[ /b/ /u/ /rf/ /dt/ /vg/ /r/ /cr/ /lor/ /mu/ /oe/ /s/ /w/ /hr/ ] [ /a/ /ma/ /sw/ /hau/ /azu/ ] [ /tv/ /cp/ /gf/ /bo/ /di/ /vn/ /ve/ /wh/ /fur/ /to/ /bg/ /wn/ /slow/ /mad/ ] [ /d/ /news/ ] [ Главная | Настройки | Закладки | Плеер ]

 [ Скрыть форму ]
Имя
Не поднимать тред 
Тема
Сообщение
Капча Капча
Пароль
Файл
Вернуться к
  • Публикация сообщения означает согласие с условиями предоставления сервиса
  • В сообщениях можно использовать разметку wakabamark
  • Для создания новых тредов надо указать как минимум один файл
  • На данной доске отображаются исходные имена файлов!
  • Разрешенные типы файлов: text, video, code, image, pdf, flash, vector, music, archive
  • Тред перестает подниматься после 500 сообщений.
  • Треды с числом ответов более 100 не могут быть удалены.
  • Старые треды перемещаются в архив после 40 страницы.

No.1667 Ответ [Открыть тред]
Файл: Изображение-003.jpg
Jpg, 3376.86 KB, 3000×4000 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
Изображение-003.jpg
Суп, велач. Попробую немного повести дневник своих велопрогулок. Дискач приветствуется. Но кому я нахуй нужен.
Я впервые сел на велосипед год назад, после чего месяцок покатал-научился на чужом и купил себе уже собственный цветмет.
Основная причина, ради которой я завожу велобложик - полгода назад неудачно упал с велосипеда (по сути, первая более-менее серьезная вело-релейтед травма), получил сложный вывих локтя и последующую контрактуру, которая теперь ограничивает подвижность руки на сгибание-разгибание до 110 градусов вместо положенных 170. Проще говоря, я не могу полностью распрямить руку, и вылечить это теоретически возможно, но очень сложно и довольно затратно.
Теперь из-за велотравмы у меня не совсем крепкий и слегка ассиметричный хват руля, что вместе дает нехилый такой психологический блок: я боюсь неровных поверхностей, опасаюсь машин, не рискую на пустой ровной дорожке развивать скорость, которую раньше спокойно развивал на оживленном шоссе.
Только вот велосипед я реально люблю. Не могу себе представить жизни без этой металлической хрени. Возможно, это потому, что для меня он по-прежнему остается чем-то новым, чего я был лишен в детстве. Мои жизненные принципы говорят мне то же, что я говорил врачам, когда они штопали мой локоть: "Я снова буду ездить, потому что мне это нравится".
Только вот сейчас меня хватает лишь на медленные покатушки по парковым дорожкам, и я хочу это исправить. Попробую постепенно привыкать обратно к колесам, устраивая себе неспешные велопрогулки и постепенно увеличивая нагрузку и меняя места на более оживленные и все более пересеченные, пока не смогу опять спокойно ездить по городу и шоссейкам, которых так много неподалеку от моего дома.
Суп, велач. Попробую немного повести дневник своих велопрогулок. Дискач приветствуется. Но кому я нахуй нужен.
Я впервые сел на велосипед год назад, после чего месяцок покатал-научился на чужом и купил себе уже собственный цветмет.
Основная причина, ради которой я завожу велобложик - полгода назад неудачно упал с велосипеда (по сути, первая более-менее серьезная вело-релейтед травма), получил сложный вывих локтя и последующую контрактуру, которая теперь ограничивает подвижность руки на сгибание-разгибание до 110 градусов вместо положенных 170. Проще говоря, я не могу полностью распрямить руку, и вылечить это теоретически возможно, но очень сложно и довольно затратно.
Теперь из-за велотравмы у меня не совсем крепкий и слегка ассиметричный хват руля, что вместе дает нехилый такой психологический блок: я боюсь неровных поверхностей, опасаюсь машин, не рискую на пустой ровной дорожке развивать скорость, которую раньше спокойно развивал на оживленном шоссе.
Только вот велосипед я реально люблю. Не могу себе представить жизни без этой металлической хрени. Возможно, это потому, что для меня он по-прежнему остается чем-то новым, чего я был лишен в детстве. Мои жизненные принципы говорят мне то же, что я говорил врачам, когда они штопали мой локоть: "Я снова буду ездить, потому что мне это нравится".
Только вот сейчас меня хватает лишь на медленные покатушки по парковым дорожкам, и я хочу это исправить. Попробую постепенно привыкать обратно к колесам, устраивая себе неспешные велопрогулки и постепенно увеличивая нагрузку и меняя места на более оживленные и все более пересеченные, пока не смогу опять спокойно ездить по городу и шоссейкам, которых так много неподалеку от моего дома.
Сообщение слишком длинное. Полная версия. 210 posts are omitted, из них 41 с файлами. Развернуть тред.
>> No.2153 Ответ
>>2148
А мне нравится, только я бы всё таки и передние поставил, если действительно випы не будешь крутить.
мимопроходил.
>> No.2154 Ответ
>>2152
Ну да, тебе виднее. Покупай на здоровье. Потом еще вспомнишь мои слова.
Лайтстрита...у тебя-то велосипед был когда-нибудь? Ты думаешь вот сядешь на него и сразу стрит катать будешь, а выглядеть это будет как раз как передвижение по городу, ничего больше.
В общем я предупредил тебя, так на всякий. Для всего кроме прыжков на дертах, эти велосипеды - хлам. Даже для стрита есть другие велосипеды, эти иногда используються как альтернатива просто.
>> No.2155 Ответ
Файл: 1368864806211.gif
Gif, 980.72 KB, 500×275 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1368864806211.gif
>>2154
Так ты предложи-то альтернативы, которые не развалятся под 80-ю килограммами и на которых человек со 187 см роста не будет выглядеть отобравшим велосипед у ребёнка, а не бухти с важным видом.
>> No.2156 Ответ
>>2155
Большинство велосипедов доступны с разными размерами рамы, почти для любого роста. Хоть всякие диртджамба и бмх, раз ты так уж хочешь, обычно идут в одном размере U - universal.
>> No.2157 Ответ
>>2156
диртджампы*
лолфикс
>> No.2158 Ответ
Файл: wtp_champ_2_758961_763920.jpg
Jpg, 90.36 KB, 900×577 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
wtp_champ_2_758961_763920.jpg
>>2156
> раз ты так уж хочешь
Я хочу крепкий синглспид, что-то среднее, между дёртом, биэмэксом и мтбшкой, с колёсами 26 дюймов.
Вот ещё на пикрилейтед наткнулся, по геометрии похож на запощеный мною кланкин, только колёса побольше.
>> No.2575 Ответ
>>2158
Говно этот Чемп, как по мне. Лучше стритак собрать.
>> No.2607 Ответ
Файл: WP_20131218_001-(kopio).jpg
Jpg, 177.21 KB, 1024×578 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
WP_20131218_001-(kopio).jpg
>>2158
Как насчёт Commencal Uptown CrMo? Колёса правда на 29", но поскольку передняя вилка жёсткая, то это приемущество. Либо NS Bikes Analog Bike 2014, либо, если уж совсем точно под реквест Vitus Bikes Dee-1 26", но 26" - это не оптимальный диаметр для ригида на мой взгляд, если ты не супердрищь.
>> No.2742 Ответ
>>2158
Зачем там эта труба в раме?
>> No.2744 Ответ
Запощу-ка я такой наглый сразу в два треда, а то не понятно, какой из них более живой.
Помогите, аноны, с выбором >>2743


