
ерапа.png

Ну и всякое такое. Так сказать в процессе моделирования.
Честно говоря я думал что смогу придумать описание получше
Ах да, я ещё нашёл и привёз бесшовную ХД трубу.
>> No.3897 Ответ
Файл: кулак-2101-дорабо...
Jpg, 115.27 KB, 1343×913
edit Find source with google Find source with iqdb
кулак-2101-доработка.JPG
Файл: Втулка-кулака-210...
Jpg, 83.42 KB, 1343×913
edit Find source with google Find source with iqdb
Втулка-кулака-2101-для-ступицы-2108.JPG
Файл: цйййц.png
Png, 144.78 KB, 1008×666
edit Find source with google Find source with iqdb
цйййц.png
Файл: DSC_0720.JPG
Jpg, 1085.56 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0720.JPG
Файл: Кулак-2101-дорабо...
Jpg, 104.62 KB, 1343×913
edit Find source with google Find source with iqdb
Кулак-2101-доработка-в-сборе.JPG

>>3876
А вот и цапфы (рулевые кулаки) со ступицами подоспели. У ступиц сточена ступенька, не позволяющая поставить дисковые тормоза. Ступицы 2108 задние, кулаки - доработанные от классики.
Почему ступицы от 2108? Ответ прост - масса. Дисковые двухпоршневые суппорта от классики очень много весят, т.к. в основном сделаны из чугуна. А вот лёгкие восьмёрочные весят мало. Кроме того я плохо умею в правильную регулировку радиально-упорных подшипников, а тут двухрядный не разборный подшипник.
Отдал в изготовление рейку. Нашёл на запчасти ещё один такой движок. Поеду за ним ориентировочно на следующей неделе. Для сборки коробки не хватает только шестерни первой передачи и оси сателлитов от 2108.
>> No.3900 Ответ
>>3897
Жги, анон-инженер, жги!
>> No.3902 Ответ
Файл: DSC_0546.JPG
Jpg, 996.37 KB, 3264×2448 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0546.JPG
>>3897
А вот так это выглядело 20 марта.
>> No.3923 Ответ
Файл: DSC_0872.JPG
Jpg, 1158.83 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0872.JPG
Файл: DSC_0875.JPG
Jpg, 1384.15 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0875.JPG

Что-то куда-то движется. Осваиваю новый инструмент. Охуенные штуки когда нет ровного стола.
За рулевую рейку отдам где-то четверть своей нищезарплаты. Токарь походу решил что с лоха нужно содрать побольше. Ну что ж, такова селяви. Видимо придётся больше не пользоваться его услугами.
С движком на запчасти я тоже пролетел. Проехал несколько сотен километров чтоб узнать что этот чертила^W нехороший человек не возьмёт трубку. Вот тебе и авито. В очередной раз.
На авторынке нашёл деда который предложил такой мотор дороже и числу к 10-му, но возможно не пиздит. Хотя видно что он мутный. Посмотрим.
Заметил одну интересную деталь - меня все^W почти все объёбывают. Это немного сбивает с ритма
>> No.3936 Ответ
Файл: DSC_0907.JPG
Jpg, 1153.16 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0907.JPG
Файл: DSC_0910.JPG
Jpg, 1299.11 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0910.JPG
Файл: DSC_0911.JPG
Jpg, 866.05 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0911.JPG
Файл: DSC_0905.JPG
Jpg, 1227.49 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0905.JPG
Файл: DSC_0904.JPG
Jpg, 1233.95 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0904.JPG

>>3923
Сооружаю трубогиб мудрёной конструкции заморской.
Нашёл в одном магазине охуенные свёрла с примесью кобальта, а так же купил корчеватель^W тореватель для трубы.
Скоро будет готова рулевая рейка.
>> No.3937 Ответ
Файл: DSC_0912.JPG
Jpg, 1250.43 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0912.JPG
Файл: DSC_0916.JPG
Jpg, 1150.58 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0916.JPG
Файл: DSC_0915.JPG
Jpg, 1235.88 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0915.JPG
Файл: DSC_0914.JPG
Jpg, 1285.84 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0914.JPG
Файл: DSC_0917.JPG
Jpg, 1012.11 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0917.JPG

>>3936
> тореватель
*торцеватель
> корчеватель^W
Надеюсь страйки заработают, а то как-то не очень выглядит
Готово на 80%. Осталось немного и я смогу гнуть трубу. Если это поделие не лопнет во время испытаний конечно же.
Когда пилишь болгаркой 12мм сталь в голову лезут навязчивые идеи вроде купи плазму, ну купи её, посмотри как ты заебался, а плазмой бы за пять минут вырезал. Но я их отгоняю.
>> No.3941 Ответ
Файл: DSC_0927.JPG
Jpg, 850.04 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0927.JPG
Файл: DSC_0928.JPG
Jpg, 898.99 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0928.JPG
Файл: Корпус-рейки.JPG
Jpg, 119.44 KB, 1343×913
edit Find source with google Find source with iqdb
Корпус-рейки.JPG
Файл: Рейка.JPG
Jpg, 110.87 KB, 1343×913
edit Find source with google Find source with iqdb
Рейка.JPG
Файл: Рейка-в-сборе.JPG
Jpg, 155.92 KB, 1343×913
edit Find source with google Find source with iqdb
Рейка-в-сборе.JPG

>>3937
Теперь сварка и развернут втулки на чистовую. Ну и саму зубчатую рейку сделают. Штырь в заготовке - оправка для сохранения соосности при сварке.
>> No.3953 Ответ
Файл: DSC_0941.JPG
Jpg, 1197.88 KB, 3264×2448 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0941.JPG
>>3941
Вот что бывает когда не придаёшь значения предварительному моделированию.
>> No.3958 Ответ
Файл: DSC_0954.JPG
Jpg, 1154.56 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0954.JPG
Файл: DSC_0950.JPG
Jpg, 1132.76 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0950.JPG
Файл: DSC_0948.JPG
Jpg, 1081.10 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0948.JPG
Файл: DSC_0952.JPG
Jpg, 926.17 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0952.JPG
Файл: DSC_0953.JPG
Jpg, 1117.73 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0953.JPG

>>3953
После тестовой гибки можно сказать что башмак сделан не правильно и не подходит для 38 трубы.
>> No.3960 Ответ
Файл: DSC_0988.JPG
Jpg, 1414.78 KB, 3264×2448 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0988.JPG
>>3923
> На авторынке нашёл деда который предложил такой мотор дороже и числу к 10-му, но возможно не пиздит. Хотя видно что он мутный. Посмотрим.
Почти из болота влажный гараж с рухнувшей крышей, но внутри есть масло и он не заклинен. Вот так выглядит успех. Впридачу дали пару маслорадиаторов и четыре ржавых цилиндра, лол. Если они на ремонтный размер расточатся то уже хорошо.
>> No.3961 Ответ
>>3960
Поздравляю с успехом. Продолжай, доброанон!
>> No.3971 Ответ
Файл: DSC_1028.JPG
Jpg, 1156.20 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_1028.JPG
Файл: 1466980349873.png
Png, 1.42 KB, 300×20
edit Find source with google Find source with iqdb
1466980349873.png

>>3961
Спасибо.
Нашел на берегу белого моря. Это правда от 40-ки, а не 30-ки, но тем не менее интересное совпадение.
>> No.3981 Ответ
Файл: DSC_1060.JPG
Jpg, 1321.00 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_1060.JPG
Файл: DSC_1062.JPG
Jpg, 1032.80 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_1062.JPG
Файл: DSC_1063.JPG
Jpg, 1217.74 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_1063.JPG
Файл: DSC_1065.JPG
Jpg, 1011.39 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_1065.JPG
Файл: DSC_1067.JPG
Jpg, 925.96 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_1067.JPG

>>3958
Подточили башмак, изготовил нормальный прижим. Теперь не деформирует трубу в начале гиба, но гиб всё равно мне не нравится. Но пожалуй придётся с этим смириться.
>> No.3985 Ответ
>>3981
Ты гнёшь на холодную? Попробуй погреть горелкой.
>> No.3986 Ответ
Файл: DSC_1071.JPG
Jpg, 1449.04 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_1071.JPG
Файл: DSC_1072.JPG
Jpg, 1434.74 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_1072.JPG

>>3985
Да, на холодную. Ещё думал засыпать песка и заварить, либо изменить конструкцию трубогиба, чтоб маленький ролик был подвижным, тогда по идее наружная часть не должна так деформироваться. Но хотелось бы максимально простого и практичного процесса, без необходимости сушить и прокаливать песок, хранить его где-то, либо что-то нагревать
Резака у меня нет, но попробую паяльной лампой. Это будет малой кровью если получится.

Кстати я начал сооружать "стапель".
>> No.3990 Ответ
Файл: 56723.png
Png, 1085.29 KB, 1056×892
edit Find source with google Find source with iqdb
56723.png
Файл: 1468437172595.png
Png, 0.77 KB, 300×20
edit Find source with google Find source with iqdb
1468437172595.png

Итак, теперь я могу ограниченно использовать это.
>> No.3991 Ответ
>>3990
Однако! Плазменный резак? Интересная вещица! Во сколько обошелся?
>> No.3992 Ответ
>>3990
Какая максимальная толщина разрезаемого листа? Удобнее чем газовый резак?
>> No.3993 Ответ
>>3991
Да, плазменный резак для роботизированной резки. В составе станка с ЧПУ. Говорят миллионов пять, но инфа не 100%.
В общем обстоятельства сложились так, что я могу им пользоваться.