No.2542 Ответ [Открыть тред]
Файл: новый_регламент_ф1.jpg
Jpg, 120.72 KB, 634×992 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
новый_регламент_ф1.jpg
А давайте поговорим за формулу. Как вам новый регламент например?
>> No.2543 Ответ
>>2542
> Как вам новый регламент например?
Завел тред, хоть бы рассказал про регламент, чтобы было что обсудить.
>> No.2544 Ответ
>>2543
У макларена хуй на лбу выступ специфической формы на носовой части, у вильямса почти так же, у лотуса носовая часть из двух балок разной длинны, у феррари оппик, кэтэрхэм ещё не показали. Лучше бы ступеньку оставили, ей богу. Атмосферные вэвосемь поменяли на турбо-вэшесть на 1.6 литра. Ньюи запретили дуть выхлопами на дефлектор. баки обрезали до ста литров. Передаточные числа в коробке менять нельзя, вообще. Удвоенные очки за последнюю гонку сезона. С минимальныый вес слишком низкий, и тяжёлые пилоты нервничают. Ну и вместо КЕРС электродвигатель на 163 лошади.
>> No.2547 Ответ
>>2544
> Атмосферные вэвосемь поменяли на турбо-вэшесть на 1.6 литра
Зелёные захватили мир. Следующее поколение будет на рапсовом масле ездить, лол. А чуть попозже вообще на электропривод перейдут, а ДВС запретят. И получится какая-то хуйня.
>> No.2548 Ответ
>>2542
Кто-нибудь умрёт, и все вернут обратно, лол.
>> No.2563 Ответ
>>2547
> Следующее поколение будет на рапсовом масле ездить, лол
Тащемта, на каком-нибудь E85 можно невозбранно гоняться. Нищелатиносы так делают, по-моему.
Регламент — пиздец. По-моему, только Mercedes смог сделать неуродливую машину.
С другой стороны, турбо — оно ж ненадёжные. Авось вспомним, как и почему Renault звали "жёлтыми чайниками"
>> No.2564 Ответ
>>2563
Ну, охлаждение-то они запилили...
>> No.2572 Ответ
>>2547
> А чуть попозже вообще на электропривод перейдут,
google://Formula-E
Уже. И неплохо выступают.
>> No.2614 Ответ
Файл: happy_jesus.gif
Gif, 1394.90 KB, 640×360 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
happy_jesus.gif
Уже третью гонку подряд не слышно воплей Феттеля. Офигенно.


No.2550 Ответ [Открыть тред]
Файл: ВАЗ.jpg
Jpg, 29.74 KB, 360×480 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
ВАЗ.jpg
Анон,мы с друзьями хотим купить ВАЗ 2105, 1999 за 9000 р на ходу.Стоит ли? ВАЗ пикрелейтед.
2 posts are omitted, из них 1 с файлами. Развернуть тред.
>> No.2554 Ответ
>>2550
Да!
>> No.2555 Ответ
>>2550
Денег ты не потеряешь, но будь бдителен! Скамейка намекает на неаккуратное обращение!
>> No.2557 Ответ
Файл: 1391762479617.jpg
Jpg, 35.29 KB, 520×392 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1391762479617.jpg
>>2555
> таз
> аккуратное обращение
>> No.2570 Ответ
>>2557
А что, если у какого-нибудь дедушки взять может попасться вполне годный экземпляр.
>> No.2571 Ответ
В таком кузове вполне годный, главное не нарваться на убитый. Гугли слабые места.
>> No.2574 Ответ
Антон, а цена в 5к для ЭБУ Январь 5.1 2112-1411020-41 (это тот который с фазированным впрыском - нормальная?
>> No.2582 Ответ
>>2574
По-моему невероватно дорого.
>> No.2583 Ответ
>>2582
А во сколько ему цена? Я бы 2к дал, но что-то никто не хочет продавать.
>> No.2588 Ответ
>>2583
Я бы больше 2.5к за новый не дал, а б\у на местных оффлайн-барахолках так вообще за 400 рублей найти можно.
>> No.2589 Ответ
>>2588
Спасибо.


No.2566 Ответ [Открыть тред]
Файл: 8dfd9c651994a9eb6c0c5eb0a9898704.jpeg
Jpeg, 69.74 KB, 600×400 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
8dfd9c651994a9eb6c0c5eb0a9898704.jpeg
Лоооооооооооооооооооооооол.
http://auto.mail.ru/article.html?id=45550
>> No.2567 Ответ
>>2566
А ты чего ждал то?
>> No.2568 Ответ
Файл: 80588.jpg
Jpg, 270.26 KB, 1280×850 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
80588.jpg
>> No.2569 Ответ
>>2568
Только не в этой стране.


No.2519 Ответ [Открыть тред]
Файл: pinin.jpg
Jpg, 28.78 KB, 400×300 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
pinin.jpg
Антоны, отговорите от покупки пикрелейтед.

С: забыть тутор как бы намекает.
>> No.2521 Ответ
>>2519
А я вот например не вижу причин отговаривать. Ну может разве что если в твоём районе обитания с запчастями туго.
>> No.2522 Ответ
Файл: Ford-Bronco-1980.jpg
Jpg, 738.00 KB, 1280×960 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
Ford-Bronco-1980.jpg
>>2519
Выглядит как говно, например.


No.1851 Ответ [Открыть тред]
Файл: e6265dfa298641499a98e9e3e5a78d4e-9a6cddc6b2e1dc7d7.jpg
Jpg, 31.27 KB, 480×340 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
e6265dfa298641499a98e9e3e5a78d4e-9a6cddc6b2e1dc7d7.jpg
Всем привет.
Есть одна машина, примерно как на пикрелейтед.
Еле заводится, пол дырявый, при езде нужно молиться иначе встанет. Как и за сколько можно ещё более лучше?
Первые мысли:
1) приделать внизу раму, как в старинных авто и приварить к ней всё, что может отвалиться от ржавого корпуса
2) ремонт двигателя (кузмич говорит, ресурс еще есть)
3) замена всех проводов, трубок, винтиков и т.д.
4) креселы (только не кожу, она греется на солнце)
5) ???
12 posts are omitted, из них 1 с файлами. Развернуть тред.
>> No.2423 Ответ
>>2422
Эти машины могут ВАЛИТЬ БОКОМ? (ну хотя бы в теории).
>> No.2424 Ответ
>>2423 Да хоть ока или победа. Вопрос только в том что останется от первоначальной машины. Одни лишь кузовные панели?
Есть варианты куда проще и дешевле. YouTube: Interview and few action shots of Danny George's drifting MX5[...] back
>> No.2426 Ответ
>>2424
> MX-5
Извини, но ты живёшь в России.жпг
>> No.2427 Ответ
>>2426 Okay.
А впрочем, хардтоп на что? Куда хуже что мх5 в россии 3.5 штуки, дорого и выбора никакого.
>> No.2428 Ответ
>>2427
Покупай семёрку@ставь турбину от грузовика@наматывайся на столбы. Зато РЕМОНТИРОВАТЬ ВЫГОДНО.
>> No.2429 Ответ
>>2428
> ставь турбину от грузовика
А у неё ГБЦ не оторвет ли, лол?
>> No.2432 Ответ
>>2429
> А у неё ГБЦ не оторвет ли, лол?
"Пятнадцать секунд, сейчас заменим!"
YouTube: Тюнинг: Ваз 2107 (турбо) 250 л.с.