>>3992
Согласно инструкции на 130А сопле - 38мм, но разработчики самого станка советовали чтоб не насиловать не резать на плазме толще 20-ки. Удобнее, т.к. есть с чем сравнить - на этом станке есть и газовый резак, полуручной (режущий кислород надо включать-выключать самому и высоту резака регулировать). Плазма режет значительно быстрее (правда мы разную толщину пробовали, но в общем для сравнения газ 300мм/мин на листе толщиной 40мм, ширина реза около 6мм, плавает в зависимости от высоты, а плазма 130А лист 20мм режет со скоростью примерно 1000мм/мин+, разрез толщиной 3мм но тоже зависит от высоты).
>> No.3994 Ответ
>>3993
Крутая вещица! Какие детали будешь вырезать на нем?
>> No.3995 Ответ
>>3994
Уши подвески, крепёж двигателя, возможно приборную панель если дойдёт до неё. А если научусь нормально резать то можно и кастомные кулаки а-ля американская школа делать.
>> No.3996 Ответ
>>3995
> возможно приборную панель
При твоём моторе следует экономить вес, а то не повалит.
>> No.3998 Ответ
>>3996
> При твоём моторе следует экономить вес, а то не повалит.
Вот тут согласен. Я надеюсь уложиться в 400кг снаряженной массы. По крайней мере недоделанная модель показывает что я смогу.
>>3941
> Теперь сварка и развернут втулки на чистовую.
Сварка оказалась не таким простым делом как казалось. Аргонщик которого я нашёл до изготовления рейки срулил в отпуск аккурат когда нужна была сварка, а второй которого через знакомых нашёл тянет время уже недели три (то газа нет, то уехал куда-то). Но эти ребята должны сделать нормально, поэтому я опять жду.
А ещё мой отпуск пожирает плазма.
>> No.4037 Ответ
Файл: Рейка-(2).JPG
Jpg, 1238.34 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
Рейка-(2).JPG
Файл: DSC_1258.JPG
Jpg, 1221.28 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_1258.JPG
Файл: DSC_1259.JPG
Jpg, 1087.09 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_1259.JPG

>>3998
В - Везение.
Пока вселенная не благоволит моей затее. Токарь с которым я работал потерял руку. Уже после этого я таки смог найти ещё одного аргонщика, пришлось ехать в другой город. Он сделал всё качественно, быстро и без мозгоёбли, но теперь некому доделать мне саму рейку (все фрезеровщики в отпуске, заготовка готова), плюс у того токаря остался червяк от рулевой рейки. А связи с ним нет.
Так же я распилил прошлую версию трубогиба и вырезал новую на плазме, но проёбываюсь и до сих пор не рассверлил отверстия.
Думал отрепортить когда будет хоть что-то готово, но когда это произойдёт - теперь не знаю.
Ну, а в остальном всё вроде хорошо.
>> No.4042 Ответ
>>4037
> Токарь с которым я работал потерял руку.
Ключ забыл в патроне?
>> No.4043 Ответ
>>4042
Поправлял люнет на ходу по крайней мере это версия которую я слышал от друзей.
>> No.4045 Ответ
>>4037
А ещё свежий видеодрайвер nVidia 368.81 вызывает экраны смерти в рандомные промежутки времени после пробуждения из спящего режима на моей печ650ti. Пришлось использовать 320.18, найденный в архиве - работает как часы и не падает.
>> No.4046 Ответ
>>4043
В любом случае плачевно. Мне сложно представить какую палитру отчаянья испытал бы я намотавшись на свой станок.
>> No.4047 Ответ
>>4046
Да уж, это сложно представить.
>> No.4055 Ответ
Файл: DSC_1345.JPG
Jpg, 1015.65 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_1345.JPG
Файл: Модель.png
Png, 314.25 KB, 1163×779
edit Find source with google Find source with iqdb
Модель.png
Файл: DSC_1346.JPG
Jpg, 915.73 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_1346.JPG

Вот так примерно будет выглядеть рулевой кулак в сборе с сошкой и тормозами.
А ещё вот кусочек трубогиба.
>> No.4392 Ответ
Файл: DSC_1875.JPG
Jpg, 1108.21 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_1875.JPG
Файл: 1486141897672.png
Png, 2.13 KB, 300×20
edit Find source with google Find source with iqdb
1486141897672.png

Линейку вот купил. Потерял связь с чуваками которые рейку делают. Пока у меня в наличии только готовый корпус. Хоть покупай фрезерный и токарный, чтоб самому всё делать. Чиню свое второе ведро.

> Данный тред слишком старый, пожалуйста, подтвердите, что вы человек.


Пароль:

[ /b/ /u/ /rf/ /dt/ /vg/ /r/ /cr/ /lor/ /mu/ /oe/ /s/ /w/ /hr/ ] [ /a/ /ma/ /sw/ /hau/ /azu/ ] [ /tv/ /cp/ /gf/ /bo/ /di/ /vn/ /ve/ /wh/ /fur/ /to/ /bg/ /wn/ /slow/ /mad/ ] [ /d/ /news/ ] [ Главная | Настройки | Закладки | Плеер ]