%% я знаю, хач бесячий, зато рассказывает норм%%
>> No.2433 Ответ
>>2432
Охуеть, значит это таки довольно реально. Интересно, не пиздит ли про ресурс в 30-50к?
>> No.2434 Ответ
>>2433
Ну там тракторно - архаичный SOHC с тяжелыми поршнями, и блоком вроде из чугуния, если всё нормально настроено, то почему бы и нет.
>> No.2510 Ответ
>>2424
Запихать в миату ЛС1 - тот ещё цирковой номер.


No.2241 Ответ [Открыть тред]
Файл: Ferrari-250-GT-SWB-Berlinetta-1959.jpg
Jpg, 85.55 KB, 1200×858 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
Ferrari-250-GT-SWB-Berlinetta-1959.jpg
Классика, олдтаймеры, винтаж и всё такое. На владельцев не рассчитываем, конечно, но любители должны быть даже тут, в коматозном разделе.
>> No.2425 Ответ
Файл: 2011-jaguar-eagle...
Jpg, 361.06 KB, 1172×743
edit Find source with google Find source with iqdb
2011-jaguar-eagle-e-type-speedster-1280x1080-dec-2.jpg
Файл: Jarl.jpg
Jpg, 1229.20 KB, 2048×1536
edit Find source with google Find source with iqdb
Jarl.jpg
Файл: u3013_9317_61098-...
Jpg, 112.89 KB, 1280×1024
edit Find source with google Find source with iqdb
u3013_9317_61098-1280x1024.jpg
Файл: random-t-10_25_13...
Jpg, 207.11 KB, 920×1233
edit Find source with google Find source with iqdb
random-t-10_25_13-920-35.jpg

>> No.2484 Ответ
Файл: 75885.jpg
Jpg, 644.42 KB, 1200×690
edit Find source with google Find source with iqdb
75885.jpg
Файл: 1702-1.jpg
Jpg, 143.84 KB, 1024×768
edit Find source with google Find source with iqdb
1702-1.jpg

>>2425
E-Type это настолько очевидно, хоть и не говорю что плохо. Невероятно красивый автомобиль, а его современная реконструкция от Eagle наверное еще красивее.


No.2470 Ответ [Открыть тред]
Файл: 04x05-(Scrubs).avi_001135400.jpg
Jpg, 143.18 KB, 512×384 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
04x05-(Scrubs).avi_001135400.jpg
Сап. Впервые на этой доске, почти ничего не понимаю в тематике.
Кун-скоро19лвл-первокур. Планирую летом покупать машину ну батя грит купит. Так что уже сейчас начинаю подумывать какую.
Буду рад советам.
Условия такие:
Навыки вождения низки, особенно в городе.
Цена примерно до 600 т.р. (самая крайняя граница, по всей видимости. Хотя как сложится.)
Живу в ДС-2 (Красносельский район, Петергофское шоссе). Кататься буду на учебу на Ваську(возможно, хотя может и общественным первое время), в Старый Петергоф, еще по КАД-у на Парнас, ну может просто куда-то еще.
Требуется что-то оптимально надежное, неприхотливое. Пока из соображений - всякие там kia picanto/ceed. Взял бы accent, да его уже не производят.
Б/у-шные опасаюсь брать, ибо боюсь купить и через месяцок получить сюрприз.
>> No.2471 Ответ
>>2470
Если твой батя годный автомобилист, то тащи его покупать бэушное корыто трёх-пяти летней выдержки. В этом диапазоне за твои деньги можно купить практически что угодно. Если же нет желания заморачиваться, то бери топовую комплектацию какого-нибудь еврозапорожца. Сам я являюсь пилотом рено логан 1.6 первого поколения с осьмиклапанным движком. В обслуживании он куда дороже чем таз, но за время эксплуатации (5 лет и 50 000 пробега) у него ничегошеньки не ломалось. Нужно было только следить за уровнем жидкостей, да кататься на ТО. Такими нужными ништяками как гидроусилитель руля да кондиционер он обладает, а покупался за 380 000 рублей. Вместителен и просторен в отличие от ланосов и лачетти, очень мягок по подвеске. Но это просто для примера. Твоя задача - не хикковать, а ходить по салонам и щупать-трогать. Ищи что тебе нравится. Не суди о машине по обложке.
>> No.2473 Ответ
>>2471
> батя годный автомобилист
ну фиг знает, стаж большой, километраж тоже, но не его профессия.
И спасибо.
P.S. только автомат.
>> No.2476 Ответ
>>2473
TOYOTA PROOL
>> No.2480 Ответ
Файл: welcome_to_russia_13.jpg
Jpg, 55.12 KB, 640×480 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
welcome_to_russia_13.jpg
>>2471
> Твоя задача - не хикковать, а ходить по салонам и щупать-трогать. Ищи что тебе нравится. Не суди о машине по обложке.
Этот анон прав, но хочу добавить, что так же необходим тест драйв, хотя бы с менеджером или батей.
>>2470
Советую тебе попробовать Polo Hatchback и Skoda fabia, сам владел два года фабией универсал.
Так же поделюсь сайтом где можно посмотреть примерную стоимость владения: http://autorating.ru/compare_auto/


No.2308 Ответ [Открыть тред]
Файл: Покрасs.jpg
Jpg, 12.37 KB, 165×200 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
Покрасs.jpg
Автоши, вчера оглушительно и окончательно бомбануло от того, что ЛКП современных повозок затирается и царапается от любой хуйни. Выгружал кучу барахла, приложился сумкой к крышке багажника - ГРОБ ГРОБ КЛАДБИЩЕ ЗАТЁР.
Собственно, джва вопроса:
1) Посоветуй годных карандашей-закрашивателей;
2) Проясни за виниловые плёнки или аналогичные фичи. Есть ли опыт использования, годные конторы, подводные камни, на что рассчитывать по деньгам.
4 posts are omitted. Развернуть тред.
>> No.2359 Ответ
>>2358
> Всего ~120Км откатал.
Я точно не скажу, но 600-700 точно есть. (С июня по август)
Катался на нём на 3-8 с ухабистых горок с камнями - охуенно. От скорости аж сопли летят и глаза слезятся, лол.
> У тебя кстати вилка норм отрабатывает?
Вроде норм - гасит ухабины на неровной дороге, при разгоне особо не мешает. Алсо там можно прелоад регулировать, но я не заметил разницы.
> по асфальту вообще сам едет, я даже не замечаю
Да-да, особенно если давление в шинах поднять до 2.5кс/см2, а на 1.5 лучше ездит по песку и ухабам - тряски меньше.
>> No.2360 Ответ
>>2359
> 2.5кгс/см2
>> No.2361 Ответ
>>2359
> поднять до 2.5кс/см2
А до этого ты на ободе ездил? У меня 3.7 зад\3.5 перед, на 2.5 я на обод сяду, лол.
> Алсо там можно прелоад регулировать, но я не заметил разницы.
Разница есть, но всё равно ход маленький. Под ездоком весом 60-70 кг вообще почти работать не будет. Зато отсутствие блокировки практически незаметно.
Я несколько дней откатался, потом забирался в горку по мокрому говну, и при этом сильно тянул, вот коленка и не выдержала. Обидно, у нас велосезон уже скоро кончается по ходу. Я за 3-4 поездки 120 отъездил.
>> No.2362 Ответ
>>2361
> А до этого ты на ободе ездил?
До этого на 1.5 ездил. Мне было вполне норм, но по асфальту тяжеловато.
> Я за 3-4 поездки 120 отъездил.
А у меня отпуск был в июне, две недели только и катался на нем, потом пореже стал. Начинал с 10км в обе стороны (+ неучитываемая мной езда вокруг да около), потом стал забираться подальше, поэтому хз сколько получилось суммарно.
> Зато отсутствие блокировки практически незаметно.
А у меня блокируемая. Но я блокировку не включаю, ибо даже ровного асфальта у нас не особо.
>> No.2363 Ответ
>>2362

Ахренеть. Я сначала 3 накачал, мне добрые люди говорили "эй, у тебя колесо спущено, лол!". На двух с чем - то у меня на старом велике реально обод стучал, как будто вообще давления нету. Эти покрышки вроде чуть ли не до 5 можно, когда поправлюсь, попробую на четырёх покататься. Между 2.8 и 3.7 разница на асфальте реально огромная, раза в полтора наверное.
>> No.2364 Ответ
Ну и блин аэродинамика конечно. Это минус. На старом велосипеде я просто не мог до таких скоростей разогнаться, а когда ты летишь с горки, такое ощущение, что ты просто таранишь стену воздуха. Даже если просто ехать, то уже на 20-25кмч довольно сильно в уши дует.
>> No.2365 Ответ
>>2363
> Эти покрышки вроде чуть ли не до 5 можно
Да, мы офигевали с этого.
> >>2364
> Ну и блин аэродинамика конечно. Это минус. На старом велосипеде я просто не мог до таких скоростей разогнаться, а когда ты летишь с горки, такое ощущение, что ты просто таранишь стену воздуха. Даже если просто ехать, то уже на 20-25кмч довольно сильно в уши дует.
Это кстати да, тоже замечаю когда быстро еду - ветер стеной, а уж ехать против ветра вдвойне веселей. Можно конечно пригнуться, но так долго ехать не удобно, разве что с горки.
>> No.2366 Ответ
>>2365
Туго завязанный на лице капюшон частично спасает, хоть по ушам не дует. Но 60 я так пока и не поехал, печалька. 54.3 максимум.Но маневренность у велосипеда шикарная, задержки почти нет. Я даже царапался несколько раз в поворотах, по привычке поворачивая заранее, лол.
>> No.2415 Ответ
>>2363
Надо просто читать, что на покрышке написано. Сам так лоханулся и качал по автомобильной привычке до двух - в итоге камеру в помойку.
>> No.2416 Ответ
>>2415
4 атмосферы сзади держит нормально, по асфальту офигенно стало катить, а вот по говну на хардтейле - уже не очень.


No.2302 Ответ [Открыть тред]
Файл: 5229_scheme_1238578425_full.jpg
Jpg, 84.06 KB, 960×492 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
5229_scheme_1238578425_full.jpg
Господа, давайте обсудим следующий логический шаг в развитии космонавтики.
1. Прикинем возможные минимальные массовые характеристики, достижимы для современных реакторов разных типов (в том числе на быстрых нейтронах и жидко солевые), в случае необходимости поставить энергоустановку мощностью не менее мегаватта на перспективный межорбитальный космический корабль.
Понятно, что нужно хорошо продумать охлаждение, или подобрать способ функционирования, который не требует значительной разницы температур (нагрев "пропеллента" непосредственно активной зоной?).
Полагаю что жилые и технические отсеки будут разнесены с реакторным модулем, так что защита реактора от радиации будет требоваться значительно боле слабая, обеспечивая защиту лишь от космической радиации (чтобы убрать влияние космической радиации на аз), и от метеоритов.
Так же прошу учесть, что в качестве межорбитальных грузовиков скорее всего будут использоваться беспилотные аппараты, соответственно можно обсудить конструкции аппаратов БЕЗ БИОПРОБЛЕМ (систем жизнеобеспечения и толстой защиты). Соответственно масса корабля может быть заметно меньше, чем при создании пилотируемого корабля.
2. Давайте обсудим современные и перспективные электрореактивные двигатели, в том числе плазменные двигатели, разработанные в МАИ. Какой максимальной скорости можно достигнуть при использовании современных технологий, таких как VASIMIR, и наличии относительно мощной энергоустановки на борту?
3. И самое интересное - возможности создания электрореактивных двигателей со значительно боле высокой тягой, за счёт значительного повышения скорости испускаемых частиц. Можно ли в относительно лёгком устройстве разгонять заметные массы частиц до околорелятивистских скоростей? Пусть линейный ускоритель будет длиной в десятки метров, но обеспечив ему низкую массу (например используя полимеры), возможно удастся добиться того, что тяга увеличится во много раз при небольшом расходе "топлива"? Это должно открыть человечеству возможность быстро летать не только к марсу, но и к дальним планетам (конечно только в варианте будущего, при котором чурксульмане и христианопидоры не уничтожат науку и технику).
Господа, давайте обсудим следующий логический шаг в развитии космонавтики.
1. Прикинем возможные минимальные массовые характеристики, достижимы для современных реакторов разных типов (в том числе на быстрых нейтронах и жидко солевые), в случае необходимости поставить энергоустановку мощностью не менее мегаватта на перспективный межорбитальный космический корабль.
Понятно, что нужно хорошо продумать охлаждение, или подобрать способ функционирования, который не требует значительной разницы температур (нагрев "пропеллента" непосредственно активной зоной?).
Полагаю что жилые и технические отсеки будут разнесены с реакторным модулем, так что защита реактора от радиации будет требоваться значительно боле слабая, обеспечивая защиту лишь от космической радиации (чтобы убрать влияние космической радиации на аз), и от метеоритов.
Так же прошу учесть, что в качестве межорбитальных грузовиков скорее всего будут использоваться беспилотные аппараты, соответственно можно обсудить конструкции аппаратов БЕЗ БИОПРОБЛЕМ (систем жизнеобеспечения и толстой защиты). Соответственно масса корабля может быть заметно меньше, чем при создании пилотируемого корабля.
2. Давайте обсудим современные и перспективные электрореактивные двигатели, в том числе плазменные двигатели, разработанные в МАИ. Какой максимальной скорости можно достигнуть при использовании современных технологий, таких как VASIMIR, и наличии относительно мощной энергоустановки на борту?
3. И самое интересное - возможности создания электрореактивных двигателей со значительно боле высокой тягой, за счёт значительного повышения скорости испускаемых частиц. Можно ли в относительно лёгком устройстве разгонять заметные массы частиц до околорелятивистских скоростей? Пусть линейный ускоритель будет длиной в десятки метров, но обеспечив ему низкую массу (например используя полимеры), возможно удастся добиться того, что тяга увеличится во много раз при небольшом расходе "топлива"? Это должно открыть человечеству возможность быстро летать не только к марсу, но и к дальним планетам (конечно только в варианте будущего, при котором чурксульмане и христианопидоры не уничтожат науку и технику).

Только давайте не будем обсуждать, зачем нужно колонизировать марс или добывать редкоземельные элементы на различных космических телах, от астероидов до меркурия и луны. Создание обитаемых колоний на других планетах очень нехило изменит как мнения большей части человечества относительно необходимости науки и техники, так и значительно подстегнёт и науку, и особенно технику, тем самым увеличив скорость уничтожения таких мерзких пережитков прошлого, как религии и необходимость держать большую часть населения в состоянии тупости и необразованности. Это стоит любых усилий, не зависимо ни от чего, так что давайте дружелюбно обсуждать технические аспекты, забыв про политику.
Сообщение слишком длинное. Полная версия.
>> No.2303 Ответ
Файл: 1378127097235.png
Png, 1.15 KB, 300×20 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1378127097235.png
>>2302
> ... не уничтожат науку и технику
Они будут плясать на костях, но победа будет не их рук дело. Прогрессивный мир уничтожит себя сам, расплодившись до десятка миллиардов, выкачав всю нефть с газом и засрав места своего обитания. И никакие технические изобретения ситуацию не изменят. YouTube: There's No Tomorrow (peak oil, energy, growth & the future)
>> No.2304 Ответ
>>2303
Места на планете хватит и сотне миллиардов, если есть достаточно энергии на отопление.
Нефть с газом заменят новые аккумуляторы (на них сейчас даже самолёты летают), заряжаемые от ядерных реакторов, работающих на отработанном ядерном топливе (почитай про быстрые нейтроны). А уж десятков тысяч лет качественной энергетики для сотни миллиардов людей (которые гарантируют УЖЕ существующие сейчас ядерные технологии), позволят освоить термояд, которого в свою очередь хватит уже на миллионы лет людям, осваивающим иные планеты.
А про то, что засрут - ликвидируй свою безграмотность почитав про ГИДРОПОНИКУ. Даже если воздух и все водоёмы будут отравлены радиацией - человечесвто запросто может обеспечить себя чистой едой и рекреационными зонами под куполами. А так как радиацией засрать всю планетру можно только во время войны - без войны этого не произойдёт, и засрать планету просто не получится никак.
Хотя я не отрицаю, что войны многие хотят, чтобы уничтожить человечество. Но этому не бывать, всех конченных дебилов: мусульман, веганов, и тому подобных пидарасов полностью изведут ещё до того, как они натворят бед.
Post was modified last time at 2013-09-03 21:39:29
>> No.2306 Ответ
Файл: amount-of-natural-resources-left.jpg
Jpg, 413.09 KB, 2282×1397 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
amount-of-natural-resources-left.jpg
>>2304 YouTube: There's No Tomorrow (peak oil, energy, growth & the future)
> новые аккумуляторы
Литий? Он отнюдь не бесконечен.
> The study estimated global lithium reserves at 39 million tons, and total demand for lithium during the 90-year period analyzed at 12–20 million tons, depending on the scenarios regarding economic growth and recycling rates
> заряжаемые от ядерных реакторов
Iter все еще очень далек даже от предсерийного прототипа. Lftr вот да, реален и тория на несколько сотен лет, вот только даже если успеют понастроить 9000 реакторов, энергия не поможет при дефиците ресурсов. Олово, индий, серебро, ртуть начнут заканчиваться уже через десяток лет.
> ГИДРОПОНИКУ
Планета вам дала землю, воду, растительность и живность - готовую, самодостаточную систему, возьми разберись как оно работает и направляй в нужную сторону. Но нет, хотим говно жрать, все поделим квадратно-гнездовым способом, выпилим леса, выпрямим реки, осушим болота, посадим монокультуры, охуеем с полчищ вредителей и эрозии, подопрем костылями - пестицидами и минеральными удобрениями. И наконец закатаем 100млн.км2 в бетон и стекло. Зеленая революция такая зеленая.
>> No.2307 Ответ
>>2306
Ты мне кажешься четырёхлеткой, пытающейся пристыдить взрослых, дескать нахрена все ходят на унылые работы на целый день, если можно каждый день гулять в парке, кататься на каруселях, и есть все виды мороженого!!!
ВЗРОСЛЫЕ ТАКИЕ ТУПЫЕ!!!!!111
> Но нет, хотим говно жрать, все поделим квадратно-гнездовым способом, выпилим леса, выпрямим реки, осушим болота, посадим монокультуры
Я тебе открою страшнейшую тайну, внучёк. Тебе пора знать, что вся вселенная, от протонов и до галактик не имеет ни смысла ни ценности. Люди считают что что-то имеет значение или ценность только от того, что могут это понять и хотят удовольствий. А без людей всё, не имеющее разума: от протонов до собак с кошками, будет просто двигаться к тепловой смерти вселенной, не более. Соответственно нет никаких правил или ограничений для человечества на пользование чем-либо, и ни у чего и ни у кого кроме людей нет и не может быть ни на что прав.
Вот люди и меняют планету так, как людям ВЫГОДНО. И если людям выгожно устроить геноцид 99% видов на планете, и всю сушу планеты закатать в асфальт и застроить зданиями как на корусанте - вселенной похуй, так как вселенная просто нихуя не понимает и мыслить не способна.

А про олово индий и серебро...
Ну вот скажи мне, куда с планеты девается материя, которую ты выбрасыавешь в мусорку? Про переработку не слшал?
А литий вообще легко СОЗДАВАЕМ в термоядерных реакторах.

Но я знаю что тебе посоветовать, чтобы тебе перестать быть таким плохобразованным и недальновидным гуманитарием! Пиши тут свои контакты, я тебя сведу кое с кем, и ты станешь испытателем планируемой технологии по замене мозга на имплант с ИИ! Вот это точно решит твою проблему.
>>2306
Ты мне кажешься четырёхлеткой, пытающейся пристыдить взрослых, дескать нахрена все ходят на унылые работы на целый день, если можно каждый день гулять в парке, кататься на каруселях, и есть все виды мороженого!!!
ВЗРОСЛЫЕ ТАКИЕ ТУПЫЕ!!!!!111
> Но нет, хотим говно жрать, все поделим квадратно-гнездовым способом, выпилим леса, выпрямим реки, осушим болота, посадим монокультуры
Я тебе открою страшнейшую тайну, внучёк. Тебе пора знать, что вся вселенная, от протонов и до галактик не имеет ни смысла ни ценности. Люди считают что что-то имеет значение или ценность только от того, что могут это понять и хотят удовольствий. А без людей всё, не имеющее разума: от протонов до собак с кошками, будет просто двигаться к тепловой смерти вселенной, не более. Соответственно нет никаких правил или ограничений для человечества на пользование чем-либо, и ни у чего и ни у кого кроме людей нет и не может быть ни на что прав.
Вот люди и меняют планету так, как людям ВЫГОДНО. И если людям выгожно устроить геноцид 99% видов на планете, и всю сушу планеты закатать в асфальт и застроить зданиями как на корусанте - вселенной похуй, так как вселенная просто нихуя не понимает и мыслить не способна.

А про олово индий и серебро...
Ну вот скажи мне, куда с планеты девается материя, которую ты выбрасыавешь в мусорку? Про переработку не слшал?
А литий вообще легко СОЗДАВАЕМ в термоядерных реакторах.

Но я знаю что тебе посоветовать, чтобы тебе перестать быть таким плохобразованным и недальновидным гуманитарием! Пиши тут свои контакты, я тебя сведу кое с кем, и ты станешь испытателем планируемой технологии по замене мозга на имплант с ИИ! Вот это точно решит твою проблему.
Сообщение слишком длинное. Полная версия.
>> No.2325 Ответ
Ну так что, где контакты?


[0] [1] [2] [3] [4] [5] ... [14] [15] [16]
Пароль:

[ /b/ /u/ /rf/ /dt/ /vg/ /r/ /cr/ /lor/ /mu/ /oe/ /s/ /w/ /hr/ ] [ /a/ /ma/ /sw/ /hau/ /azu/ ] [ /tv/ /cp/ /gf/ /bo/ /di/ /vn/ /ve/ /wh/ /fur/ /to/ /bg/ /wn/ /slow/ /mad/ ] [ /d/ /news/ ] [ Главная | Настройки | Закладки | Плеер ]